『ヤングマシン』のテスターとして、30年以上にわたりさまざまなバイクに試乗しまくってきた丸山 浩氏は、「30年間公道無転倒」という実績を持つ。その奇跡のヒミツを明かす本講座の第3回、早くも大きな山場がやってきた。エンジンをかけて、発進…!! 静からから動への移り変わりは繊細な操作が必須。わずかな気の緩みさえも許されない。
●文／まとめ：高橋剛 ●撮影：長谷川 徹 ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
『ヤングマシン』のテスターとして、30年以上にわたりさまざまなバイクに試乗しまくってきた丸山 浩氏は、「30年間公道無転倒」という実績を持つ。その奇跡のヒミツを明かす本講座の第2回をお届け。転倒か無転[…]
講師：丸山 浩（まるやま・ひろし）年齢を重ねるごとにどんどん元気になっていく本誌メインテスター。普段はレースやスポーツライテクで”カッコよさ”を魅せているが、今回はあえて封印。極低速で転ばないために必要とされる泥臭くて実直なテクニックを徹底披露する。
エンスト上等。”基本直立”で立ちゴケは防げる
オレ・丸山浩に言わせてもらえれるなら、「エンストなんか、するのが当たり前」と思っておくべきだ。
なぜかって？ 転倒を絶対に避けるためには、自分のテクニックさえも信用してはならないからだ。
どういうことか、もう少し詳しく説明しよう。オレもテスターとしてさんざんいろんなバイクに乗っているから、すぐにクラッチのクセをつかむ自信は多少はある。でも、その自信に溺れるつもりはサラサラない。常に「クラッチワークをミスしてエンストするかもしれない」と身構えておくのだ。
慣れないバイクでは、オレだってエンストすることはある。でも転ばない。よく考えてほしいんだけど、エンストと転倒は別モノだ。エンストしたからって必ず転倒するワケじゃない。
じゃあどうするか。発進する時には、バイクを必ず直立させておく。たったそれだけのことだ。これで、エンストと立ちゴケを切り離すことができる。車体が垂直になっていれば、傾きようがなく、倒れる心配もないんだ。
クラッチミートに細心の注意を払うのは最低条件。そのうえで、クラッチミートをミスッてカクンとエンストしたとしても転ばない体勢──直立状態を作り上げておく。この2段構えが絶対に転ばないために欠かせない。
転ばないためには、自分すらも信じない。”魔の3秒間”には人為的ミスが起こりやすいから危険なのだ。
丸山流はクラッチ内2本掛け
転倒を避けることが最大の目的だから、型にこだわる必要はない。基本的には自分の操作しやすいようにクラッチレバーを握ればいい。意識しておいてほしいのは、クラッチ操作にだけ集中するのではなく、ハンドルを保持することだ。グラリと来た時に半クラを当てて回避するワザもあるが、それはかなり高度。基本はハンドルでこらえることになる。だからオレは外2本指でしっかりとハンドルを掴んでいる。
ざっくり操作は命取り
半クラ合わせでレバー調整
4本掛けで握力温存も
車体垂直ならエンストしても転ばない
トレーニング：アイドリング発進で簡単上達
…というわけで、次回は「転回」操作についてレクチャーしよう。
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