一段とパワフルな走りに、欧州ビルダーのカスタムマシンを彷彿とさせるスタイリッシュさと懐かしいカラーを融合。スポーツ系ネオクラシックの雄=ヤマハXSR900がフルモデルチェンジを遂げ、大幅に魅力を増した。
●文:ヤングマシン編集部(沼尾宏明)
’80年代レースイメージと最新トレンドを見事に融合
ヤマハXSR900は’16年のデビュー以来、レトロモダンな外観と鋭い走りで支持されてきたが、大幅な改良は今回が初となる。ベース車の’21 MT-09と同様、排気量を845ccから888ccに増強。軽量化した新作のフレーム+ホイールを手に入れ、最新の電脳も獲得した。
今回のモデルチェンジのポイントのひとつがデザイン。アルミ製リヤフェンダーやサイドカバーなど金属の質感を活かした懐古的な従来型に対し、新型は’80年代のレースイメージを色濃く注入。タンク前方のエアダクト/シングル風シート/さらには往年の”デルタボックス”を思わせるフレーム形状までも往年のレーサー風だ。
そして極めつけは青×黄の”ゴロワーズ”カラーだ。’80年代のレースを席巻したYZR500に施されたスポンサーカラーで、FZR400などの市販レプリカでも再現。あまりの懐かしさに感激したオジサンも多いハズだ。
さらにヘッドライトやウインカーをすべてLED化。バーエンドミラーや黒いリザーバータンクなど細部の質感も高い。プレーンな従来型を過激にモディファイし、ワルっぽい雰囲気が漂う新型。これぞネオクラ最新モードだ。
’20旧型XSR900
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