
ホンダは、270度クランク・754cc並列2気筒エンジンを搭載するスポーツネイキッド「CB750 HORNET」の国内モデルを正式発表した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
デュアルLEDプロジェクターヘッドライトの鋭い眼光!
ホンダは、昨秋のEICMAで発表した新型「CB750ホーネット」を、予告通り国内モデルとして正式発表した。
アシスト&スリッパークラッチを採用するSOHCユニカム並列2気筒エンジンは、XL750トランザルプと基本を共有する270度クランクで、パルス感のある低中回転トルクと伸びやかな高回転フィーリングを実現。スロットルバイワイヤシステム(TBW)の採用により3段階のプリセット+ユーザーカスタムを備えた3つのライディングモードを実装する。
車体はシートレールまで一体型になったスチール製ダイヤモンドフレームにSHOWA製φ41mmSFF-BP倒立フロントフォークとプロリンクサスペンションを組み合わせ、装備重量192kgと相まって扱いやすさと高い運動性を獲得している。フロントブレーキはダブルディスク+ラジアルマウントキャリパーを組み合わせ、リヤには160mm幅のラジアルタイヤを履くことで軽快なハンドリングに貢献する。
また、初代2023年モデル(日本未導入)からは、スマートフォン連携機能を備えた5インチフルカラーTFT液晶メーターや、デュアルLEDプロジェクターヘッドライトの新採用により、デザイン性と商品性が高められている。
価格は103万9500円で、ライバルと想定されるスズキGSX-8S(106万7000円)やカワサキZ650(103万4000円)と真っ向勝負。ヤマハMT-07(88万円)に対しては価格面でやや不利ではあるものの、排気量や装備面でアドバンテージがある。
発売は2025年2月13日。カラーバリエーションはシルバーとブラックの2本立てだ。
HONDA CB750 HORNET[2025 model]
HONDA CB750 HORNET[2025 model]デジタルシルバーメタリック
HONDA CB750 HORNET[2025 model]デジタルシルバーメタリック
HONDA CB750 HORNET[2025 model]マットバリスティックブラックメタリック
HONDA CB750 HORNET[2025 model]マットバリスティックブラックメタリック
| 通称名 | CB750 HORNET |
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-RH24 |
| 全長×全幅×全高 | 2090×780×1085mm |
| 軸距 | 1420mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 795mm |
| 装備重量 | 192kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 | 754cc |
| 内径×行程 | 87.0×63.5mm |
| 圧縮比 | 11.0:1 |
| 最高出力 | 91ps/9500rpm |
| 最大トルク | 7.6kg-m/7250rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| WMTCモード燃費 | 23.1km/L(クラス3-2、1名乗車時) |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 160/60ZR17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 価格 | 103万9500円 |
| 車体色 | 銀、黒 |
| 発売日 | 2025年2月13日 |
HONDA CB750 HORNET[2025 model]
HONDA CB750 HORNET[2025 model]
HONDA CB750 HORNET[2025 model]
HONDA CB750 HORNET[2025 model]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
伝説のチューナー「スーパーモンキー」 東大阪市に拠点を構えていたチューニングショップ「スーパーモンキー」は、ミニバイクという小さな世界において極限性能を追求した異端の存在だ。その頂点に位置するのが「ス[…]
僕のCB1000Fは店の中央で待っていた 去る2025年11月14日。僕はヘルメットやグローブ、ジャケットなどライディングウェア一式を担いで電車に乗っていた…。なぜかって? そう! なぜならその日は待[…]
気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ! 細かい部分までしっかりこだわった特別感のあるモデル「スーパーカブ50・HELLO KITTY」「スーパーカブ110・HELLO KITTY」が気になる[…]
原付二種スポーツの絶対的エース、さらなる進化へ 個性を解き放つ3つの新色が2026年モデルを彩る 前モデル(2024年)では、パールホライゾンホワイトとマットガンパウダーブラックメタリックという、モノ[…]
国産スクーターの復権 スーパーカブのようなビジネスバイクが主流であった50ccクラスに、ホンダが送り出したロードパルは「女性でも手軽に乗れるお買い物バイク」として新たな市場を開拓。これに対抗し、ヤマハ[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 新型ネイキッド)
僕のCB1000Fは店の中央で待っていた 去る2025年11月14日。僕はヘルメットやグローブ、ジャケットなどライディングウェア一式を担いで電車に乗っていた…。なぜかって? そう! なぜならその日は待[…]
「私自身もブラックを予約しているんです」 「“CB”はクリエイティブ・ベンチマーク(Creative Benchmark)として、その時代ごとにおけるバイク作りの基準であるべき」とは若手だった頃に、今[…]
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの? 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
昔風の硬派なルックス、中身は超絶フレンドリー CB1000 HORNETをベースに開発され、ʼ25年11月にデビュー(SEはʼ26年1月)したのが、かつてのCB750Fを思わせる外観が与えられたCB1[…]
昔ながらの直4っぽさに速く走る楽しみをプラスだ やっぱりCBはストリート=公道のヒーローだった。まず何が素晴らしかったかと言えば、低速域におけるトルク感とかあのドロドロっとした大排気量直4CBならでは[…]
人気記事ランキング(全体)
僕のCB1000Fは店の中央で待っていた 去る2025年11月14日。僕はヘルメットやグローブ、ジャケットなどライディングウェア一式を担いで電車に乗っていた…。なぜかって? そう! なぜならその日は待[…]
収納力と走りが進化した唯一無二のクロスオーバーNC750X ホンダのNC750Xは、経済性に優れる745cc並列2気筒エンジンを搭載し、日常の移動から長距離ツーリングまで快適にこなすオールラウンダーと[…]
耐荷重80kg! 美しいデザインで大人も子供も楽しめる EVEREST XING emoveは、次世代型モビリティを展開する株式会社Acalieのハイスペックブランド「EVEREST XING」からリ[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査! 全国で800を超える店舗を展開。リーズナブルな価格でありながら高機能のワークウエアを自社ブランドにて多数リリースし、現場の作業着のみならずカジュアルやアウトドアユ[…]
ヤマハが下した決断。大型モデルは「YSP」専売へ ヤマハ発動機販売が発表した2027年1月からの新販売体制において、最もライダーに大きな影響を与えるのが「取扱モデルの排気量による明確な区分け」である。[…]
最新の投稿記事(全体)
「スポーツマックスQ5」シリーズ&「トレイルマックス」シリーズのタイヤ開発者トークも! TESTER 元レーシングライダー 高橋裕紀さん 各種カテゴリーでのチャンピオン獲得やMotoGPへの参[…]
小さなリアシートでも安定積載!Kシステムベルトを強力サポート! 近年のスポーツモデルやオフロード車はリアシートがコンパクトな車種も多く、シートバッグの装着に悩むライダーも少なくない。今回登場する『ライ[…]
用途や使い方に合わせたモデル選びが可能 オートバイ用インカム CIEL(シエル)総発売元の株式会社 LINKS より、全国のオートバイ用品専門店「2りんかん」とタイアップ[…]
CVOロードグライドST/2024 キムさん スポーツスターSから一度は国産大排気量車へ乗り換えたものの、「やっぱりハーレーがいい」とロードグライドを探していたオーナー。そこで出会ったのが、CVO25[…]
規制をクリアしつつ速さを追求。心臓部の全面改良 「最新の厳しい規制に対応すると、どうしてもパワーダウンしたりレスポンスが鈍くなったりするのでは」。そんなスポーツバイクファンの不安を、スズキの技術陣は真[…]
- 1
- 2







































