カワサキ×アクラポヴィッチ:SBKコンビのコラボ カワサキがスーパーバイク選手権ワークスチームも使用するアクラポヴィッチとコラボしたフルエキゾーストマフラー。サイレンサーに車名ロゴが入った"コラボレー[…]
トリックスター:話題作りにも注力するぞ!
2気筒のニンジャ250にも力を入れているトリックスターは、いち早くインドネシアで車両を入手してパーツを鋭意開発中。同社はZX-25Rを2輪業界を盛り上げる起爆剤ととらえており、パーツ開発だけでなく、話題作りも含めて力を注いでいく予定。レースのようなストイックな方向だけでなく、違う形でも夢を見せたいと構想を練っている。
カワサキ ニンジャZX-25R トリックスターカスタム[イメージ]
【トリックスター IKAZUCHI 政府認証マフラー/レーシングマフラー】アジア選手権やEWC参戦などを通じて得た技術をフィードバックして開発された同社自慢のマフラー「イカヅチ」。ひと目でそれと分かる独特な変形六角断面形状のサイレンサーが、爽快なサウンドと優れた排気効率を生み出す。高速域で乱流を発生させない空力特性も自慢のひとつだ。このマフラーをZX-25Rにもラインナップ予定。公道走行可能な政府認証タイプと、サーキット専用のレーシングタイプの2バージョンを開発中だ。●価格/発売時期:未定 ※写真はともにニンジャH2用
【バックステップには手軽なプレートも設定】バックステップは、23&33mmバック/27&38mmアップから4位置を選択可。純正ステップを使うセットバックプレートは23mmバック/6&16mmアップの2位置可変。●予価:バックステップ5万4780円 セットバックプレート1万8480円
【ローダウンリンク】シート高で約2.5cm下がる。緑のほか銀色も用意。●価格:1万8480円
ケイズスタイル:デカール&ペイントでオリジナルカラー化
ケイズスタイルのオリジナルデザイン&カラーがZX-25Rにも対応。ペイントに加えてデカールキットも用意され、それぞれ単体や組み合わせることで、ZX-12R風をはじめとするオリジナルカラーに、メーカー純正クオリティでイメージチェンジできる。デカールキットだと3万3000円~、ペイントは15万4000円~で予約受付中だ。
ペイント:塗装面積やカラーが自由自在(15万4000円~)
【塗る面積でイメチェン】アッパーとテールだけでも印象は変わるが、フロントフェンダー、タンクと塗装面を増やしてさらに統一感を…、なんてことも可能。カラーはカワサキ純正を中心に選べる。メーカーと同品質の塗料を使用し、純正色を忠実に再現できるのも同社の強み。
カラーバリエーションも豊富だ。
デカールキット:単色ブラックのスタンダードも華やかボディに変身(3万3000円~)
単色ブラックのスタンドグレードにケイズスタイルのデカールキットを組み合わせた例。手軽かつリーズナブルに印象を変えられ、上級グレードのSEに負けない華やかボディをゲットだ。
ベリックコラボの限定KRTカラースーツも登場
KRTエディションの車体に踊るハニカム模様とピッタリ合う、ケイズスタイル×BERiK(ベリック)のコラボレーシングスーツ。3点セット(19万8000円)だと7万9200円もおトク! 限定300セットだ。
[左]レーシングスーツ ●価格:20万7900円 [右上]レーシンググローブ ●価格:2万3100円 [右下]レーシングブーツ ●価格:4万6200円
ナイトロン×ケイズスタイル:緑スプリングの特別仕様リヤショック
[左]レーシングサス ケイズスタイル仕様 ●予価:20万6800円~ ※写真は他機種用
ローダウンリンク[右上]やローシート[右下]も開発予定。
SP忠男×ケイズスタイル:25Rでも「気持ちイー!」
独自のサブチャン バー“POWER BOX”が優れた特性を引き出すSP忠男製マフラー。ケイズスタイルとのコラボバージョンは、独自の緑エンブレムを選べる。■パワーBOXマフラー ケイズスタイル仕様 ●予価:20万7900円~ ※写真は他機種用
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
カワサキ×アクラポヴィッチ:SBKコンビのコラボ カワサキがスーパーバイク選手権ワークスチームも使用するアクラポヴィッチとコラボしたフルエキゾーストマフラー。サイレンサーに車名ロゴが入った"コラボレー[…]
エンジン '19年夏にその存在がスクープされ、秋の東京モーターショーでベールを脱いだニンジャZX-25Rは、カワサキとしては'07年型バリオスII以来の4気筒エンジンを搭載した250ccとなる。 完[…]
カワサキトラクションコントロール:クラス初装備、使える3段階の切り替え+OFF ZX-25Rは、250ccモデルで初めてトラクションコントロールシステムを搭載。大型スーパースポーツのようなIMU(慣性[…]
上寄りのパワーバンドに面食らう、久々のこの感じ 今回はオートポリスの周辺にある大観峰やミルクロードといった絶好ロケーション公道試乗も予定に組まれていた。サーキットだけだと、どうしてもレース向きな直4の[…]
"気持ちよさ"を貪るように、無心でサーキットを攻める 数十年ぶりの新型試乗となる4ストローク250cc直4はどうだったか。率直に言おう。ニンジャZX-25Rはとにかく最高に気持ちよかった。サーキット試[…]
最新の記事
- 俺達のFが再誕/動く実物大ポケモン!?/新V3 etc。ホンダ関連注目ニューストピック【2025年3月版】
- ホンダCB400 SUPER FOUR/BOL D’OR歴代モデル図鑑【2019年モデル:ABS標準装備+新カラーの実質ファイナル】
- 【比較】ダックス125とモンキー125は似ているようで乗れる免許も違う! タンデムできるのは?
- 「最速バイク戦国時代の幕開け」“R”を冠した市販車レーサー:1983 ホンダCB1100R【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 「ガラポンで豪華景品をゲット! 」名古屋モーターサイクルショー2025:ヤングマシンブースのご案内【4/4〜4/6開催】
- 1
- 2