ホンダは欧州で、並列2気筒エンジン搭載のスクランブラー「CL500」にニューカラーを設定し、2025年モデルとして発表した。ニーパッド付き燃料タンクやフルLED灯火類といった装備に変更はない。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
日本でもCL250とともに2025年モデル導入と明言
ホンダは欧州で、エンジンとフレームの主要部分をクルーザーモデル「レブル500」と共有するスクランブラー「CL500」に鮮やかなニューカラーを設定し、一部仕様を変更して2025年モデルとして発表した。
扱いやすいエンジン性能と何にでも使えそうなスタイルは、1960～70年代のCLシリーズを手本としながら、アメリカントラッカーのテイストを盛り込んだ現代の流儀。丸みを帯びた小ぶりな燃料タンクやニーグリップ用ラバーパッド、フォークブーツ、2穴の大型サイレンサーといったディテールは2025年モデルも健在だ。
従来モデルからの変更点としては、新しいウレタンフォームを採用したシート、ステップ位置の最適化とラバーインサートの追加、反転表示のLCDメーターの明るい場所での視認性向上が挙げられる。
また、471cc並列2気筒エンジンは2025年モデルからECUまわりの変更とOBD2-2センサーの追加によりユーロ5+規制に準拠しつつ、引き続き欧州のA2免許に合致。減速比はレブル500比でややショートに振られレスポンスのいい加速感を強調するほか、アシスト＆スリッパークラッチはレバー操作の扱いやすさや後輪の不意のスリップを抑制している。足まわりはφ41mm正立フロントフォークと調整可能なリヤショックアブソーバーに前19／後17インチホイールを組み合わせ、スクランブラーらしい走りを具現化する。
Pearl Dusk Yellow（左）／Mat Fresco Brown（右）
新色はパールダスクイエロー、マットフレスコブラウンの2色で、マットローレルグリーンメタリックおよびマットガンパウダーブラックメタリックは従来モデルからの継続採用だ。
なお、日本国内でも2025年モデルがCL250とともに導入予定と発表されている。具体的な時期や価格については続報を待ちたい。
HONDA CL500［2025 EU model］
HONDA CL500［2025 EU model］Pearl Dusk Yellow
HONDA CL500［2025 EU model］Pearl Dusk Yellow
HONDA CL500［2025 EU model］Mat Fresco Brown
HONDA CL500［2025 EU model］Mat Fresco Brown
| 車名 | CL500 |
| 全長×全幅×全高 | 2175×830×1135mm |
| 軸距 | 1485mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| シート高 | 790mm |
| キャスター/トレール | 27°/108mm |
| 装備重量 | 192kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 471cc |
| 内径×行程 | 67×66.8mm |
| 圧縮比 | 10.7:1 |
| 最高出力 | 46.6ps/8500rpm |
| 最大トルク | 4.42kg-m/6250rpm |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| WMTCモード燃費 | 27.7km/L |
| ブレーキ前 | φ310mmディスク+2ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ240mmディスク+1ポットキャリパー |
| タイヤサイズ前 | 110/80R19 |
| タイヤサイズ後 | 150/70R17 |
| 価格 | 未発表 |
| 車体色 | 新色＝黄、茶／継続色＝緑、黒 |
バリエーション豊かな純正アクセサリーがラインナップされるのもCL500の特徴だ。欧州仕様はアドベンチャーパック、スタイルパック、トラベルパックの3種類が提案されているが、個別にパーツを購入することも可能。さまざまなスタイルを再現できる。
HONDA CL500［2025 EU model］
HONDA CL500［2025 EU model］
HONDA CL500［2025 EU model］
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