
ホンダは欧州で、最新のユーロ5+に適合した125ccモデル×3車を2025年モデルとして発表した。ほとんどは日本仕様の現行ラインナップと同じカラーリングを纏っているが、モンキー125のみ新しい“ターメリックイエロー”が追加設定された。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
黄色いモンキー125は、チェック柄シートの“バナナイエロー”以来!
ホンダは欧州で125ccモデル×3車を発表。いずれも日本で販売中のカラーリングを纏ったモンキー125、ダックス125、スーパーカブC125の欧州版であり、ECU更新やOBD-IIの追加などで最新ユーロ5+に適合したのがトピックだ。とはいうものの、モンキー125だけは新色が追加設定されていたのでお届けしたい。
日本仕様ではミレニアムレッド2、シーンシルバーメタリックのほか、パールカデットグレーがラインナップ中だが、グレーに代わって欧州に登場したのがターメリックイエローだ。カレーのスパイスをイメージさせる色名だが、2024年モデルのCT125ハンターカブでラインナップされたカラーリングといえばピンとくる方もいるだろうか。
ちなみに、2023年モデルのモンキー125にはバナナイエローというカラーが登場しており、グレー調のチェック柄シートやシルバー×ホワイトのツートーンタンクなどがお洒落な雰囲気だった。
気になるのは欧州2025年モデルの新色が日本にも上陸するのかだが、可能性は高そうといっていいだろいう。ただし、日本仕様2024年モデルが7月25日に発売されていることから、直近というよりは少し間を置いてからになるのではないか。
このほか、ダックス125には日本仕様と同様のUSB-Cソケット、リヤキャリアなどの純正アクセサリーが追加されている。スーパーカブC125については、日本仕様と同じパールボスポラスブルーがラインナップされる。見た目での日本仕様との違いは、タンデムシートを装備していることくらい。
ダックス125(欧州仕様)。日本の原付二種を表す白いステッカーがあるので、写真は日本仕様そのものと思われる。スーパーカブC125も同様に日本仕様の写真が配布されている。
モンキー125(欧州仕様 2025年モデル)
主要諸元■全長1710 全幅755 全高1030 軸距1145 最低地上高175 シート高776(各mm) 車重105kg(装備)■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 124cc 9.38ps/6750epm 1.09kg-m/5500rpm 変速機5段 燃料タンク容量5.6L■タイヤサイズF=120/80-12 R=130/80-12 ※諸元は欧州仕様
HONDA MONKEY 125[2025 EU model]Turmeric Yellow
欧州でのメインイメージカラーはミレニアムレッド2。写真の車両には日本仕様特有の白い三角マーク(原付二種をあらわす)が貼付されている。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
人気記事ランキング(全体)
ワークマンプラス上板橋店で実地調査! 関東甲信越地方では梅雨明けを宣言。早くも40℃オーバーの「酷暑」を記録した地域も出てきている2026年の夏。そんなハードなシーズンを乗り越え、日々のライディングを[…]
1940年代の伝統と現代技術の結晶「Thunderstroke 116」 近年、世界的な排出ガスや騒音規制の強化により、大排気量の純空冷エンジンは絶滅の危機に瀕している。油冷や水冷機構を部分的に取り入[…]
ライディングワークパンツJGP-1120:アメカジスタイルで安全/快適に決める!プロテクター標準装備のワークパンツ アメカジ好きライダーに向けたウェアを展開する「Jam’s Gold(ジャムズゴールド[…]
技術的チャレンジ精神の結晶 まずは、特徴的なスタイリングこそボーラの目玉。ウェッジシェイプの鋭利なプロポーションでありながら、ステンレス製ルーフの質感や柔らかなリアフェンダーの曲線に、ジウジアーロの気[…]
ペアリング不要で瞬時に繋がる新通信方式「B+FLEX MESH」 まずベースモデルとなる7X EVOについて振り返っておこう。最大の強みは、新開発された「B+FLEX MESH」の搭載だ。これにより、[…]
最新の投稿記事(全体)
富士山・立山・白山を巡る日本三霊山ラリー 「日本三霊山ラリー2026」は、日本三霊山誘客促進協議会(石川県、静岡県、富山県)と一般社団法人日本ライダーズフォーラムが協力・主催し、新たなツーリングルート[…]
ペアリング不要で瞬時に繋がる新通信方式「B+FLEX MESH」 まずベースモデルとなる7X EVOについて振り返っておこう。最大の強みは、新開発された「B+FLEX MESH」の搭載だ。これにより、[…]
体感温度40℃超え。夏のライダーを苦しめる過酷な現実 真夏の太陽の下、ヘルメットとライディングウェアを身に纏い、高温のエンジンを抱えながら走る。さらにアスファルトからの照り返しが加わることで、夏のバイ[…]
ツーリングから帰って愛車を見ると、フロントカウルやスクリーン、ヘッドライト、ヘルメットなどにびっしりと付着した虫の汚れ。特に春から秋にかけては虫の活動が活発になるため、高速道路や夜間の走行では短時間で[…]
ヤングマシン電子版2026年9月号[Vol.646] 【特集】いつかはSSTR!ラリー初参加者に密着“自分だけの冒険”で味わうバイクの楽しさとは SSTR(サンライズ・サンセット・ツーリングラリー)が[…]
- 1
- 2








































