トライアンフモーターサイクルズジャパンは、モダンネイキッドのロードスターシリーズの大排気量スポーツモデル『Speed Triple 1200 RS（スピードトリプル1200アールエス）』を発表した。全国のトライアンフ正規販売店にて、2025年4月より販売開始となる。
●文:ヤングマシン編集部(山下剛) ●外部リンク:トライアンフモーターサイクルズ
電子制御デバイスをさらに進化させてパワーアップも果たしたモダンネイキッド
スピードトリプル1200RSは、2021年に初登場となったロードスターシリーズのフラッグシップモデルだ。パワフルな1160cc水冷並列3気筒エンジンを、美しいパイプワークのアルミフレームに搭載。ストリートファイターらしいアグレッシブなフォルムの2眼LEDヘッドライトが作り出す独特のデザインが特徴だ。このたび登場する新型は初のマイナーチェンジを施し、各部のアップデートによりスポーティな走行性能をさらに引き上げた。
2025年式となる新型ストリートトリプル1200RSのアップデート内容は下記のとおりだ。
- 最高出力3psアップとなった改良エンジン
- 前後サスペンションの電子制御化
- より緻密になった電子制御デバイス群
5psアップした水冷並列3気筒エンジンは、トライアンフがMoto2で培ったノウハウを生かし、クランクシャフトのバランス見直しなどによって耐久性と小型軽量化を達成。さらに、最高出力3ps、最大トルク0.3kg-mアップと出力性能を高め、低回転域での扱いやすいトルク特性と、高回転域でのハイパワーを両立させた。もちろん最新の排ガス規制ユーロ5+に適合させている。
排気系では新設計のフリーフローエキゾーストシステムを採用し、軽量コンパクトなサイレンサーによって効率的な排気とマスの集中化に貢献している。また、オプションにはさらに軽量なアクラポビッチ製サイレンサー（チタン＋カーボン）が用意されている。
純正アクセサリー装着車
新採用となった電子制御式サスペンションは、オーリンズ製スマートEC3だ。OBTi（オブジェクティブ・ベースド・チューニング・インターフェイス）を搭載しており、さまざまなシチュエーションに対応すべく減衰力特性を自動調整する。また、ライダーが自由に設定できるパラメーターは7項目ある。
- 1. フロントの硬さ
- 2. リアの硬さ
- 3. ブレーキサポート
- 4. 加速サポート
- 5. 初期加速サポート
- 6. コーナリングサポート
- 7. クルージングサポート
また、スマートEC3には、従来の円錐形ニードルではなく、バルブの物理的作用で発生するシリンダー内の圧力変動を補正する“スプールバルブ”テクノロジーを採用した。これによって、さらに迅速な減衰力補正を実現し、正確でダイナミックなハンドリングと快適性を向上させた。
そのため、一般道とサーキットを問わず、直進、コーナー進入時のブレーキング、旋回中の車体バランス、コーナーからの立ち上がり加速など、それぞれの場面に応じて最適な減衰力特性へと瞬時に調整する。
サーキット走行も対応の最新電子制御を備える
電子制御デバイス群には、フロントホイール・リフトコントロール、エンジンブレーキコントロール、ブレーキスライドアシスト（トラックモードのみ）、フルアジャスタブル・クルーズコントロールを新たに採用し、スポーツ走行からツーリングまで安全と快適の幅を広げている。
ライディングモードは、レイン／ロード／スポーツ／トラック／ライダーの5種があり、オプティマイズドコーナリングABS、切替式オプティマイズドトラクションコントロール、アップ／ダウン対応のクイックシフターも備えている。
ライディングポジションも見直された。ハンドルバーは従来よりも幅広く、高めに設定。これによってアップライトでスポーティな乗車姿勢を実現し、1160cc並列3気筒が生み出すハイパワーを、軽快なハンドリングで堪能できる。優れたハンドリング特性には、オーリンズ製ステアリングダンパー、ピレリ製ディアブロスーパーコルサSP V3を装着する軽量化された新型ホイールも大きく貢献している。
ブレーキはブレンボを採用しており、フロントにはスタイルマキャリパーとMCSスパン＆レシオアジャスタブルレバーを装着し、コントロール性と制動性に優れるブレーキシステムを構築している。
また、リチウムイオンバッテリーを採用したことで車重は199kgに抑えられた。
ダッシュボードは5インチフルカラー液晶ディスプレイで、ハンドル左側に設けられた5方向ジョイスティック（バックライト付き）で直感的に各種設定にアクセスできるほか、スマートフォンとの連携によるターンバイターンナビゲーションなどを利用できる。また、キーレスシステムを採用しており、イグニッション、ステアリングロック、燃料タンクキャップはリモコンキーで操作できる（ワイヤレス機能の無効化も可能）。
車体色は、ジェットブラック、グラナイト×ディアブロレッド、グラナイト×トライアンフパフォーマンスイエローの3色が揃う。なお、ツートーンカラーは4万5000円高となる。
純正アクセサリー装着車
スピードトリプルのルーツは、大排気量化と多気筒化が大きく進んでいた1968年に発表したトライデント150にある。その後、経営破綻からの復活を果たした1990年、トライアンフは並列3気筒エンジンを搭載するスポーツモデルを展開し、成功を遂げた。こうした歴史を背景にして、スピードトリプルは1994年に登場した。現代、そして未来を見据えるトライアンフの中核を成すスポーツネイキッドというキャラクターは不変のまま、今日まで進化を繰り返してきた。
街乗りからツーリング、そしてサーキットと走るステージを選ばずハイパフォーマンスを発揮できる最新スピードトリプル1200RSは、電子制御デバイスの進化と拡大、エンジンのパワーアップによって、ますます深化して完成度を高めた。究極のブリティッシュネイキッドといえそうだ。
Triumph Speed Triple 1200 RS［2025 model］
主要諸元■全長─ 全幅810 全高1085 軸距1445 シート高830（各mm） 車重199kg■水冷4ストローク並列3気筒SOHC4バルブ 1160cc 183ps/10750rpm 13.05kg-m/8750rpm 変速機6段 燃料タンク容量15.5L■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ●価格:222万5000円（ツートーンカラーは227万円） ●色:黒、濃灰×赤、濃灰×黄 ●発売時期:2025年4月
Triumph Speed Triple 1200 RS［2025 model］ジェットブラック
Triumph Speed Triple 1200 RS［2025 model］グラナイト/ディアブロレッド
Triumph Speed Triple 1200 RS［2025 model］グラナイト/トライアンフ パフォーマンスイエロー
スピードトリプル1200RS のディテール
Triumph Speed Triple 1200 RS［2025 model］
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(トライアンフ)
ファッションからスポーツまで。現代のバイクライフにフィット このバイクは只者じゃない−−。僕はマヨルカ島のリゾートホテルのエントランスに鎮座するトライアンフの「スピードツイン1200RS」に初対面した[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
トライアンフの歴史を華々しく飾った一流スタントライダーの記念碑的モデル トライアンフ・ロケット3は、2458cc水冷並列3気筒エンジンをクランク縦置きで搭載するメガクルーザーだ。このたび発表された特別[…]
伝説のロゴが語る歴史 2024年現在でこそ、三角形にブロック体のアルファベットといった趣の、トライアンフロゴ。しかし100年以上続く、歴史あるブランドだけあって、1902年の盾型デザインに始まり、いく[…]
タイガーシリーズの快走ツアラーが新エンジンとともに トライアンフのアドベンチャーシリーズには実にさまざまなバリエーションが揃っているが、このたび新登場する『タイガースポーツ800』は、既存モデルである[…]
最新の関連記事(新型大型二輪 [1001cc以上] | 新型ネイキッド)
さらなる走行性能と所有感を追求 トライアンフのモダンクラシックシリーズは、ボンネビルを筆頭とした伝統のスタイルとディテールを特徴としている。その中でも“スピード”の名称が示すとおり、スポーティな特性を[…]
ローライダーST：従来のウェットカーボンとは異なる最新技術 高品位なカスタムパーツのおかげで、ローライダーSTのスタイリッシュさがいっそう際立っている。ハイクオリティなドライカーボンパーツとアルミビレ[…]
パンアメリカ1250スペシャル：ARH搭載で足つき性問題を払拭。タフな冒険の相棒に選びたい ダート走行も前提にしたアドベンチャーツーリング。6種のライディングモードを設定でき、トラクションコントロール[…]
EICMAで新しい内燃機関車をチラ見せする! 7月3日に報じた新基準原付版スーパーカブ、そして7月6日の新型CB400確定情報と、最近のWEBヤングマシンでは何度もその名前が上がっているホンダの加藤稔[…]
2021年カラーがSP版で蘇った?! ホンダのキングオブネイキッド「CB1300スーパーフォアSP」および「CB1300スーパーボルドールSP」両車に、赤いフレームのニューカラーが導入される。STD仕[…]
人気記事ランキング(全体)
カワサキUSAが予告動画を公開!!! カワサキUSAがXで『We Heard You. #2Stroke #GoodTimes #Kawasaki』なるポストを短い動画とともに投稿した。動画は「カワサ[…]
もう走れるプロトがある！ 市販化も明言だ 「内燃機関領域の新たなチャレンジと位置づけており、モーターサイクルを操る楽しさ、所有する喜びをより一層体感できることを目指している。走りだけでなく、燃費、排ガ[…]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい！ 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪（126～250cc）のいいところ。AT[…]
根強い人気のズーマー 2000年代、若者のライフスタイルに合ったバイクを生み出すべく始まった、ホンダの『Nプロジェクト』。そんなプロジェクトから生まれた一台であるズーマーは、スクーターながら、パイプフ[…]
「日本の旗艦が世界を討つ」 今から約半世紀前の1959年は、ホンダがマン島TTレースおよび世界GPに挑戦を開始した年だ。 同年、戦後より国民の移動手段として補助エンジンや実用二輪車を製造販売してきたホ[…]
最新の投稿記事(全体)
ソリッドカラーながらも鮮やかな原色はライダーの闘争心を燃やす！ MFJ公認だからモトクロスやエンデューロといったオフロードレース参戦にも最適で、林道ツーリングでもその性能を如何なく発揮する本格派オフロ[…]
落ち着きと華やかさを併せ持つアンスラサイトメタリック Z-8はSHOEIフルフェイスヘルメットのラインナップの中でも幅広く使えるモデルで、市街地走行やツーリングを中心にサーキット走行会などにも対応する[…]
これが後のGL500につながったかは不明 これはいろいろなエンジン型式の可能性を探るために開発された1台で、クランク軸縦置きの200㏄空冷Vツインを搭載したもの。製造コストが高く、商品化できなかったと[…]
ゆるキャン△SEASON3登場のビーノを忠実に再現 山梨県を舞台とし、女子高校生のほんわかしたアウトドアライフを描いている「ゆるキャン△」。現在に続くキャンプブームを牽引した作品としても知られており、[…]
首都圏のバイク用品店 3店舗で開催 去る1月25日(土)、東京都と埼玉県のバイク用品店3店舗において、アライヘルメット プレゼンツによるMotoGPライダー小椋藍選手のトークショー＆サイン会が実施され[…]
- 1
- 2
