トライアンフモーターサイクルズジャパンは、新開発エンジンを搭載するアドベンチャーシリーズのニューモデル『Tiger Sport 800（タイガースポーツ800）』を発表した。全国のトライアンフ正規販売店にて、2025年2月から販売開始予定だ。
●文:ヤングマシン編集部(山下剛) ●写真/外部リンク:トライアンフモーターサイクル
タイガーシリーズの快走ツアラーが新エンジンとともに
【Triumph Tiger Sport 800】主要諸元■全長2073 全幅828 全高1303/1386 軸距1422 シート高835（各mm） 車重214kg■水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 798cc 115ps/10750rpm 8.6kg-m/8500rpm 変速機6段 燃料タンク容量18L■タイヤサイズF=120/70R17 R=180/55R17 ●価格：139万5000円（灰×黒）、140万8000円（黒、黄×黒、青×黒） ●色 灰×黒、黒、黄×黒、青×黒 ●発売日：2025年2月
トライアンフのアドベンチャーシリーズには実にさまざまなバリエーションが揃っているが、このたび新登場する『タイガースポーツ800』は、既存モデルであるタイガースポーツ660と同じサブカテゴリーに属する、オンロード特性を重視したアドベンチャーモデルだ。タイガースポーツ800の主なトピックは下記の通り。
- 新開発の798cc並列3気筒エンジン
- 6軸IMU搭載
- 前後17インチホイール
まず注目したいのは、新開発の並列3気筒エンジンで、排気量は現行モデルにはない798ccだ。最高出力115ps、最大トルク84Nmを発生し、中回転域で最大トルクの90％を発揮する。これは排気量888ccのタイガー850スポーツよりも出力値で、やや高回転型となっている。
駆動系ではアシスト＆スリッパークラッチ（スリップアシストクラッチ）に、クイックシフターを組み合わせており、市街地からワインディング、あるいは未舗装路においてスムーズなシフトチェンジをもたらし、リアタイヤのスリップを抑制する。
フレームはタイガースポーツ660と同様の軽量なチューブラースチールペリメターフレームで、サスペンションはフロントにショーワ製41mm倒立式セパレートファンクションカートリッジフォーク（圧側／伸側減衰力調整可能）、リアにショーワ製油圧プリロード調整機構付きモノショック（圧側減衰力調整可能）を装備。ストローク量はいずれも150mmを確保している。
ブレーキは前後ともにトライアンフブランドのキャリパーで、フロントはラジアルマウント式4ポッドを採用する。前後ホイールはアルミ鋳造5本スポークホイールで、サイズはどちらも17インチ。スイングアームはスチール製を採用する。装着するタイヤはミシュラン製ロード5スポーツツーリングだ。
電子制御デバイス群は、6軸IMUによるコーナリングABS、コーナリングトラクションコントロール（切替式）をはじめ、3種のライディングモード（スポーツ、ロード、レイン）、クルーズコントロールを搭載。安全性と快適性を高め、長時間走行におけるライダーの肉体疲労を軽減する。
メーターはTFTとLCDを組み合わせたコンパクトな液晶ディスプレイで、白黒反転表示と適材適所のカラー表示で視認性に優れる。また、左ハンドルに設置されたスイッチキューブにより直感的に操作可能だ。さらに、マイトライアンフ コネクティビティを装備しており、Bluetoothでスマートフォンと連携可能。ターンバイターンナビゲーション、音声通話、音楽プレーヤーの操作など、街乗りにもツーリングにも便利な機能も備える。
エクステリアはタイガースポーツ660と同じデザインを継承しつつブラッシュアップ。空力特性に優れるフェアリングにはウィンドディフレクターも備えるほか、高さ調整可能なスクリーンによって、さらに快適な高速巡航を実現している。
左右のLEDヘッドライトの中央には、デイタイムランニングライト（DRL）を装備。タイガースポーツのアイコンを作り出している。
オプションには、アクラポビッチ製スリップオンマフラー、グリップヒーター、LEDウィンカー、タイヤ空気圧モニター、補助電源ソケットなどが用意され、ローシートやケース類も豊富に揃っている。
トライアンフのタイガーシリーズの歴史は古く、初登場は1936年まで遡る。498cc単気筒エンジンを搭載したタイガー90はダウンマフラーを装備していたが、250ccのタイガー70、350ccのタイガー80は美しく湾曲したエキゾーストパイプが特徴的なアップマフラーを装備していた。
その後もタイガーはトライアンフの伝統を継承し続けてきたが、トライアンフ復活後の1993年に登場した『タイガー900』によって、オンロードでもオフロードでも優れた走行性能を発揮するデュアルパーパスモデルの名称となった。
そんなタイガーの最新モデルとなるタイガースポーツ800のオンロード重視の走行特性は、トライアンフの黎明期から黄金時代のタイガーに近い。原点回帰しつつ、電子制御デバイスを十分に盛り込んだ最新鋭タイガーだ。
カラーバリエーション
車体色は全4色で、グラファイト×サファイアブラック（灰×黒）のほか、コスミックイエロー×サファイアブラック（黄×黒）、カスピアンブルー×サファイアブラック（青×黒）、サファイアブラック（黒）がラインナップされる。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
左右2本出しマフラーやベルトドライブ、6速ミッションも採用 ヒョースンモータージャパンは、水冷124.7cc・V型2気筒エンジンを搭載したクルーザーモデル「GV125Xロードスター」を発売する。 挟み[…]
カフェだけじゃないバイク乗りのための空間 神奈川県座間市にある「ライダーズベース・リバティ」は、レンタルできる洗車場やピットなどを完備し、バイク用品やバイク本体(!)まで購入できるライダーズカフェだ。[…]
ドゥカティ初の単気筒モタードモデル モタードモデルといえば、通常はオフ車の派生モデルとして作られるが、この「ハイパーモタード698モノ」は、ロードスポーツキャラに100％振りきって、車体剛性も高めに設[…]
意外な従順さを見せるBMWのスーパーマシン サーキットでのパフォーマンスを第一に考えられたマシンではあるものの、意外と一般公道を転がすような速度域でも扱いにくさは感じない。 エンジン特性がしっかり調教[…]
元気溌剌350か、上質感ある500か!! ウィズハーレー編集部では2023年の秋、X350の日本市場導入が発表されたのと同時に購入を決意。ハーレーダビッドソン川口にて予約を入れた。 「Vツインではない[…]
最新の関連記事(トライアンフ)
ジェントルマンズライド(Distinguished Gentleman’s Ride)とは? 「ジェントルマンズライド(Distinguished Gentleman’s Ride、以下DGR)」は、[…]
660ccの3気筒エンジンを搭載するトライアンフ「デイトナ660」 イギリスのバイクメーカー・トライアンフから新型車「デイトナ660」が発表された際、クルマ好きの中でも話題となったことをご存知でしょう[…]
”最高”のスピードトリプルが登場 スピードトリプル1200RXは、世界限定1200台のみ生産予定。2025年1月に発表されたスピードトリプル1200RSからさらにアップデートされており、「究極のスピー[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
AMAスーパークロス2位の実績を持つモトクロッサーのエンデューロ仕様が上陸！ トライアンフが開発したオフロードマシンには、250cc4ストローク単気筒エンジンを搭載するモデルと、450cc4ストローク[…]
人気記事ランキング(全体)
Z1、GPz900R、Ninja ZX-9Rから連なる“マジックナイン”の最新進化系 カワサキは、948cc並列4気筒エンジンを搭載したスーパーネイキッド「Z900」および上級モデル「Z900 SE」[…]
涼しさの心臓部。それは「素材」と「構造」の魔法的組み合わせ うだるような暑さと、じっとりと肌にまとわりつく湿気。毎年繰り返されるこの季節に、多くの人が少しでも快適に過ごせる服を探し求めている。そんな中[…]
『Wheels and Wavesフェスティバル』にカスタムマシン×11車を展示 6年目を迎えたHondacustoms（ホンダカスタムズ）、過去にはCB1000Rやレブル、CL250/CL500、モ[…]
左右2本出しマフラーやベルトドライブ、6速ミッションも採用 ヒョースンモータージャパンは、水冷124.7cc・V型2気筒エンジンを搭載したクルーザーモデル「GV125Xロードスター」を発売する。 挟み[…]
アメリカは”英国車マニア”多し! この1956年製MGAはご覧の通り左ハンドルで、最初から北米仕様だったもの。そもそも、アメリカは英国車マニアが数多く存在しており、1950年代どころか1930/194[…]
最新の投稿記事(全体)
「パンヘッドのチョッパーに乗りたい」理想像を具現化 目の肥えたファンが集まるカスタムショーに大きなブースを構え、絶え間なくハイレベルな作品を発表し続ける遠藤自動車サービス。その確かな技術力／信頼性の高[…]
2023年モデル：400クラス唯一のクルーザーとして復活 発売は2023年4月25日。先代となるエリミネーター400から実に15年ぶりの登場で、エリミネーター/SEの2グレード展開だった。 ニンジャ4[…]
日本を代表するツーリングロードのティア表だっ！ 「次のツーリングは、どこへ行こう？」 そんな嬉しい悩みを抱える全てのライダーに捧げる、究極のツーリングスポット・ティア表が完成した。 ……いや、そもそも[…]
フレンドリーさも持ち合わせていた名機’89 NSR250R 1986年に初登場した2ストロークレーサーレプリカの名車、NSR250R。登場から30年以上が経過した現在でも、型式を問わず根強い人気を誇っ[…]
幻のヤマハロータリー〈RZ201〉 1972年東京モーターショウの最大の話題は彗星のように登場したこのローターリー車だ。水冷・横置きツインローターを搭載、また前輪とともに後輪にもディスクブレーキを採用[…]
- 1
- 2
