カワサキは、スポーツツアラー・ニンジャ1000SXを排気量アップした「ニンジャ1100SX」へとフルモデルチェンジし、2025年モデルとして3月29日に発売する。ブレンボ製フロントブレーキコンポーネントとオーリンズ製リヤショックを追加装備するSEも新たに登場したほか、日本仕様はETC2.0車載器やGPS機能付き前後ドライブレコーダーを標準する。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキ
人気のスポーツツアラーに排気量アップでさらなる余裕、ドラレコなど新装備も
カワサキは、ニンジャ1000SXから排気量アップでフルモデルチェンジした「ニンジャ1100SX（Ninja 1100SX）」を発表した。エンジンは同時発表のヴェルシス1100と同様に排気量を1043cc→1098ccへ。装備も最新トレンドへアップデートし、さらにブレンボ＆オーリンズで武装した上級仕様のニンジャ1000SX SEを新たにラインナップする。
最高回転域のみ従来が上回るが、ほぼ全域でトルク＆パワーアップしていることがわかる。
エンジンは排気量を増したことで全回転域でトルクアップを果たし、5速/6速のロング化によってクルージング時の回転上昇を抑えることが可能に。このほか吸気ポートの縮小による流速向上やカムプロフィールの変更、φ38mmスロットルボディの採用などが前作からの違いになる。
最高出力のみを見れば、従来の141ps/10000rpmから136ps/9000rpmとなっているが、これはヴェルシス1100との共通化やトルク重視のキャラクターがニンジャ1100SXにはふさわしいという判断だろう。ちなみにWMTCモード燃費は17.5km/Lから18.6km/Lへと改善されている。
欧州発表時のリリースでは、従来2500rpm以上で作動したカワサキクイックシフター（KQS）は1500rpmから働くようになったとされ、これらにより低回転域での扱いやすさとシームレスなギヤチェンジを手に入れている。
SE（左）とスタンダードモデル（右）。パニアケースは純正アクセサリーだ。
ハンドルバーにはUSBタイプC充電ソケットが新設され、タイヤは最新のブリヂストン・バトラックスハイパースポーツS23を標準装備。外観のデザインはこれまでを踏襲するものの、リヤブレーキはディスク径がφ250mm→260mmに大径化、ハンドルバーウェイトの追加など細部までリファインされた。
さらに、新グレードとしてブレンボ製ブレーキコンポ―ネント（M4.32 フロントブレーキキャリパー/マスターシリンダー/ディスクローター/金属メッシュホース）とオーリンズ製S46リヤショック、グリップヒーターを標準装備したSEモデルが追加された。
スマートフォン連携機能を有したアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」は新バージョンになり、音声コマンドが可能になった。
これまで通り、手動で高さ調整可能なスクリーン、2段階のパワーモード、インテグレーテッドライディングモード、カワサキトラクションコントロール（KTRC）、クルーズコントロールといった先進機能も備えている。
日本仕様の目玉になりそうなのは、エリミネーターSEで日本メーカーとして量産車初採用した前後ドライブレコーダーが標準グレード/SEともに標準装備されること。GPS機能付きなので、緊急時の映像をとらえるほかにツーリングムービーの作成などさまざまな活用ができそうだ。このほかETC2.0車載器やUCB-Cポート、グリップヒーターも標準装備。
なお、このモデルはカワサキケアモデルに指定されており、1か月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償で受けることができる。
ニンジャ1100SX／ニンジャ1100SX SE のカラーバリエーションとスペック
KAWASAKI Ninja 1100SX［2025 model］メタリックカーボングレー×メタリックディアブロブラック（GY1）
KAWASAKI Ninja 1100SX［2025 model］パールブリザードホワイト×パールメテオグレー（WT1）
KAWASAKI Ninja 1100SX SE［2025 model］エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック（GN1）
| 車名 | Ninja 1100SX / Ninja 1100SX SE |
| 型式 | 8BL-ZXT10H |
| 全長×全幅×全高 | 2100×805×1190-1225mm |
| 軸距 | 1440mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 820mm |
| キャスター/トレール | 24.7°/110mm |
| 装備重量 | 236kg【235kg】 |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1098cc |
| 内径×行程 | 77.0×59.0mm |
| 圧縮比 | 11.8:1 |
| 最高出力 | 136ps/9000rpm |
| 最大トルク | 11.5kg-m/7600rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 19L |
| WMTCモード燃費 | 18.6km/L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 190/50ZR17 |
| ブレーキ前 | φ300mmダブルディスク 【ブレンボ製φ300mmダブルディスク】 |
| ブレーキ後 | φ260mmディスク |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 177万1000円【198万円】 |
| 車体色 | 灰×黒、白×灰【緑×黒】 |
| 発売日 | 2025年3月29日 |
ニンジャ1100SX／ニンジャ1100SX SE のディテール
純正アクセサリー
KAWASAKI Ninja 1100SX SE［2025 model］
KAWASAKI Ninja 1100SX SE［2025 model］
KAWASAKI Ninja 1100SX SE［2025 model］
KAWASAKI Ninja 1100SX SE［2025 model］
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI] | 新型スポーツ＆ツーリング)
11/1発売：カワサキ カワサキ ニンジャH2 SX SE カワサキの最高峰スポーツツアラー「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルが、11月1日に発売された。スーパーチャージャー搭載のバランス[…]
スマホ連携機能で魅力を増した、ボッシュ製ARASを備える最高峰ツアラー カワサキは「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルを11月1日に発売する。カラー＆グラフィックの変更およびスマートフォンア[…]
ダーク系カラーに異なる差し色 カワサキモータースジャパンは、ニンジャ250と共通の車体に398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、タイヤをラジアルに換装したフルカウルスポーツ「ニンジャ400」の2026[…]
カーボングレーとシルバー×レッドの2本立て カワサキはニンジャ250の2026年モデルとしてカラーラインナップを刷新。現行2024年モデルでラインナップしていたKRTエディションを廃止し、メタリックカ[…]
2気筒ニンジャに加わった北米独自のニューカラー カワサキは北米で、カウル付きスポーツモデル「ニンジャ」ファミリーを2026年モデルを発表した。本記事では2気筒モデル「Ninja 650」「Ninja […]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
大型ウイングレット装備とともに戦闘力を向上！ カワサキは欧州と北米で「ニンジャZX-10R」シリーズの2026年モデルを発表。サーキットパフォーマンスと公道での実用性を両立するスーパースポーツがさらな[…]
最新4気筒エンジンにクイックシフターなど先進の電脳装備 前後17インチホイールを採用し、高速道路から荒れた田舎道まで快適に走破できる新型アドベンチャークロスオーバー「ヴェルシス1100 SE」の202[…]
「伝統と革新」をテーマに、カワサキの原点たるモデルと水素エンジンバイクを展示 10月30日（木）から11月９日の会期中に、101万にも及ぶ来場者を記録して閉幕した「ジャパンモビリティショー2025」。[…]
全身ブラックアウト！ 国内ではスタンダード的な位置づけに 「Z900RSブラックボールエディション（Black Ball Edition）」を初生撮り！ カワサキがジャパンモビリティショー2025で展[…]
手軽な快速ファイター 1989年以降、400ccを中心にネイキッドブームが到来。250でもレプリカの直4エンジンを活用した数々のモデルが生み出された。中低速寄りに調教した心臓を専用フレームに積み、扱い[…]
人気記事ランキング(全体)
400で初のV4でもホンダ・ファンは躊躇なく殺到！ 1982年12月にリリースされたVF400Fは、このクラスでは12,500rpmの未経験な超高回転域と0-400mを13.1secという俊足ぶりもさ[…]
快適性とスタイルを両立するスクリーン＆バイザー 長距離ツーリングの快適性を求めるライダーにとって、風防効果の高いスクリーンは必須アイテムだ。「ブラストバリアー 車種別キット(スモーク)」と「エアロバイ[…]
バイクはお兄さんの影響 メグミさんは昔からバイクに興味があったのだと言います。 「兄が二人いて、どちらもバイクに乗っていたんです。小さいときからその様子を見ていたので、自然に自分も乗りたいと考えるよう[…]
世界のバイクメーカーをビビらせた初のアドベンチャーモデル オールドファンならご存じのBSAはかつてイギリスで旋風を巻き起こしたバイクメーカー。ですが、1973年には一旦その幕を下ろし、2016年にイン[…]
APトライク250って高速道路で通用するの? チョイ乗り系トライクとして知られるAPトライク125は、125ccという排気量ながら「側車付き軽二輪」という区分のおかげで高速道路を走れます。しかしながら[…]
最新の投稿記事(全体)
BSA復活を世界の二輪市場に知らせる2台の新型車 BSAブランドが再び動き出したのは2016年。自動車や二輪車、物流や不動産など多角的に事業を展開するインド/マヒンドラ・グループが、新たに起ち上げたク[…]
24時間楽しめるメタバースならではの没入体験 世界最大級のメタバースイベントVketに、ホンダモーターサイクルジャパン(HMJ)とスズキ株式会社が、満を持して初出展を果たす。 Vketは、参加者がアバ[…]
大自然の中で大型バイクにも試乗できる バイクの聖地阿蘇・産山村の大自然の中で、バイクイベント「UBUYAMA RIDE MEET」が開催される。 このイベントは、うぶやま未来ラボが主催し、『入場無料』[…]
大型ウイングレット装備とともに戦闘力を向上！ カワサキは欧州と北米で「ニンジャZX-10R」シリーズの2026年モデルを発表。サーキットパフォーマンスと公道での実用性を両立するスーパースポーツがさらな[…]
シンプル操作で立体音響を楽しめる! オートバイ用インカム「MIDLAND」の日本総代理店・株式会社LINKSが、劇的な進化を遂げたニューモデル「BT R1 X (アールワンエックス)」を、2025年1[…]
- 1
- 2
