吉村不二雄氏の後任として今後のヨシムラの舵取りを担うのが、2024年に3代目社長に就任した加藤陽平氏。POP吉村の孫という血筋を持つ新たなリーダーは、 エンジンチューニングにこだわりつつも、それだけにとらわれない構想を抱く。
●文:大屋雄一 ●写真:真弓悟史/ヨシムラジャパン/スズキ/YM Archives
【ヨシムラジャパン代表取締役・加藤陽平氏】1975年、POPの右腕だった加藤昇平氏と、POPの次女・加藤由美子氏の間に生まれる。4輪業界でエンジンチューンやECUセッティングなどを学び、2002年にヨシムラジャパン入社。2007年からはレース監督として全日本／鈴鹿8耐／EWCなど国内外のレースでチームマネジメントに携わる。2024年に吉村不二雄氏の後を継ぎヨシムラジャパン代表に就任。
より骨太な組織を目指し、もの作りを再構築中
【[Roots]加藤昇平さん】陽平氏の父・昇平氏は、AMAに参戦するなどライダーとしての活躍のほか、現在のヨシムラジャパンの母体「ヨシムラパーツショップ加藤」を1974年に設立。1982年、車両テスト中の事故で逝去されている。
実は現在、本社の移転計画を進めています。すでに神奈川県相模原市の土地を購入済みで、理想のレイアウトを検討している段階です。これは私の計画ではなく、前社長の不二雄さん時代から土地を探していました。
移転の目的のひとつは、不便の解消です。厚木市から、同じ神奈川県の愛川町に移転してきたのは1980年で、この45年の間に社屋を改築して大きくしたり、隣りにマフラー工場を建てたりするうち、まるで迷路のようになってしまった。これでは新しい人材が入ってもスムーズに仕事ができる環境とは言いがたく、リクルート面でも不利ですよね。
2つめの目的は、風通しの良い職場作りです。開発にしろ、製造にしろ、エンジニアがリアルタイムで意見を交わせるようになれば、お互いに助け合うことができ、生産効率の向上にもつながると思います。社員がワンフロアで働けるようになれば、コミュニケーションも活性化し、製品企画にも必ず役に立つでしょう。
近ごろ、コンポジット開発課という部門も立ち上げました。まだ簡易的な設備しかありませんが、将来的にはオートクレーブを導入してCFRPパーツの成型も検討しています。正直なところ、この分野は外注でも内製でもコストを抑えることが難しい。あえてカーボン開発課ではなくコンポジット開発課としたのは、常に最適な素材や製法を選べるようにするためです。現在、この課では3Dプリンターによる製品開発に注力していて、こちらの方が早くモノになりそうです。新ファクトリーではこのジャンルの発展にも期待しています。
ヨシムラの課題のひとつとして、内製率の向上が挙げられます。たとえばカーボンサイレンサーのエンドキャップなど、マフラー作りには必要不可欠ながら外注のパーツもあります。そこで今後はその一部でも内製化するため、コンポジット開発課に製造工程や治具を考えてもらい、製造上の不具合を消した上でタイのヨシムラアジアに展開し、製造を行う計画としています。
2025年3月の東京モーターサイクルショーで発表されたスズキ ハヤブサ用の新作フルエキゾースト・HEPTA FORCEサイクロン。7角形が特徴の左右2本出しサイレンサーはエンドにカーボンパーツを採用するが、今後はこうした部品も内製化を目指していくという。
もの作りの再構築と言いますか、ヨシムラジャパン／USヨシムラ／ヨシムラアジアの3グループ間の協業をより密にすることにより、品質の向上／内製化率アップ／新商品の立ち上げ時間の短縮が達成され、営業や企画は新しいことに挑戦しやすくなります。よりみなさんにタイムリーに、良い製品を提供できる体制作りを目指して、ヨシムラグループとして伸ばして行きたいですね。
エンジンにこだわり、伝統や技術を継承する
長期的な視点では、今回の東京モーターサイクルショー2025で発表させていただいた「ヘリテージパーツプロジェクト」を推進したい。これはヨシムラパーツ/廃盤になった純正パーツの復刻/コンプリートマシンという3つの柱で構成されています。
現行モデルもいつかヘリテージと呼ばれるようになりますが、たとえばZ900RSのような人気機種であっても、20年後もアフターパーツメーカーさんが製品を持ち続けてくれるとは限らない。ヨシムラに関してはスズキのイメージが強いですし、さらに言えば油冷エンジンやハヤブサでのレース活動をきっかけにブランドのファンになってくれた方がとても多い。そういう人たちに喜んでもらえるよう、この新しいプロジェクトを立ち上げました。
スズキGSX-R750(1985〜87)とカワサキZ1からスタートしたヨシムラのヘリテージパーツプロジェクト。前者はコンプリートマシンを入札によるオークション形式で販売予定で、入札期間は2025年7〜8月頃を予定している。
それと、近年はキャブレターやカムシャフトなど、エンジンパーツを売っていてもなかなか通用しない時代になりました。とはいえ、ヨシムラはエンジンチューニングが原点ですし、あえてそこに挑戦したいとも思っています。具体的にはコンプリートエンジンの販売ですね。ライトなものからヘビーなチューニングまで取り揃えて、それに積み替えればまだまだ乗り続けられると。
そうしたチューニングができる人材を育てたいという思いもあるんです。私自身がもともと4輪のエンジン屋で、元ヨシムラの名チューナーである中西知之さん(ミッドウエストレーシングを設立し、ニスモのエンジンなどを製作)に技術を叩き込まれたんですが、とにかくスパルタでした(笑)。
今は社員教育のスタイルも変化しているので、エンジン組み立ての講習会を開催したり、それを動画に残したりして、次世代の技術者を育成したい。そうしてノウハウを伝承しないと、ヨシムラの強みである“エンジン技術”も失われてしまうという危機感があるんです。
トップブランドとして日本のバイク文化を牽引
これはあくまで私の構想ではあるのですが、新ファクトリーでは展示スペースを作ってコンプリートマシンを飾ったり、レンタルバイクとして貸し出すのもいいかなと考えています。相模原市は関東の定番ツーリングルート・道志みちや山中湖へのアクセスもいいですしね。
それと、移転先の土地を購入するにあたって、地場の不動産屋さんにお願いしたのですが、里山を管理する活動もされているんですね。地方自治体と協力してマウンテンバイクのコースも整備していて、そういうところで一緒に遊ばせてもらえないかと画策中です。
バイク遊びとしてはロードレースよりもはるかにハードルが低いですし、野山をトコトコとトレールバイクで走り、眺めのいい場所でコーヒーを飲んだら最高に楽しいでしょう。新ファクトリーは生産拠点であり、バイク文化の発信基地としても機能させたいですね。
ヨシムラは国内トップブランドのひとつとして認知されていますが、決してそれを誇示するつもりはありません。むしろ、日本のバイク文化そのものを世界に誇れるものにするための責任を感じています。海外のバイクシーンを見渡しても、日本ほどカスタム文化が根付いている国は少なくて、初心者がいきなりマフラーを換えるなんてことはとても珍しいんですね。
ゆえに、ヨシムラが単独で業界を牽引するのではなく、日本のカスタムシーンが世界のライダーの見本となるような環境を作る。そんな未来が訪れるように、頑張って行きたいと考えています。
社長業のほか、現在もレースチームマネージャーを務める陽平氏。当取材の翌日(インタビューは2025年3月末の東京モーターサイクルショー会場で実施)にはEWCのテストでフランスのル・マンへ。多忙!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ヨシムラ)
デイトナ辻本車の雄姿が現代に完全復活! 2024年の第51回東京モーターサイクルショーでヨシムラが発表した「復刻パーツ企画」がついに本格始動! このプロジェクトは「純正互換パーツ」「ヨシムラパーツ」「[…]
歴史遺産・油冷GSX-Rを完調状態で後世に バイクブーム全盛期だった1980年代から、はや40年以上。とっくに純正パーツの供給も途絶え、そのまま埋もれ去っていく当時の車両は数知れず。その一方で「愛車と[…]
HAYABUSA X-1[2000]：世界最速マシンをレーサーレプリカ化 全日本ロードレース選手権で1999年に設立されたS-NK(Xフォーミュラ)に、ヨシムラは発売されたばかりのスズキGSX1300[…]
完成車メーカー「ヨシムラ」への布石 油冷エンジンを搭載するGSX-R750の開発に深く関わり、デビューイヤーの1985年から3年連続で全日本TT-F1クラスでチャンピオンを獲得したヨシムラ。すでにレー[…]
当時を思わせながらも高次元のチューニング ◆TESTER／丸山 浩：ご存知ヤングマシンのメインテスター。ヨシムラの技術力がフルに注がれた空冷4発の完成度にホレボレ。「この味、若い子にも経験してほしい![…]
人気記事ランキング(全体)
ファン＋ペルチェでダブル冷却 山善のペルチェ ベストは、外径約100mmの大型ファン(厚み約38mm)で風を取り込み、さらに内蔵のペルチェデバイスで空気やウェア表面を冷やす仕組みを採用。保冷剤用メッシ[…]
MotoGPライダーのポテンシャルが剝き出しになったトップ10トライアル 今年の鈴鹿8耐で注目を集めたのは、MotoGPおよびスーパーバイク世界選手権（SBK）ライダーの参戦だ。Honda HRCはM[…]
松戸市〜成田市を結ぶ国道464号の発展 かつて、千葉県の北総地区は高速道路のアクセスが今ひとつ芳しくなかった。 常磐自動車道・柏インターや京葉道路・原木インターからもちょっとばかり離れているため、例[…]
コンパクトながら高出力のペルチェ冷暖ベスト おたふく手袋の「冷暖ペルチェベスト JW-699」は、USB PD対応の2万mAhバッテリーを標準付属。psEマーク取得のバッテリーで、最大連続使用は冷却の[…]
ワークマン公式アプリから先行予約、店頭受け取り限定で販売 まずはイージス防水防寒スーツの「リミテッドブラック」が欲しくてソワソワしている人のために、その予約方法をお伝えしよう。 ワークマンは9月1日（[…]
最新の投稿記事(全体)
ツーリングの持ち物【最低限必要な基本アイテム】 オートバイ趣味のもっとも一般的な楽しみ方は、オートバイならではの機動力や爽快さを満喫しながら好きな場所へ自由に行くこと。いわゆるツーリングです。 初心者[…]
バイクいじりで手が真っ黒、そんな時どうしてる？ バイクいじりにつきものの、手の汚れ。 特に、チェーンのメンテナンスやオイル交換など、油を使った作業となるとタチが悪い。 ニトリル手袋やメカニックグローブ[…]
陸・海・空にまで広がるホンダの”夢” 今回の展示のテーマは「夢の力」。陸、海、空の3つの領域におけるホンダの多様なモビリティを通して、その技術力と未来へのビジョンが示されます。 二輪車からは、市販モデ[…]
全日本ロードレース選手権・第4戦「SUPERBIKE in MOTEGI」が2025年8月23日・24日に栃木県・モビリティリゾートもてぎで行われた。 決勝日の24日、朝8時からのウォームアップ走行を[…]
税込4400円! リーズナブルなメッシュグローブ 今回紹介するのは、ゼロスシリーズでも人気のグローブシリーズのひと品「ゼロスグラブエア」。その名の通り、走行風を取り込むメッシュ仕様のサマーシーズン用グ[…]
- 1
- 2
