’20年5月のおすすめカスタムパーツ×10選【KATANAハンドル＆スクリーン他】

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’19スズキKATANAに対応した専用コンドルハンドルがリリース。カウルに干渉することなくハンドルのポジションを下げることができる。スイッチ穴は加工済みでケーブルやホース類、サイドキャップはノーマルのままで取り付けることが可能。※幅が狭くなるため構造変更申請が必要。

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見た目だけではなく防風効果の高いスクリーン。純正スクリーンの固定部分を使用して簡単に取付けできる。バイザー素材には3mm厚のアクリルを使用しており、強度も十分に確保されている。アルミステー＆縁ゴム付き。

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マフラーからアパレルまで幅広く手掛けるヨシムラから、ADV150用のマフラーが発売される。専用設計のエキゾーストパイプとの組み合わせにより、出力向上はもちろん、ノーマルマフラー重量5.3kgから2.7kgの軽量化にも成功。サイレンサーは4タイプから選ぶことができる。

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ヨシムラのKATANA用フルエキゾーストマフラーがリリース。このマフラーの特徴は、Duplex Shooterと呼ばれるサブサイレンサーを設けることにより排気効率の適正化を図り、出力向上と音量の最適化をしている。サイレンサータイプは3種類。オプションでエキパイに焼け色を付ける「FIRESPEC」も選べる。

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ハイパープロがリリースしているリヤショックとフロントスプリングを1セットに同梱した「ストリートボックス」に、人気のスズキVストローム250用がラインナップ。基本セッティングを軸に専属のスタッフが日本人に合わせた仕様にしているので、乗り心地を大きく向上させられる。

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様々なアルミ製カスタムパーツをラインナップしているポッシュフェイスから、意外となかったのがカワサキ純正ハンドル用M6タイプのバーエンド。カラーバリエーションは17種類を用意し、落ち着いたイメージのマットカラーも設定。ハンドルの振動防止としてウルトラヘビータイプとミドルウエイトタイプも用意されている。

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Moto3など、近年人気の小排気量カテゴリーレースユースに特化させた2ピストン鍛造ブレーキキャリパー。ボディデザインからこだわっており、フィン形状にすることによりヒートシンクの役割を持ち放熱性を向上。ブレーキホースの取り出し位置、フルード通路、ブリーダー位置を最適にすることによりメンテナンス性も向上している。

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「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミ鍛造キャリパー」をコンセプトにしたラジアルマウントキャリパー。最新の3D切削によりキャリパーの角を落とすことで軽量かつコンパクトに、さらにメンテナンス性も考慮されており、ブレーキホース取り出し位置などにもこだわった一品。

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強靭なアルミバーと衝撃に強いプラスチックシェルで構成されたハンドガード。オンロード車両からオフロード車両まで幅広くラインナップを揃えている。また別売りでLEDウインカーを埋め込むことができるのでドレスアップ効果も抜群だ。

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高性能四輪車に装着され定評のあるパフォーマンスダンパー。その二輪用としてヤマハテネレ700用が新登場。車体のわずかな変形に対して減衰力を与え直進安定性、ハンドリングを向上させることができる。

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