高圧窒素ガス封入オイルダンパーをベースに開発された”パフォーマンスダンパー”は、路面やエンジンが生み出す振動を吸収するもの。開発はヤマハ発動機だが、アクティブが新たに他メーカー用をラインナップした。
●文:横田和彦 ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:アクティブ
乗り味が上質となり鼓動感もよりクリアに
バイクが走るとエンジンの振動や路面の凹凸などによってフレームが細かく変形し続ける。サスペンションで例えるとスプリングの動きを抑制する減衰装置がない状態と同じで、一度発生した振動がいつまでも続いてしまう。その不快な振動を抑制するのがヤマハが開発した「パフォーマンスダンパー」だ。実は4輪の世界では効果が実証され純正採用しているモデルもある。2輪でもヤマハ車用のキットは発売されているが、より幅広い車種に展開したいというヤマハからのオファーを受け、アクティブが他メーカー車用を開発。今回はW800用をテストした。
同じ試乗ルートで装着前後を比較したのだが、その効果は驚くべきもの。走り出してすぐにハンドルやシートから伝わってくる振動が少なくマイルドになっていることを体感。細かい振動による雑味が消えるため乗り味が上質になり、エンジンが発する鼓動感がよりクリアに心地よく伝わってくる。
効果を実感しやすいのがワインディングだ。コーナーに進入する際、シフトダウンしエンジン回転数が上がったとき微振動がキャンセルされスムーズに減速できる。車体のブレが軽減されると同時にライダーの入力に対する反応も早くなるのでバンクさせやすい。同じ場所でバンクさせると装着前よりラインがタイヤ1本分ほど内側になるのには驚いた。バンク中の安定感も増すので自然とコーナーリングスピードが上がっていく。W800の本来の性能が引き出されている印象である。
段差を超えたときなどに伝わってくる振動も減るので、一般道はもちろん高速道路でも快適性が向上。ロングツーリング時の疲労も軽減される。パフォーマンスダンパーは多くの人にメリットがある機能パーツだと言えよう。
現状は3機種。まだ増える!
現在のラインナップは3機種。アクティブでは現在も積極的に開発を進めており、対応車種を増やしていくという。愛車をより上質な乗り味にできるパーツの登場を心待ちにしたい。
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