車台番号下3桁: ―
| 本体価格 | 乗り出し価格 |
|---|---|
| 1,054,900 円 | 1,113,310 円 |
| 諸経費 58,410 円 | ※表示価格はすべて税込 |
納車お祝いポイント10,549pt
| 走行距離 | 年式 |
|---|---|
0km | ― |
| カラー | 車検/保険 |
| ラジカルホワイト | ― |
非表示（−）の消耗品の状態はショップにお問い合わせください
| バッテリー | 新品 | フロントタイヤ | 新品 | リヤタイヤ | 新品 |
|---|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル／ミッションオイル | 新品 | ブレーキパッド／シュー | 新品 | ドライブチェーン／ベルト | 新品 |
| スプロケット／プーリー | 新品 | スパークプラグ | 新品 | エアフィルター | 新品 |
| オイルフィルター | 新品 | 冷却液・クーラント | 新品 | ブレーキ／クラッチフルード | 新品 |
販売店からのコメント
パワーもスタイルも軽さもポジションも！そして価格も！ちょーどイイ！
パワーもスタイルも軽さもポジションも！そして価格も！ちょーどイイ！フツーのライダーが扱いきれるスーパースポーツ。R1､R6､R3､R25とくらべても最小のカウル幅は「スキニープロポーション」と呼ばれこのYZF-R7のコンセプトだそうです 。Rシリーズの特徴のM型ダクトの真ん中にLEDヘッドライトを配置、にらみつけるようなポジションランプと相まって、このフェイスで後方から迫ってきたら道を空けてしまいそう。その気にさせるライディングポジションはMT-07よりも下方174ｍｍ前方に152ｍｍステップの位置も後方に52ｍｍ上方に60ｍｍとスポーツ走行に調整されてツーリングでも十分耐えられるアップライトなポジション。テール周りのデザインは縦長「1」をデザイン、タンデムシートとテールランプはR1、R6と共用です。ワインディングに行ってハードブレーキングが増えてもABSやアシスト＆スリッパークラッチ採用でバックトルクをおさえ、クラッチレバーもMT-07に比べ33％低減で願ったりかなったり！ガソリンタンク容量は13Lですがレギュラーガソリンで低燃費ですからおそらくツーリング仕様で300キロ巡行は可能かと。タンデムシートの下にETC本体も入りそうだし、ツーリングバイクとしてもとっても気持ちのいい走りが期待できそうです。スマホホルダーなど取付に便利なアクセサリーマウント、カウルやエンジンをキズから守るエンジンプロテクター、クイックシフターもオプションで取付可能です。ご購入検討の際に是非ご一緒に！
YZF-R7/ヤマハ身長別の足つき情報
基本スペック情報
| メーカー | ヤマハ | モデル名 | YZF-R7 |
|---|---|---|---|
| 年式 | 2024年 | 排気量 | 700cc |
| 型式 | 8BL-RM39J | エンジンタイプ | M419E |
| 燃費 | 24.6 km/L(WMTCモード) | 燃料タンク容量 | 13 |
| 最高出力 | 73 PS / 8,750 r/min | 最大トルク | 6.8 kgf・m / 6,500r/min |
| 新車 | ワンオーナー | ノーマル車 | 品質評価書 | メーカー保証 | 販売店保証 |
| メーカー認定中古車 | 通販可 | 盗難防止装置 | ETC | 整備代金込み | センタースタンド |
| 逆輸入車 | 社外マフラー | オリジナルペイント | メーター交換 | 社外メーター | カスタム車 |
| 改公認 | フレーム修正 | 現状販売 | 不動/部品取車 | レストア | ナビ |
| オーディオ | セル付 | オートマチック | ABS |
