2025/11/10

「走るとき最後尾な！」「250SSから進化」KH250の希少な2スト3気筒は海外でも評判に！

ライドハイ編集部

2025/11/01

「実はハンドリングが超優秀」「乗りやすかった」カワサキ(KAWASAKI)ゼファー750を支えた完全新設計フレームとエンジンの細かなファインチューニング

ライドハイ編集部

2025/10/30

ヤマハ(YAMAHA)TZR250のデルタボックスフレームに込められた絶妙な剛と柔のバランスを見よ！

ライドハイ編集部

2025/10/27

投入したテクノロジーはRZ250を超える?! ゼロハンでもRZが開発できた原付ピーク時代！

ライドハイ編集部

2025/10/23

ヤマハが「レーシー」の正解を導き出し大ヒットしたのがFZ400R！

ライドハイ編集部

2025/10/22

1,000ドルバイク?!「Z400RS」が北米デビュー！ そして先行メーカー規模にカワサキを押し上げた！

ライドハイ編集部

2025/10/17

巨大化したフラッグシップCB──初代CB1300スーパーフォア【BIG-1】に冷却フィンがあった?!

ライドハイ編集部

2025/10/15

2ストV型3気筒でGPマシンNS500のレプリカにチャレンジしたMVX250F！

ライドハイ編集部

2025/10/10

「日本初の水冷2スト」「GPマシン直系の装備」2スト3気筒スズキ「GT750」は堂々のフラッグシップ！

ライドハイ編集部

2025/10/06

「250でもカワサキ4気筒サウンド」「初期のモノショック派も」硬派250ネイキッドとして今も1番人気の「バリオス」

ライドハイ編集部

2025/10/03

「今も色あせない」「和風ネイキッドの王道！」カワサキ ゼファーχは4バルブ化でライバル勢を迎撃

ライドハイ編集部

2025/10/02

「CBR900RRと同じタイヤサイズ?!」ホンダHORNETは後期モデルにツートンも登場！

ライドハイ編集部

2025/09/29

「優れたデザインで記録的ヒット」『CB750K』がヨーロッパで全面否定されて誕生した『CB750F』

ライドハイ編集部

2025/09/27

「Tボーン！」「黄色ナンバー懐かしい」ホンダCS90は若者に本格スポーツバイク熱を呼び覚ました！

ライドハイ編集部

2025/09/25

量産初の250cc水冷DOHC4気筒！ スズキ「GS250」はハーフカウルとネイキッドでファンを増やした

ライドハイ編集部

2025/09/18

「2スト125ccなのに?!」ARを名乗りながらGPz路線をカバーしたカワサキ「AR125」

ライドハイ編集部

2025/09/17

空冷RDよりも軽く！ 速く！ レーサーレプリカ時代の夜明け前、ヤマハ「RZ250」の衝撃

ライドハイ編集部

2025/09/11

フルサイズの2スト50cc！ ヤマハ「TZR50」が2012年まで海外で生き残っていたってご存じ？

ライドハイ編集部

2025/09/09

初代Z1を越えた20年のロングラン！ GPz900R Ninja は最速だけでなく個性とオリジナリティで輝く存在だった

ライドハイ編集部

2025/09/06

バイクのエンジン、水温って100℃を超えても大丈夫なの？

ライドハイ編集部

2025/09/02

「今こそ欲しいコンセプト？」“ミニトレ”の愛称でオフロードスタイルに親しませたヤマハGT50/80

ライドハイ編集部

2025/08/30

ホンダ初の2ストGPマシンNS500が3気筒だったのはなぜ？

ライドハイ編集部

2025/08/27

「ホンダが2ストでも最強！」まで昇り詰めたシンボルのひとつだった12インチのミニNSR【NSR50/80】

ライドハイ編集部

2025/08/21

GPz900Rのエンジンがローソンレプリカに到達?! 水冷ネイキッドで腕自慢ライダーに刺さったZRX1100！

ライドハイ編集部