’21トライアンフストリートツイン試乗ショートインプレ【素直な乗り味の快速クラシック】

2021/06/29 7:30
谷田貝洋暁[ヤングマシン]

モダンクラシックシリーズの中ではエントリーモデル的な位置付けの「ストリートツイン」。とはいえ排気量は900ccである。アクセルを開けた瞬間、力強い加速が楽しめる一方で、高速道路での巡航走行もラクラク。トラクションコントロールも装備し、走行モードを“ロード”から“レイン”に切り変えれば雨天走行も安心。クラシカルなスタイリングだが、素直なコーナリング特性と電子制御が相まって、ツーリングマシンとして相当まとまりがいい。

'21トライアンフストリートツイン｜ライディングポジション — **【ライディングポジション＆足着き性】**シート高は765mmと低く、シートもスリムなので両足の踵までベッタリと着いて、なおかつ膝にも余裕がある。上半身はほぼ背中が垂直になるアップライトなものでとても楽。1日中走っても疲れにくそうだ。［身長172cm/体重75kg］ [写真タップで拡大]

900ccの270度クランクパラレルツインは、空冷に見えるが水冷式で、最高出力も65psと十分パワフル。しかも最大トルクを3800rpmで発揮するため低速も力強い。 [写真タップで拡大]

ロードとレインの2モードが切り替えられ、トラクションコントロールも備えているので、ロードコンディションに左右されず、いつでもどこでも、とにかく安心して走ることができる。 [写真タップで拡大]

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