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ベースはKTM 890アドベンチャー

ハスクバーナ新型「ノーデン901」国内登場! モダンクラシックなアドベンチャーツーリングモデル

ハスクバーナ モーターサイクルズ ジャパンは、新しいアドベンチャーツーリングモデル「ノーデン901(NORDEN 901)」を2022年3月に発売すると発表した。価格は174万5000円で、各種電子制御やWP製サスペンション、チューブレススポークホイールなど充実の装備を誇る。

このデザインだけでも買い!? 新しさと懐かしさが融合したアドベンチャーバイク

ハスクバーナ モーターサイクルズ ジャパンは、新型アドベンチャーツーリングモデル「ノーデン901」の国内発売を発表した。2019年のミラノショーでコンセプトモデルとして発表されて以来、市販が期待されていたモダンクラシックな新種の冒険旅マシンだ。

ノーデン(以前はノルデンとお伝えしていた)とは、ドイツ語で北を意味しており、その名の通り北へ向かう旅路からインスピレーションを得たデザインや色使いが特徴的。並列2気筒エンジンやクロームモリブデン鋼のトレリスフレームなど、車体のベースとなっているのはハスクバーナ モーターサイクルズの親会社でもあるKTMの890アドベンチャーだが、独自のデザインやエルゴノミクスが与えられ、ハスクバーナ生誕の地である北欧スウェーデンをイメージしたカラーリングとも言えそうだ。

ノーデン901は、排気量やサイズは大きめのミドルクラスに相当し、バランサーシャフトを備えた889ccの並列2気筒エンジンは105psと十分な出力を発揮し、燃料を除いた車両重量は204kgと軽量だ。

ハスクバーナ モーターサイクルズの公式HPでは“トラベル”、つまり旅マシンに分類されているように、『舗装路やオフロードで長距離を走り、長い1日をシートの上で過ごせること』がコンセプト。バンク角に応じた制御を可能にする“リーンアングルセンサー付コーナリングモーターサイクルトラクションコントロール”は9段階に調整可能で、3つのライディングモードを備え、標準装備のイージーシフト(いわゆるクイックシフターと同義)によってクラッチ操作不要のシフトアップ/ダウンも可能に。さらにパワーアシストスリッパークラッチの採用で減速時のリヤホイールの余計な挙動を抑制し、クラッチレバー操作に必要な力も軽減している。

WP製APEXサスペンションは、ノーデン901に抜群の快適性を提供し。ピレリ製スコーピオンラリーSTRタイヤを装着した前後チューブレススポークホイールは、ストリートでもオフロードでも最適なパフォーマンスを発揮するとともに、万が一のパンクの際には急激なエア抜けを抑制する。燃料タンクは19Lと大容量で、最大航続距離は400km以上だ。

フロントカウル内側にはフォグランプを内蔵するほか、オプションのコネクティビティユニットにより、電話受信、ライダーのスマートフォンからの音楽選択機能などが利用可能になる。

直接のライバルは、アグレッシブなデザインのKTM 890アドベンチャーやBMW F850GS、ホンダCRF1100Lアフリカツインなどだろう。また、同じくモダンクラシックなスタイルが特徴のドゥカティ デザートXもデビューを控えている。欧州のアドベンチャー熱が日本にもいよいよ波及するか。

HUSQVARNA MOTORCYCLES NORDEN 901[2022 model]

フルカラー液晶メーターはオプションでコネクティビティユニットも装備可能。 [写真タップで拡大]

HUSQVARNA MOTORCYCLES NORDEN 901[2022 model]

主要諸元■全長/全幅/全高 未発表 軸距1513±15mm シート高854/874mm 車重204kg(燃料除く半乾燥)■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 889cc 105ps/8000rpm 10.2kg-m/6500rpm 変速機6段 燃料タンク19L■タイヤサイズF=90/90R21 R=150/70R18 ●価格:174万5000円 ●色:灰×黄 ●発売時期:2022年3月

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LEDヘッドライトのほか、フロントカウルの内側左右にはフォグランプも内蔵。 [写真タップで拡大]

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75度Vツインと同じ点火間隔を備える285度クランクの並列2気筒エンジン。 [写真タップで拡大]

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HUSQVARNA MOTORCYCLES NORDEN 901[2022 model]

ハスクバーナモーターサイクルズと同じくKTMの子会社であるWP製の前後サスペンションを装備する。ホイールトラベルは前220mm/後215mmを誇り、最低地上高は252mm。 [写真タップで拡大]

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