走りのインディアンがシリーズ拡充

’20新車バイク総覧〈大型クルーザー｜インディアン〉新型チャレンジャーetc.

2020/05/24
ヤングマシン編集部

リラックスした乗車姿勢とロングホイールベースによる直進安定性を誇り、悠々と旅ができるクルーザーモデル。アメリカで最初にVツインを作ったことで知られる老舗メーカー・インディアンのクルーザーモデルは、一見するとハーレーと似たように見えるが、見ると乗るとでは歴然とした差が。こちらはスポーティな走りがウリだ。〈ラインナップ〉チャレンジャー/ダークホース/リミテッド｜スカウトボバー/トゥエンティ｜スカウト/100thアニバーサリーエディション｜スカウトシックスティ｜スプリングフィールド｜チーフヴィンテージ｜スプリングダークホース｜チーフダークホース｜ロードマスターシリーズ｜チーフテンシリーズ

●文：沼尾宏明、中村友彦、田宮徹
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〈特集〉’20新車バイク総覧

ハーレーとは一味違うスポーティな走りがウリ

1897年に自転車メーカーとして創設されたインディアン。そのクルーザーシリーズはスカウト系の999cc/1133cc、チャレンジャー用の最強ユニット「パワープラス108（1768cc）」という3種の水冷60度V2・DOHC４バルブに加え、それ以外の機種が搭載する空冷ロングストロークの「サンダーストローク11/116（49度V2・OHV２バルブ・181cc/1890cc）」の計3種を設定。鋭い吹け上がりや高剛性なアルミフレームなど、外見を裏切るスポーティさがウリだ。

チャレンジャーシリーズ

チャレンジャーダークホース：クラス最強エンジンの豪速クルーザー

’20年登場の新機種。特徴的なLEDライトを持つカウルをアルミフレームにマウントし、122psを発揮する新エンジン「パワープラス108」を搭載。倒立フォークにブレンボのラジアルキャリパー、6軸IMU付きトラコンなど、スポーツバイクに匹敵する装備も魅力だ。

インディアンチャレンジャーダークホース — 【INDIAN CHALLENGER Dark Horse】 ■1768cc 18.1lg-m 377kg [写真タップで拡大]

チャレンジャーリミテッド

マットカラー＆ブラックアウトのダークホースに対し、各部クローム化やホイール切削などで差別化。黒／赤／青の３車体色も全て艶あり。

チャレンジャー

シリーズのSTDモデル。車体色は1色でトラクションコントロールも省かれるが、1768ccエンジンは共通で、オーディオやクルーズコントロールなどの豪華装備も健在。

スカウト系

スカウトボバー/トゥエンティ

スカウトの前後サスをローダウンし、前後フェンダーを短くカットしたカスタムモデル。トゥエンティはスポークホイールやアップハンドルも装備。

スカウト/100th アニバーサリーエディション

スポーツスターを標的とする機種だが、アルミフレーム＋100psの水冷V2で走りは強烈。100周年車は革シートやスポークホイールを装備。

スカウトシックスティ

他のスカウト（1133cc）に対し、エンジンを999ccとしたベーシック機種。とはいえ78psの出力はスポーツスターの1200を大きく上回る。

クラシックスタイル系

スプリングフィールド

ハーレーで言うところのロードキングに相当するモデル。前輪を覆うフェンダーや大型スクリーンなどクラシカルな仕立てを持つ。

チーフヴィンテージ

本革製のサドルバッグやスポークホイール、ホワイトウォールタイヤなどで、スプリングフィールドをよりクラシックテイストに。

ダークホースカスタム系

スプリングフィールドダークホース

スプリングフィールドをブラックアウトし、前輪径を16→19インチ化。フェンダーカットなどストリート調にカスタム。エンジンは116。

チーフダークホース

やはり車体各部をブラックアウトしたストリート風カスタムだが、パニアケースレスや深いフロントフェンダーなど、独自の雰囲気が特徴。

フルドレスツアラー系

ロードマスターシリーズ

ハンドルマウントカウルにトップケース、豪華な後席などを持つ、ハーレーダビッドソンウルトラ系の好敵手。3機種あり、エンジンは全車116を搭載。

チーフテンシリーズ

ハンドルマウントのカウルとパニアケースを持つハーレーダビッドソンストリートグライドのライバル車。5グレードあり、エンジンも111と116を積み分ける。

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