ライダーの悩みを解決する、超軽量・高出力バッテリーが新登場。スマートフォンの専用アプリでバッテリー状態をリアルタイムで確認できるだけでなく、突然のバッテリー上がりにも対応する「ジャンプスタート機能」も搭載。バイクライフをより快適に過ごせそうな新型バッテリーは、7月から発売される。
●文:ヤングマシン編集部(ヤマ) ●外部リンク:SECOND(Lead Maxリードマックス代理店)
スマートフォン連携でバッテリー管理が劇的に進化!
名古屋市に本社を置く株式会社SECONDが、LEADMAX-JAPANとの販売代理店契約を締結。2025年7月1日より、日本初上陸となるモーターサイクル用スターターバッテリーの販売を開始した。
その新しい「Lead Maxリードマックス」の最大の特徴は、Bluetoothを内蔵している点にある。これにより、スマートフォンに専用アプリをインストールするだけで、バッテリーの状態を詳細にモニタリングできるのだ。
エンジン停止時はバッテリー単体の状況を、エンジン始動時には車両のオルタネーターからの充電状態をタイムリーに確認できるため、バッテリートラブルを未然に防ぐことも可能だ。
なおアプリのモニタリング画面では、以下の情報がリアルタイムで確認可能となる。
- バッテリーの充電状態(SOC)
- 各セルの電圧状態とバランス
- 充放電サイクル回数
- バッテリーの健康状態
- バッテリー電圧／内部温度／電流値／容量値(エンジン停止時)
7月から国内発売となったLead Maxリードマックス。
非常時用の自動機能「ジャンプスタート」
過放電などで電圧が低下してしまうことも、ライダーの「悩み」のひとつだろう。このバッテリーの「ジャンプスタート機能」では、電圧が規定値まで低下すると過放電保護機能が自動的に作動。
(セルを回すなど)バイクを再始動させたい場合には、アプリ内の「JumpStartスイッチ」をオンにすれば約1分間、シャットダウンが解除される。
ライダーにとっては「お守り」のような機能だ。
また二輪用シリーズとLMS(モータースポーツ)シリーズには「パワーコントロール(シャットダウン)機能」も搭載されている。
スマホアプリからバッテリーのパワーをシャットダウンできるもので、自然放電や長期保管時の劣化を抑えることができそうだ。
高出力化を果たしつつ超軽量な設計に
ほかにもLead Maxリードマックスは、LiFePO4(リン酸鉄リチウム)の高性能パウチセルを採用することで、超軽量化と高出力を両立。
従来の鉛バッテリーと比較すると、50%〜70%程度の軽量化を実現。これにより、バイクの運動性能向上にも貢献する。
パウチセルは、従来のリン酸鉄リチウムよりも高い導電性と急速充放電能力を持ち、高出力を必要とするスターターバッテリーにはより適した選択と言えそう。
リン酸鉄リチウムのプレミアムA123パウチセルを採用。
「リチウム」ながら安全性にもより配慮
リチウムイオンバッテリーの安全性については、多くのユーザーが気になるポイントのひとつだろう。
Lead Maxリードマックスが採用しているリン酸鉄リチウムは、その素材特有の安全性を持っている。
たとえばコバルトやニッケルを使用する他のリチウムイオン電池に比べても熱安定性が高く、発火や熱暴走のリスクが低いのが特徴。
また「釘刺し」や「過充電」、「外部短絡」といった各種の厳しい安全性試験もクリアしており、安心感が高いのも特徴だ。
バッテリーマネージメントシステムは高性能版を搭載(左が高性能なスマートBMS、右は一般的なもの)。
幅広い車種に対応、クルマにもOK
豊富なラインナップにより、ほとんどのバイクに対応可能だというLead Maxリードマックス。
バイク用には約35種類、クルマ用には約15種類のアイテムを用意しており、JIS、DIN規格の標準ケースサイズを採用しているため、多くのクルマ(四輪車)にも加工なしでそのまま装着可能とのこと。
さらにトラクターやコンバインなどの農業用機械、船舶の船外機まで、幅広い車両に対応するようだ。
豊富なラインナップを用意。
バッテリー搭載の一例。
オプションでリチウムバッテリー専用充電器も用意する。
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