2025年も5月となり、すっかりツーリングシーズンが到来。この機会に乗り換えを検討している方々に向けて、今月発売の国内モデルを紹介しちゃうぞ! ヤマハの新車攻勢おそるべし。
●文:ヤングマシン編集部
5/12発売：ヤマハ「シグナス グリファス」37万4000円
水冷ブルーコアエンジンを搭載したヤマハの原付二種スクーターで、水冷124ccのブルーコアエンジンにより、スポーティかつ俊敏な走りが特長だ。エンジンには、パワーと燃費を両立するVVA(可変バルブ)や、静粛で振動の少ない始動を実現するSmart Motor Generator systemが採用されている。
2025年モデルのおもな変更点は、新色として鮮やかなイエロー(ビビッドイエローソリッド2)が追加されたこと。この新色イエローにはブラックのロゴとエンブレムがあしらわれている。既存色のブルー、ホワイト、ブラックは継続販売。価格は37万4000円で、2023年6月のカラーチェンジ以降、3年連続での価格据え置きとなっているというのもうれしいポイントだ。
【YAMAHA CYGNUS GRYPHUS】主要諸元■全長1935 全幅690 全高1160 軸距1340 シート高785(各mm) 車重125kg ■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 124cc 12ps/7000rpm 1.1kg-m/6000rpm Vベルト無段変速 燃料タンク容量6.1L ■タイヤサイズF＝120/70-12（チューブレス）R＝130/70-12（チューブレス）●色：黄、青、白、黒 ●価格：37万4000円 ●発売日：2025年5月12日
イエローボディにブラックのロゴ＆エンブレム！ ヤマハは、水冷124ccのブルーコアエンジンを搭載した原付二種スクーター「CYGNUS GRYPHUS（シグナス グリファス）」にニューカラーのイエロー（[…]
5/16 5/30発売：ヤマハ「MT-10/SP」192万5000円〜
MTシリーズのフラッグシップ、「MT-10 ABS」と「MT-10 SP ABS」がそれぞれ5/16、5/30に発売。このモデルは、YZF-R1直系の4気筒エンジンを低中速寄りに仕立て直し搭載していることで知られており、αlive ADを応用した官能的な吸気サウンドが特長だ。ヤマハ初採用の可変速度リミッターYVSLや、上下対応となったクイックシフターなども装備。上位モデルのSPにはオーリンズ製電子制御サスペンションも搭載されている。
2025年モデルでは、MT-10にライトブルーのホイールを採用した新色マットライトグレーが設定された。ブルーとマットダークグレーは継続販売、上級グレードのSPはシルバーが継続となる。シグナス同様、こちらも価格が2023年のモデルチェンジ以降、3年連続で据え置かれている。
【YAMAHA MT-10 ABS】主要諸元■全長2100 全幅800 全高1165 軸距1405 シート高835(各mm) 車重212kg ■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 11.4kg-m/9000rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/55ZR17 ●色：明灰、青、艶消し暗灰 ●価格：192万5000円 ●発売日：2025年5月30日
【YAMAHA MT-10 SP ABS】主要諸元■全長2100 全幅800 全高1165 軸距1405 シート高835(各mm) 車重214kg ■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 166ps/11500rpm 11.4kg-m/9000rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/55ZR17 ●色：銀 ●価格：218万9000円 ●発売日：2025年5月16日
YZF-R1シリーズ直系の4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツネイキッド ヤマハは、同社の最高峰スーパースポーツ「YZF-R1」のエンジンを低中速寄りに仕立て直して搭載した『MTシリーズ』のフラッ[…]
5/22発売：ヤマハ「MT-09 Y-AMT」136万4000円
先行して4月に発売された「MT-09 ABS」に続いて、「MT-09 Y-AMT ABS」の2025年モデルも発売。特長であるY-AMTは、クラッチ操作やシフトペダルを不要とし、手元のスイッチでマニュアルシフト(MTモード)または自動変速(ATモード)を選択可能な新技術だ。
このY-AMT仕様なら、大型二輪AT限定免許で運転が可能 。その他、ブレンボ製ラジアルマスターシリンダーや5インチTFTメーター、クルーズコントロールなど、2024年のモデルチェンジで大幅に強化された装備や機能を引き継いでいる。
2025年モデルの変更点は、新たにマットライトグレーメタリック4が新色として設定されたこと。この新色は従来のダークブルーイッシュグレーメタリック8に置き換わっており、ディープパープリッシュブルーメタリックCとマットダークグレーメタリック6は継続販売される。価格は2024年モデルから据え置きだ。
【YAMAHA MT-09 Y-AMT】主要諸元■全長2090 全幅820 全高1145 軸距1430 シート高825(各mm) 車重196kg ■水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 888cc 120ps/10000rpm 9.5kg-m/7000rpm 変速機6段 燃料タンク容量14L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●色：艶消し灰、青、艶消し暗灰 ●価格：136万4000円 ●発売日：2025年5月22日 ※従来色は継続販売
2024年にモデルチェンジ＆Y-AMT仕様追加、最新カラーは1色のみ入れ替えで登場 ヤマハは、2024年4月・9月に発売した新型「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色のマットライトグレーを追加[…]
5/28発売：「トレーサー9 GT+ Y-AMT」198万円
ヤマハの新型クロスオーバーツアラー「トレーサー9 GT」に最上級グレードが登場。自動変速機構Y-AMTを標準装備しており、クラッチ・シフトペダル操作が不要になっている。手元スイッチでマニュアル操作と自動変速を選べるというのもポイントだ。
またこれまでのグレードにはなかった、ミリ波レーダーを基盤としたライダー支援システムを新搭載。これにより、アダプティブクルーズコントロール(ACC)、ACCと連携する電子制御サスペンション、ユニファイドブレーキシステム(UBS)、前方衝突警告、死角検知機能などを実現。
さらに、モーターサイクルとして世界初採用のアダプティブマトリックスLEDヘッドライト、7インチTFTディスプレイ、集中ロック可能なスマートキーシステムなど、先進装備が満載だ。
【YAMAHA TRACER9 GT+ Y-AMT】主要諸元■全長2175 全幅900 全高1440 軸距1500 シート高845/860(各mm) 車重232kg ■水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 888cc 120ps/10000rpm 9.5kg-m/7000rpm 変速機6段 燃料タンク容量19L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●色：黒×青、暗青 ●価格：198万円 ●発売日：2025年5月28日
GT+にはY-AMTを標準装備 ヤマハは、今夏発売と予告していた新型「TRACER9 GT+ Y-AMT」を2025年5月28日に発売すると正式発表。今世代のトレーサー9 GTシリーズでモーターサイク[…]
5/30発売：ヤマハ「YZF-R1」253万円
ヤマハが誇るフラッグシップスーパースポーツモデルが「YZF-R1」だ。2025年3月に発売された上級グレードYZF-R1Mに続き、スタンダード仕様が2025年5月30日に発売される。両モデルに共通する特長としては、MotoGPマシンにインスパイアされたカーボン製ウイングレットの装備と、グリップ・ホールド性を高めた新シート表皮の採用が挙げられる。
スタンダード仕様のYZF-R1には、2025年モデルで新たに新作のKYB製フロントフォークと、ブレンボ製Stylemaフロントブレーキキャリパーおよびラジアルマスターシリンダーが採用された。エンジンに変更はなく、カラーリングは新色が設定される。
【YAMAHA YZF-R1】主要諸元■全長2055 全幅690 全高1165 軸距1405 シート高860(各mm) 車重203kg ■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 997cc 200ps/13500rpm 11.5kg-m/11500rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/55ZR17 ●色：青、艶消し灰 ●価格：253万円 ●発売日：2025年5月30日
R1とR1Mで変更内容は異なる ファイナルエディションが登場しそうとか、スーパーバイク世界選手権でのパフォーマンス向上のためモデルチェンジするのではないかなどさまざまな情報（憶測？）が飛び交っていた「[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
「背肩シート・セットで蒸れんゾ・インテグラ―レ」とは？ これまで多くのライダーが夏の「熱」や「蒸れ」に対して様々な対策を講じてきた。高機能なインナーウェア、メッシュ構造のジャケット、あるいは空調ウェア[…]
夏の避暑地としても人気の山中湖エリア 山梨県南都留郡山中湖村に位置する山中湖は、東京からもっとも近い森と湖のリゾート地として人気だ。富士五湖の中でもっとも富士山に近く、湖越しに望む雄大な富士山の姿は圧[…]
州知事や政府関係者のほか、従業員も参加し祝う 四輪車はもちろん、ビジネスジェット機でも知られ、最近では再使用型ロケットでも話題のホンダ。その始まり、つまり「祖業」は二輪車にある。 スタートは自転車用補[…]
Paceプロジャケット：高い安全性と通気性を両立 前面のMロゴがスポーティな印象を与える新作ジャケット。伸縮性と耐摩耗性に優れたアウター素材が、ワインディングからロングツーリングまであらゆるシーンで動[…]
K-2439 フルメッシュロングジャケット：スタイルと機能を両立するツーリングジャケット 腰までしっかりと覆う安心感のあるロング丈でありながら、後襟から袖口へ流れるように入ったラインデザインと、ウエス[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA])
2024年モデル概要：XSRらしさを受け継いだ末弟 海外で先行して展開されていたXSR125の国内導入が明かされたのは、2023年春のモーターサイクルショーでのこと。発売は同年の12月8日だった。 X[…]
似ているようでカブとはまったく違うのだ アウトドアテイストの強いCT125ハンターカブが人気だからといって、ここまでキャラクターを寄せてくることないんじゃない? なんて穿った見方で今回の主役であるPG[…]
幻のヤマハロータリー〈RZ201〉 1972年東京モーターショウの最大の話題は彗星のように登場したこのローターリー車だ。水冷・横置きツインローターを搭載、また前輪とともに後輪にもディスクブレーキを採用[…]
PG‐1の国内導入がオフロードのヤマハを復活させる!? 国内の原付二種市場は、スーパーカブやモンキーなどのギヤ付きクラスはもちろん、PCXなどのスクーターを含めて長らくホンダの独壇場となっている。そん[…]
ミニトレール以来の得意なデフォルメスポーツ！ かつてヤマハは1972年、オフロードモデル（ヤマハではトレールと称していた）の2スト単気筒のDT系を小型にデフォルメしたミニGT50/80（略してミニトレ[…]
人気記事ランキング(全体)
オートマ・AMT＆ベルトドライブ採用の250ccクルーザー！ 自社製エンジンを製造し、ベネリなどのブランドを傘下に収めることでも知られる、中国・QJMOTOR。その輸入元であるQJMOTORジャパンが[…]
懐かしのスタイルに最新技術をフル投入! 2025年3月の東京モーターサイクルショーで詳細が発表されたヨシムラヘリテージパーツプロジェクト。対象機種は油冷GSX-R750とカワサキZ1となっており、GS[…]
K-2439 フルメッシュロングジャケット：スタイルと機能を両立するツーリングジャケット 腰までしっかりと覆う安心感のあるロング丈でありながら、後襟から袖口へ流れるように入ったラインデザインと、ウエス[…]
日本を代表するツーリングロードのティア表だっ！ 「次のツーリングは、どこへ行こう？」 そんな嬉しい悩みを抱える全てのライダーに捧げる、究極のツーリングスポット・ティア表が完成した。 ……いや、そもそも[…]
機能豊富なマルチパーパスフルフェイスのシールドを外した、さらに身軽なフォルム 『TOUR-CROSS V』は、アライヘルメットが’23年6月に発売したマルチパーパスヘルメットだ。高速走行時の空気抵抗を[…]
最新の投稿記事(全体)
遂に50ccクラスへ足がかりをつくる！ 1980年にドイツのIFMA（ケルンショー）で、カワサキがAR50/80とオフロード車のAE50/80を発表したとき、世界のバイクメーカーに衝撃が走った。 なぜ[…]
「背肩シート・セットで蒸れんゾ・インテグラ―レ」とは？ これまで多くのライダーが夏の「熱」や「蒸れ」に対して様々な対策を講じてきた。高機能なインナーウェア、メッシュ構造のジャケット、あるいは空調ウェア[…]
シリーズ第6回は「小回り＆Uターン」。ボテゴケ体質を改善だ！ 白バイと言えばヤングマシン! 長きにわたって白バイを取材し、現役白バイ隊員による安全ライテク連載や白バイ全国大会密着取材など、公道安全運転[…]
夏の避暑地としても人気の山中湖エリア 山梨県南都留郡山中湖村に位置する山中湖は、東京からもっとも近い森と湖のリゾート地として人気だ。富士五湖の中でもっとも富士山に近く、湖越しに望む雄大な富士山の姿は圧[…]
バイク駐車場の拡充に取り組む千葉市 千葉市内には6区で50の鉄道駅がある。中でも千葉駅は千葉県の中心駅として、JR東日本の在来線6線と京成電鉄、さらに千葉都市モノレールが乗り入れている。 都心や成田空[…]
- 1
- 2
