MV AGUSTA BRUTALE 800×CARAMELL MOTORS×ライドハイ

MVアグスタ・ブルターレ800レーサーに試乗！　Vol.2「3気筒のメリットを最大限に活かして戦う」

2021/04/13 11:33
ヤングマシン編集部(ヨ)

ライドハイ試乗インプレッション／テスト MVアグスタ

●文/写真:ライドハイ編集部（小川勤）　●写真：クシタニ

1 運動神経抜群！　筋肉質なトップアスリート！
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運動神経抜群！　筋肉質なトップアスリート！

ブルターレ800ってこんなによく走るの？　走り出した瞬間にそう思う。スロットル操作とリヤタイヤが直結しているようなダイレクトさで、中速域では少しのスロットル開度でも簡単にフロントタイヤの接地感がなくなる。

あまりにも素直にフロントタイヤが浮くため、前輪が路面に接地してから浮いていたことに気がつくシーンがあるほど。スタンダードもこういった動きをするが、レーサーはよりリニアにエンジンと車体がレスポンスする。

エンジンはノーマル。マフラーはキャラメルモータースと鈴鹿のコンストラクターであるTSRが共同開発したチタン製フルエキゾースト。マフラーとエアクリーナーを交換しているが燃調はノーマルだ。確かに燃調は薄いが、中速のトルク感は強い。

→全文を読む｜写真×11点（ライドハイ公式サイト）

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