ハスクバーナ新型「ノーデン901」国内登場！ モダンクラシックなアドベンチャーツーリングモデル

このデザインだけでも買い!? 新しさと懐かしさが融合したアドベンチャーバイク

ハスクバーナ モーターサイクルズ ジャパンは、新型アドベンチャーツーリングモデル「ノーデン901」の国内発売を発表した。2019年のミラノショーでコンセプトモデルとして発表されて以来、市販が期待されていたモダンクラシックな新種の冒険旅マシンだ。

ノーデン（以前はノルデンとお伝えしていた）とは、ドイツ語で北を意味しており、その名の通り北へ向かう旅路からインスピレーションを得たデザインや色使いが特徴的。並列2気筒エンジンやクロームモリブデン鋼のトレリスフレームなど、車体のベースとなっているのはハスクバーナ モーターサイクルズの親会社でもあるKTMの890アドベンチャーだが、独自のデザインやエルゴノミクスが与えられ、ハスクバーナ生誕の地である北欧スウェーデンをイメージしたカラーリングとも言えそうだ。

ノーデン901は、排気量やサイズは大きめのミドルクラスに相当し、バランサーシャフトを備えた889ccの並列2気筒エンジンは105psと十分な出力を発揮し、燃料を除いた車両重量は204kgと軽量だ。

ハスクバーナ モーターサイクルズの公式HPでは“トラベル”、つまり旅マシンに分類されているように、『舗装路やオフロードで長距離を走り、長い1日をシートの上で過ごせること』がコンセプト。バンク角に応じた制御を可能にする“リーンアングルセンサー付コーナリングモーターサイクルトラクションコントロール”は9段階に調整可能で、3つのライディングモードを備え、標準装備のイージーシフト（いわゆるクイックシフターと同義）によってクラッチ操作不要のシフトアップ／ダウンも可能に。さらにパワーアシストスリッパークラッチの採用で減速時のリヤホイールの余計な挙動を抑制し、クラッチレバー操作に必要な力も軽減している。

WP製APEXサスペンションは、ノーデン901に抜群の快適性を提供し。ピレリ製スコーピオンラリーSTRタイヤを装着した前後チューブレススポークホイールは、ストリートでもオフロードでも最適なパフォーマンスを発揮するとともに、万が一のパンクの際には急激なエア抜けを抑制する。燃料タンクは19Lと大容量で、最大航続距離は400km以上だ。

フロントカウル内側にはフォグランプを内蔵するほか、オプションのコネクティビティユニットにより、電話受信、ライダーのスマートフォンからの音楽選択機能などが利用可能になる。

直接のライバルは、アグレッシブなデザインのKTM 890アドベンチャーやBMW F850GS、ホンダCRF1100Lアフリカツインなどだろう。また、同じくモダンクラシックなスタイルが特徴のドゥカティ デザートXもデビューを控えている。欧州のアドベンチャー熱が日本にもいよいよ波及するか。

HUSQVARNA MOTORCYCLES NORDEN 901［2022 model］

主要諸元■全長/全幅/全高 未発表　軸距1513±15mm　シート高854/874mm　車重204kg（燃料除く半乾燥）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ　889cc　105ps/8000rpm　10.2kg-m/6500rpm　変速機6段　燃料タンク19L■タイヤサイズF＝90/90R21　R＝150/70R18　●価格：174万5000円　●色：灰×黄　●発売時期：2022年3月

ハスクバーナモーターサイクルズと同じくKTMの子会社であるWP製の前後サスペンションを装備する。ホイールトラベルは前220mm／後215mmを誇り、最低地上高は252mm。 [写真タップで拡大]

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