味わい深い空冷バーチカルツインを搭載し、名機WシリーズのDNAを今に伝えるカワサキの人気ヘリテイジモデルW800シリーズ。現行のモデル展開の基礎となった2019年モデルも、登場からすでに6年近く経つこともあり、手頃な価格の出玉も増えている。中古車としての注目度も高いので、この機会に各年式の違いをおさえて、自分に最適な一台を選んでみよう。この記事では2019年モデルから最新2025年モデルまでの変遷について紹介する。
●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:カワサキ
2019年モデル：2本立てで復活
一時は2017年モデルのファイナルエディションを最後に、一部マーケット(インドネシア等)向けを除き、生産が終了していたが2019年モデルから国内でも復活。
空冷773ccのままでユーロ4に対応し、リヤブレーキをドラム→ディスクとしてABSも新装備。スタンダードスタイルのW800ストリートとビキニカウル付きのW800カフェ、2モデルにラインナップが拡大され、2019年3月1日に発売された。
2017年モデルまでのフロント19インチから、フロント18インチに変更されたこともトピック。W1もフロント18インチホイールを採用していたため、原点回帰を目指したと思わせるこだわりだった。
【KAWASAKI W800 STREET[2019model]】主要諸元■全長2135 全幅925 全高1120 軸距1465 シート高770(各mm) 車重221kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：99万3600円 ●色：黒×灰 ●発売日：2019年3月1日
【KAWASAKI W800 CAFE[2019model]】主要諸元■全長2135 全幅825 全高1135 軸距1465 シート高790(各mm) 車重223kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：111万2400円 ●色：灰×銀 ●発売日：2019年3月1日
2019年モデル概要：WのDNAを今に伝えるモデルが再始動 1966年当時、カワサキブランド初の大排気量4ストロークマシンとして登場したW1が背負った最速という使命は、今なお続くニンジャやZシリーズが[…]
2020年モデル：3ラインナップ化
W800ストリート/カフェといったモデル展開でモダンさが増したものの、従来通り往年のW1を思わせる、よりクラシカルな「W」を求めていたファンも多かった。
そんな声に応え、2020年モデルから正統派と呼ぶべき無印のW800が2019年12月1日に復活。メッキを多用したスタイルは、まさしく1966年にデビューした元祖650-W1がモチーフといえるもの。前後フェンダーやシルバーのバーチカルツインが眩しい。さらにストリート/カフェのF18インチに対し、19インチとすることで外観も走りもレトロ風に。ハンドルはストリートより低く、カフェより高い設定だった。
【KAWASAKI W800[2020model]】主要諸元■全長2190 全幅790 全高1075 軸距1465 シート高790(各mm) 車重226kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：110万円 ●色:緑 ●発売日：2019年12月1日
2020年モデル概要：スタンダードモデルが堂々の復活 排ガス規制の影響により2016年7月発売のファイナルエディションで生産終了したW800が、W800ストリート/カフェとして復活したのは、2019年[…]
2021年モデル：モダンなニューカラー
2020年10月1日に発売。主要諸元や価格は2020年モデルを踏襲しつつ、カラー＆グラフィックの変更が実施されていた。
無印のW800は、モダンなブルーを基調としたカラーに。さらにストリートは、タンク上部にツートンラインを引き、シンプルなデザインの中にポップさを表現。残るカフェは、シートの表皮をはじめとしたポイントごとに施されたグリーンが目を引くカラーに改められた。
【KAWASAKI W800[2021model]】主要諸元■全長2190 全幅790 全高1075 軸距1465 シート高790(各mm) 車重226kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：110万円 ●色:青 ●発売日：2020年10月1日
【KAWASAKI W800 STREET[2021model]】主要諸元■全長2135 全幅925 全高1120 軸距1465 シート高770(各mm) 車重221kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：101万2000円 ●色：灰×黒 ●発売日：2020年10月1日
【KAWASAKI W800 CAFE[2021model]】主要諸元■全長2135 全幅825 全高1135 軸距1465 シート高790(各mm) 車重223kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：113万3000円 ●色：灰×黒 ●発売日：2020年10月1日
2021年モデル概要：シリーズ3種カラーを一新 カムシャフトの駆動にベベルギヤを用いた、美しい外観の空冷バーチカルツインエンジンを搭載。360度クランクによる鼓動感や等間隔爆発ならではの整ったエキゾー[…]
2022年モデル：令和2年排出ガス規制に対応
2022年モデルの発売日はすべて2021年12月17日。カラー＆グラフィックの変更とともに、新たにカワサキケアモデルの設定、新排出ガス規制への適合を果たした。価格は3種いずれも7万7000円アップ。令和2年排出ガス規制への適合にともない、WMTCモード燃費は21.1km/L→20.9km/Lと、わずかに数値が減少したこともトピックだった。
W800は黒を基調としつつも、キャンディーカラーのタンクが目を引くパッケージに、ストリートはタンク上部にはツートンラインが引かれ、シンプルなデザインの中にポップさが表現された。カフェはシートのツートンが黒×茶の組み合わせに。さらに全体は黒を基調としつつ金と白のラインが映えるイメージとされた。
【KAWASAKI W800[20model]】主要諸元■全長2190 全幅790 全高1075 軸距1465 シート高790(各mm) 車重226kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：117万700円 ●色:赤 ●発売日：2021年12月17日
【KAWASAKI W800 STREET[2022model]】主要諸元■全長2135 全幅925 全高1120 軸距1465 シート高770((各mm)mm) 車重221kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：108万9000円 ●色：黒×灰 ●発売日：2021年12月17日
【KAWASAKI W800 CAFE[2022model]】主要諸元■全長2135 全幅825 全高1135 軸距1465 シート高790((各mm)mm) 車重223kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：121万3000円 ●色：黒 ●発売日：2021年12月17日
2022年モデル概要：令和2年排出ガス規制に対応 カムシャフトの駆動にベベルギヤを用いた、美しい外観の空冷バーチカルツインエンジンを搭載。360度クランクによる鼓動感や等間隔爆発ならではの整ったエキゾ[…]
2023年モデル：シックな3種展開
2022年モデルで新排出ガス規制への適合を果たしたこともあり、2023年モデルではシリーズ各車にニューカラーの設定のみを実施。価格は各数万円アップで、W800は2022年8月10日発売、W800ストリート/W800カフェは9月15日発売となっていた。
W800はキャンディーカラーのタンクが目を引く前モデルから打って変わって、落ち着いたトーンのブルーに。タンク上部にツートンラインが引かれ、シンプルなデザインの中にポップさが表現されたストリートは、グレータンクのシックなイメージに変化。
カフェはシートがそれまでのツートンから黒のワントーンに。さらに全体は黒を基調としていることは変わらないものの、金のラインと格子模様があしらわれ車体の魅力を高めていた。
【KAWASAKI W800[2023model]】主要諸元■全長2190 全幅790 全高1075 軸距1465 シート高790(各mm) 車重226kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：119万9000円 ●色:青 ●発売日：2022年8月10日
【KAWASAKI W800 STREET[2023model]】主要諸元■全長2135 全幅925 全高1120 軸距1465 シート高770(各mm) 車重221kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：99万3600円 ●色：黒 ●発売日：2022年9月15日
【KAWASAKI W800 CAFE[2023model]】主要諸元■全長2135 全幅825 全高1135 軸距1465 シート高790(各mm) 車重223kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：111万2400円 ●色：灰×銀 ●発売日：2022年9月15日
2023年モデル概要：シブいイメージが増した新カラー カムシャフトの駆動にベベルギヤを用いた、美しい外観の空冷バーチカルツインエンジンを搭載。360度クランクによる鼓動感や等間隔爆発ならではの整ったエ[…]
2024年モデル：ストリート/カフェが廃止
2024年モデルは、それまでバリエーションの豊富さを支えていたストリートとカフェが廃止。無印W800のみのラインナップとなった。こちらは2023年モデルのスペックや装備をそのまま受け継ぎつつ、カラーリングを一新。初のツートーンカラー2色となり、カラーリングによって発売日が異なっていた。価格は3万3000円上昇し、123万2000円となった。
【KAWASAKI W800[2024model]】主要諸元■全長2190 全幅790 全高1075 軸距1465 シート高790(各mm) 車重226kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：123万2000円 ●色:赤×黒、灰×黒 ●発売日：2023年9月22日(赤×黒)/2024年1月20日(灰×黒)
2024年モデル概要：ストリート/カフェが廃止 カムシャフトの駆動にベベルギヤを用いた、美しい外観の空冷バーチカルツインエンジンを搭載。360度クランクによる鼓動感や等間隔爆発ならではの整ったエキゾー[…]
2025年モデル：インパクト大なシリーズ初カラー
2024年モデルでストリート/カフェが廃止されたこともあり、2025年モデルも無印W800のみが2024年9月1日に発売。主要諸元や装備に変更はなく、カラーリングの変更だけが実施された。新色はツートーンカラーで、ゴールドみのあるダーク系ブラックとメタリックブラックを掛け合わせ、シンプルなゴールドストライプを差し色としていた。物価高もあり、価格は1万1000円上昇して124万3000円となった。
【KAWASAKI W800[2025model]】主要諸元■全長2190 全幅790 全高1075 軸距1465 シート高790(各mm) 車重226kg ■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 773cc 52ps/6500rpm 6.3kg-m/4800rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L ■タイヤサイズF＝100/90-18 R＝130/80-18 ●発売当時価格：124万3000円 ●色:黒×金 ●発売日：2024年9月1日
KAWASAKI「W800シリーズ」最新相場情報
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI] | 新型大型二輪 [751〜1000cc])
兵庫県西明石発、エンジニアリングの宝石がここに まだまだ続くよ北米で！ 国内では2021年モデルの予約受注をもって販売終了が宣言されたニンジャH2／H2カーボン、およびクローズドコース専用のモンスター[…]
電子制御サスペンションとブレンボ製Stylemaを採用する上位モデル『SE』 最新の排出ガス規制に適合したバランス型スーパーチャージドエンジンを搭載し、“SUGOMI”スタイリングと“SUGOMI”パ[…]
スーパーチャージド4気筒の「Z H2」、2気筒「Z」ら計7モデルに11色を新設定 カワサキは欧州で、獲物に襲い掛かるかのような低い構えを表現した“Sugomi”デザインで人気の「Z」ファミリーの、スー[…]
2018年モデル：Z1000をベースに新設計 発売は2018年4月2日。ミドルクラスのスポーツネイキッドZ800の後継モデルとして開発された。800をベースに排気量アップを図るのではなく、Z1000ベ[…]
2025年モデル概要：ほぼ全身に手が入った進化版SE 海外では存続していたZ900の上級モデル、Z900SEが国内モデルとしても復活したのは2025年4月のこと。エンジンやフレーム、足まわりに手が入り[…]
最新の関連記事(W800シリーズ)
大型二輪免許は18歳から取得可能！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する[…]
2025年モデル概要：インパクト大なシリーズ初カラー カムシャフトの駆動にベベルギヤを用いた、美しい外観の空冷バーチカルツインエンジンを搭載。360度クランクによる鼓動感や等間隔爆発ならではの整ったエ[…]
カワサキW800(2020) 試乗レビュー この記事では、レトロな見た目と味わい深いエンジン特性が魅力的なカワサキのW800の2020年モデルについて紹介するぞ。 [○]フロント19インチの味わい。こ[…]
カワサキW800(2022) 試乗レビュー カワサキW800(2022) 概要 ■全長2190 全高1075 軸距1465 シート高790(各mm) 車重226kg ■水冷4スト2気筒SOHC4バルブ[…]
カワサキW800(2017) 試乗レビュー この鼓動感は唯一無二。バイクの原点がここに 1999年２月に発売されたW650は2009年モデルを最後に生産を終了。その2年後の2011年、ほぼ姿を変えずに[…]
人気記事ランキング(全体)
夏場は100℃超えも珍しくないけれど… いまやバイクのエンジンは“水冷”が主流。安定した冷却性能によってエンジンパワーを確実に引き出すだけでなく、排出ガス／燃費／静粛性の面でも水冷の方が空冷より有利な[…]
皮脂や汗に含まれる尿素が生地を痛めてしまう ──一般の方が汗でびちょびちょのヘルメットをリフレッシュさせたい場合、どのように行えばよいでしょうか? 「どこが外せるのか、どういうふうに洗えばいいのかは、[…]
RH1250S スポーツスターS：ダウンドラフト吸気の水冷Vツインを黒で統一 121HPを発揮するレボリューションマックス1250Tエンジンをオールブラックにし、精悍さを強調するデザインとなった202[…]
シグナスシリーズ、20年の歴史を背負うニューフェイス 以前は空冷エンジン搭載のコンパクトな原付二種スポーツスクーターとして人気を博した「シグナスX」だが、水冷の新世代「シグナス グリファス」に交代した[…]
作って、触って、攻略する。新感覚のサーキット模型 スマホケースなどの地図柄グッズを手がけるクロスフィールドデザインが、モビリティライフスタイルブランド「レシプロ」の新商品として「レイヤード ランドスケ[…]
最新の投稿記事(全体)
個性を求めて生まれた新しいスタイルとメカニズム ライバル他社に対して欧米市場での競争力強化を迫られていた1970年代後期のホンダは、CB400フォアよりも低コストで低価格にできる2気筒モデルに舵をとり[…]
ツーリングの楽しさを気軽に、疲れ知らずで ウェット路面に翻弄され、全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラス今季初戦は、決勝9位という不本意な結果に…。その悔しさを癒してもらおうと、新型のRebel […]
9月上旬～中旬発売：アライ「RAPIDE-NEO HAVE A BIKE DAY」 旧車やネオクラシックバイクにマッチするアライのラパイドネオに、新たなグラフィックモデルが登場した。グラフィックデザイ[…]
販売終了が続く絶版車用純正部品を信頼のMADE IN JAPANで復刻 長期間不動状態だったバイクを再始動する際、キャブレターやガソリンタンクの状態もさることながら、クラッチの張り付きも懸念事項のひと[…]
RH975S ナイトスタースペシャル：ダウンドラフト吸気の水冷Vツインを黒で統一 レボリューションマックス搭載モデルでは、燃料タンクをシート下にレイアウトすることでダウンドラフト吸気を実現。従来タンク[…]
- 1
- 2
