こんにちは～！指出瑞貴です｡
今回は、なんと…
BMW ASAプレス向け試乗会にお邪魔させていただきました…！
⚫︎文と写真：指出瑞貴 ●BRAND POST提供:BMW Motorrad
ASA とはなんぞや？
ASA とはなんぞや？から始まり…調べるところからスタート｡（笑）
”オートメイテッド・シフト・アシスタント（ASA)”という名称で、クラッチレバー操作が要らず、変速を自動化する新しい機能｡
楽そうだなぁ～、と心の声が漏れました｡（笑）
最近、｢さっしーさんってF900XR 乗ってるんですね！｣と業界の方からお声をかけていただく機会が増え、コラムを見ていただき知っていただき嬉しいです^_^
先日は、都内のライダースカフェで、｢いつも見てます！僕インスタフォローしてます！高速道路で見たことあります！｣などとお声がけしていただき、ハッピー続き｡コラム執筆も頑張れます。ありがとうございます♡
この日は、調子の悪い私の携帯のマップのせいでなかなか会場につけず…付近をぐるぐるさせられてしまい、おかげでお腹はぺこぺこ｡｡
到着して、やっとこさのランチ。ご用意に感謝です！（ハンバーガー♡愛してます。 食べたいが先行してしまい、肝心なハンバーガー撮り忘れました｡(^^)／~~~
コーヒーまで頂き、目の前には煌びやかなバイクたちが…！！
あちらこちら、目移りしてしまうバイクたち｡
愛車のF900XRのローダウンモデルが出たとのことで、一番最初に跨りました！
足つきに配慮されまくったなんとも優しいのに、パワフルさ劣ってないハイテクバイク！！
シート高が45mmも下げられており、普段乗っている愛車と比べると別物な感覚｡（この後、しっかり座るポジション整えたら、もっと足つきよかったです｡｡（笑））他の乗り物かと思いました。
ライディングポジションに不自然さや違和感は生まれず、不思議なものです。
いつも乗っている愛車だけど、地面との設置面が増えてる…！｢うわぁ～(((o(ﾟ▽ﾟ)o))) なんだこの安心感…！｣と瞬時に思いました｡
それだけ足つきというのは､ライダーにとって敏感なポイント。小柄な方や女性ライダーは特にですよね！
私は166cmで女性の平均身長は超えてるかもですが、ライダーとなると話は別｡
重い大きな車体を､この体でコントロールできるのか？足はどんな着き方か？が、一番の注目ポイントになっています｡
ちょっと山の中の道や､シティーでの乗るときでもそうですが、止まって発進して、また、止まって発進しての繰り返しなので、その都度、足つきに不安を覚えてひやっとしたり、緊張感ありすぎるよりは純粋にバイクを楽しめる隙がもっと増えるのではないかと…
…思いました｡
そういえば、以前、御殿場周りまで走った時、渋滞もありつつ小雨も降りつつある山の中の道。ヒヤッと怖かったあの道も、ローダウンシートだったらまた気持ちが全然違ったのかも！と思い出しました♪
バイク自体のパワフルさは劣らず、ルックスも崩れることなくスタイリッシュなヨーロッパらしさのまま！
なのに、足つきがホッとするポジション｡
心も安定します｡（笑）
また他にも、F900R、F800GSのロー仕様も出ていて、試してみたくなりました｡
もちろん、今乗っているF900XRも慣れというものもあるけれど、購入時に、一番の不安要素はシート高だったので、最初にこのローダウンモデルに出会っていたら、もしかしたらこっちを選んでいたかもしれない…♡（笑）
なんてふと思いました｡
でもそれくらい、安心度が増すのでシート高で購入を躊躇している方がいらしたら、一度試乗をおすすめしたいです｡
安心感に勝るものはないし、ホームページ見てたら『BMWオートローンを利用された方には、｢立ちごけ補償｣が無料で付帯されます。』との記載が…！
納車後、まだ慣れなくて不安なタイミングに、こういった補償があるのは優しいなと思いました｡（笑）
全然関係ないのですが、私は意外と慎重派のびびりで、無理しないがモットーでして｡（笑）
乗って4年ほど経ちますが、実家ガレージの立ちごけを恐れているので、バイクの出し入れ時はいまだに父を呼び出し手伝ってもらいます｡（いつもありがとう（笑））
実はこの後、R1300GS、R1300Rにも試乗いたしました！
チラ見せしたところで、話すと長い感想が繰り広げられてしまうので…
私がF900XRで走る理由｡
まだまだ模索中｡
次回に、またお話しできたらと｡｡｡♡
※本記事はBMWが提供したもので、一部プロモーション要素を含みます。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
