シーンを選ばないマルチな魅力のスクランブラー

【Q＆A】人気のスクランブラーの語源は「緊急発進」だった!?【バイクトリビア004】

2022/04/05 11:00
ミリオーレ編集部

本格的なアドベンチャーやオフロードモデルと一線を画す「スクランブラー」。尖がったイメージではなく、どちらかというと穏やかな佇まいなのに、なぜスクランブラーの名が付いたのだろう？　現在は人気のカテゴリーだけど、けっこう長く姿を潜めていたのはなぜ？

●文:ミリオーレ編集部(伊藤康司) ●写真:ホンダ、ドゥカティ、トライアンフ

1 実は長らく姿を消していたスクランブラー
2 復活、再燃したスクランブラー人気
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実は長らく姿を消していたスクランブラー

ドゥカティやトライアンフなど欧州メーカーからリリースされ、人気の高い「スクランブラー」のカテゴリー。近年はブランドを復活したメーカーやアジア圏の中小排気量メーカーもスクランブラーをラインナップしている。

このスクランブラーという呼称の登場は、じつは’60年代初頭まで遡る。当時のモトクロスやダートトラック等の未舗装路で行なわれるレースが、横一線に並んで一斉にスタートすることから「緊急発進＝スクランブル」の様子に似ており、“スクランブルレース”の俗称を得たところから始まったといわれる（このスタート方式は現在にもつながる）。

そして当時はまだ本格的なオフロード車やモトクロッサーが存在していなかったため、オンロードスポーツ車に最低限の改造（アップマフラーとダート用のタイヤ程度）を施してレースを楽しんでいた。そんなバイクをスクランブラーと呼んだのだ。

ところが、そんなスクランブラーの形態が、当時の日本にもマッチした。’60年代半ばの日本は道路の舗装率も低く、街中や幹線道路ですら未舗装路が多かった。そのため純粋なロードスポーツ車よりも、むしろスクランブラーの方が実用性やスポーツ性が高かったともいえる。

ホンダの当時のカタログにも「ストリートスクランブラー」という文言があり、高速走行からラフロードまで路面を選ばず力強く走ることを主張していた。また当時アメリカで始まったヒッピーなどの文化も日本に波及し、旧来の価値観から飛び出す若者たちにもスクランブラーのスタイルが大いに受けた。

しかし、’70年代中頃からオフロード性能を本格的に追求した「トレール車」が台頭したことで、ほどなくスクランブラーは姿を消してしまった。じつは近年復活するまで、スクランブラーはじつに40年近くも空白のカテゴリーだったのだ。

1970年代、ホンダはスクランブラーをフルラインナップ！

ホンダスクランブラー CLシリーズカタログ — 1970年のホンダ・スクランブラー「CLシリーズ」の総合カタログの表紙。バブルシールドのヘルメットにスエードっぽいジャケット、ストライプのパンツなど、明らかにバイクウエアではないスタイルが、当時のスクランブラーの立ち位置や文化を表している。

ホンダ 1962 ドリーム CL72 スクランブラー — ホンダ初の本格スクランブラー「ドリームCL72スクランブラー」は1962年に登場。当時大人気のロードスポーツCB72がベースだ。

ホンダ 1966 ベンリィ CL90 — 1966年発売のベンリィCL90。Tボーンフレーム＆横置きエンジンの実用車C90から発展したロードスポーツ車のCS90がベース。

ヘビー級の輸出モデル

カワサキのW2TT（画像は1968年の初期型）。カワサキ初の大排気量車W1から発展した輸出モデルのW2をベースに作られたスクランブラー。680台ほどしか生産されなかった希少車で、日本国内では販売されなかった。

復活、再燃したスクランブラー人気

1980年代に入る前にほとんど姿を消したスクランブラーだが、ロードスポーツ車をベースにアップマフラーやブロックタイヤを履かせるカスタムは、一部のマニアやコンストラクターの間で行われていたが、かなりマイナーな存在だった。

しかしドゥカティが2015年に、新たなバイクライフや世界観で打ち出した、その名も「スクランブラー」の登場で、一気に息を吹き返した。

アップライトで軽快なスタイルや、実際には舗装路を走らなかったとしても「どこでも行けそうな」、走りのシーンを限定しないスクランブラーの自由なイメージが、いまの時代や世情に合っているのかもしれない。

ドゥカティのスクランブラーは、昔も今も大人気！

ドゥカティが新たな世界観で新生スクランブラー・シリーズを世に出したのが2015年。遡ること40年余り、1962年に最初のスクランブラーが登場し（250モデル）、1970年代初頭まで排気量も125、250、350、450とラインナップし、アメリカをはじめ世界中で大ヒットした（画像は1969年のスクランブラー450）。

英国スクランブラーの元祖は本格派！

トライアンフはモダンクラシックの2気筒シリーズで、900ccのストリートスクランブラーと、1200ccのスクランブラー1200をラインナップするが（画像はスクランブラー1200XE）、その源流は1960年代初頭に登場したTS20 カブ・スクランブラーだ（画像は1963年モデル）。人気の単気筒200ccのロードモデルT20をベースに多くの英国人ライダーがスクランブルレースに参戦し、その人気に応えてTS20を発売した。

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