
●文:谷田貝洋暁 ●写真:真弓悟史 ●アプリリア[ピアッジオグループジャパン]
公道とサーキットユースのベストバランスを追求
アプリリアの新型「RS660」がまとうスポーティーなルックスに、試乗前の筆者は少々身構えていたのだが、それはいい意味で裏切られた。とても乗りやすいのだ。低過ぎないハンドルはツーリングもこなせそうだし、よく見ればクルーズコントロールも装備。見た目こそスポーティーだが、少なからずストリートレンジを意識したキャラのようだ。
【’21 APRILIA RS660】■全長1995 全幅745 軸距1370 シート高820(各mm) 車重183kg(装備) ■水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 659cc 100ps/10500rpm 6.83kg-m/8500rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量15L ブレーキF=Wディスク R=ディスク タイヤサイズF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●色:赤 黄 黒 ●価格:139万7000円 [写真タップで拡大]
アクセルを開けてみてもその印象は変わらず。100psのエンジンは決して力不足ということはなく、むしろ十分パワフルなのだが、カリカリのスーパースポーツに比べると、かなり過渡特性が穏やか。おかげでアクセルが開けやすく、それがストリートレンジでの楽しさを生んでいる。フレームに関しても、サーキットメインの高剛性なものではなく、公道レベルでしっかりしなり、タイヤのグリップを感じられるのがいい。
RS660の軸足はあくまでストリート。公道をしっかり楽しく走れることを前提に、サーキット走行も十分考慮した。そんなコンセプトがエンジンから車体までしっかり貫かれた、まとまりのいいマシンに仕立てられている。
【ライディングポジション&足着き性】シート高820mmとスポーティな薄型シートのおかげで足着き性はそこそこという印象。両足を着こうとすると、踵が6、7cmほど浮く。ただし前傾姿勢はそこまできつくなく、ツーリングにも十分行けそうだ。[身長172cm/体重75kg] [写真タップで拡大]
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