「警察官がひとりしか乗っていないパトカーは、違反車両を追ったり、検挙したりしない」という噂を耳にしたことはないだろうか。じつはこれ、ちゃんとした根拠がある話なのだ。現役時代の経験談を交えて、元白バイ警官の宅島奈津子さんが解説する。
●文:ヤングマシン編集部(宅島奈津子)
ほとんど見かけなくなったひとり乗車
みなさんがふだん、目にするパトカーには必ずと言っていいほど、二人以上の警察官が乗務しているのではないでしょうか。ただし、駐在所に属している警察官は基本的にはひとり乗務であり、交番や警察署等に属するパトカーには二人以上で乗車することになっています。これは、交番と駐在所の違いに起因しています。
交番はおもに都市部に所在し、地域警察官が交替制で勤務しています。駐在所には、原則としてひとりの警察官が自分の家族とともに居住し、地域住民の安全を守る活動を行っています。そのため、駐在員は単独でパトカーに乗車していることが多いのです。
二人以上で乗車は事故防止と安全性の確保のため
なぜ二名乗車なのかというと、受傷事故防止が大きな理由のひとつです。加えて、緊急走行する際、運転手とは別に、安全確認のために、拡声器の使用や無線機の通信を行う警察官が必要となります。また、違反者検挙の際には、証人としての役割を果たすことだってあります。
「パトカーに二人以上の警察官が乗っているなんて、人件費の無駄遣いではないのか」、といった市民の声も実際にはあがっていますが、こうした事情を配慮していただければと思います。
ひとり乗車の場合でも検挙することはある
「パトカーに警察官がひとりしか乗っていないのなら、検挙されることはない」という噂も、前述した証拠能力に関する事実が元でしょう。ですが、噂を真に受けてしまうのはちょっと危険。実際には、警察官がひとりであっても検挙することはあります。なかには映像を残している警察官だっていますから。
そもそも現行犯や準現行犯の場合は明らかな現認があるので、いわゆる物的証拠は必要ないのですが、問題になってくるのは、交通違反者に否認された場合。裁判を行うことになります。
その際に、現認した警察官が複数であれば信憑性が高くなるわけですが、ひとりだけの場合、見間違いや勘違い等についても審議されることになるので、基本的には複数の警察官で取締りをはじめ、あらゆる警察活動を行うようにと言われているというのも実態です。
規定に違反しても手配車両を追いかけた私の体験談
あまり大きい声では言えないのですが、私が現役時代、やってしまったことをお話しようと思います。それは、交番勤務をしていたときのこと。基本的に二人以上で勤務するので、その当時の私は先輩と組んでいました。
24時間体制なため、日中に仮眠をすることもあります。午後3時頃だったと思うのですが、110番通報が無線で流れてきました。手配車両をNシステムが検知したという、急を要する内容だったため、寝ている先輩を起こしている余裕なんてない、と思い交番をひとりで飛び出しました。
立ち上がりが早かったため、該当車両を現認することができました。ひとりなので、追跡しつつ、無線で応援パトカーを要請。かけつけたところで、車両を停止させました。 私は、車両を発見できたことが嬉しかったし、誇らしかったのですが、当然のごとく怒られました。
言われたことは理解できたけど、まだ若かった私は、「私のおかげで車両発見できたんやろ」って気持ちが強かったのを、いまでもよく覚えています。20年以上前のことなので、記憶もおぼろげですが、二度とやらないという約束をして、許してもらったような。他にも生意気でやんちゃな行いが多々ありましたが、ここでは伏せておきます(笑)。
現在はひとり乗りがほとんど許されていない
上記の通り、パトカー乗務は基本的に複数で行われます。例外として、駐在所に勤務する警官の話をしましたが、それに加えて、交番勤務の際に、警察署に忘れ物をとりに行ったり、取り扱った事案で急を要するような場合の書類の提出や、応援派遣で他の交番に行くときなども、ひとりでパトカーに乗ることはありました。
しかし2025年現在は、「ひとりで乗ることを認めない」といった風潮が以前よりも警察全体で強くなっているようです。海外ではとくに、ひとりの警官を狙った犯罪行為が見受けられますから。警察官とはいえ、自らの安全性を確保すべきだという傾向にあるのでしょう。
平和な世界を望みたいところですが、自分の身は自分で守らなければならない世の中です。警察官に限らず、みなさんも夜間はとくに、単独行動を避けてくださいね。
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