『ウィズハーレー』は、ハーレー初心者向けのメディア。X350の発表会でそれを再確認し、使命感に駆られた結果、イベントを見に来ていたハーレーダビッドソン川口(埼玉県)のスタッフを捕まえ、その場で注文。迅速な行動の結果、2023年12月、同店の1号車として納車してもらえた。実車を前にした途端、カスタム欲がむくむくと首をもたげたが、純正のオプションパーツが皆無。「わかりました、編集部がなんとかしましょう」と国内の主要パーツメーカーに直訴してきた。正式な取り付け確認は時間の関係上できていないが、簡単だったり工夫次第では装着できそうな汎用パーツ、そして今後メーカーとして開発したいパーツを聞いてきたぞ。
PLOT(プロト)
バイクや自動車用などのパーツを自社開発したり海外製品を輸入しているプロト。バンス&ハインズやS&Sを取り扱っていることで、ハーレーユーザーにも親しみのあるメーカーだ。
今回フィッティングをした製品は、オリジナルブランドのEFFEXシリーズ。バイクのポジションをオーナーに合わせてカスタムできる。
ラインナップには、ハンドル/シート/ローダウンサス/リンクがある。ハンドルは車種別で設計されたキットが主流だ。ワイヤー類の交換のいらないサイズで、スイッチボックス装着用の穴が空いているのが特徴。これらも含め開発をしていきたいと意欲的な反応を見せてくれた。
ACTIVE(アクティブ)
全日本ロードレースをサポートしているアクティブ。積極的にフィッティングしたのは、X350のポテンシャルをよりアップさせる製品たちだ。
同社は、オランダ製のサスペンション・ハイパープロや鍛造ホイールのグライドなど、ハーレー用のパーツをラインナップしているが、どちらも走りをより強調するアイテムだ。これらも含めて同社の主力製品を開発担当者たちが数多く持ち寄り、時間の許すかぎりあてがったり各部の計測をした。
具体的な話には発展しなかったが、同社にはバックステップやエンジンスライダーのラインアップもあるので、今後、X350用に開発されることを期待したい。
DIRTFREAK(ダートフリーク)
オフロード、とくにモトクロスやエンデューロを楽しむライダーに認知度が絶大のメーカーがダートフリークだ。近年はホンダのクロスカブ/GB350を、ダート系/スクランブラー系など土の匂いを感じさせるカスタムをするためのボルトオンパーツを多数開発している。
X350は、ダートトラックレーサーであるXR750をモチーフに作られているが、同じ土系でも林道を走ることをイメージしたスクランブラー風のカスタムにはもってこいのメーカーだと考え、協力を仰いだ。
案の定、ハンドルまわりにガード類を装着するだけで雰囲気をガラリと変えることができた。
DAYTONA(デイトナ)
バイクショップの店頭に置かれる分厚いカタログで有名なデイトナでは、若いスタッフが中心となってX350に駆け寄り、さまざまなパーツをフィッティング。
ミラーだけでも数えきれないほどのラインナップがあり、純正と同じ位置やバーエンドへの装着イメージを撮影できた。撮影はできなかったが「初心者向けの車両であればエンジンガードやフレームスライダーが必要でしょう。ツーリング仕様ならスクリーンも」などの発言も出るほど、開発に意欲的だった。
小型ウインカーやドラレコなど、加工は必要だがすぐに装着できる製品もあるので、頼りにしたい。
TRIJYA(トライジャ)
法律で定められた角度で作られ、かつリヤサスペンションがボトムした時にリヤタイヤに接触しない、絶妙な角度のフェンダーレスキット。シート高の数字は低く見えるものの、シートの幅が広く足つきが悪い純正の内腿に当たる場所を削り、中央部をアンコ抜き。こちらは施工サービスがすでに開始されているので、気になる方はすぐにでも問い合わせを。
※この記事で紹介しているパーツは適合確認がまだ取れていないため、購入&装着はご注意ください(2023年12月時点)。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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