ヤマハ発動機がYZF-R7オーナーを対象に、2022年から運営してきた登録制コミュニティサイト「ヤマハモーターラボfor R7」。その2年間の歩みを1冊の本にまとめた本がヤングマシン臨時増刊として発売された。コアでディープなR7オーナーと、R7の開発者も含む“ヤマハの中の人”が繰り広げた、濃密な2年間の歴史が詰まっているぞ!
●文:ヤングマシン編集部(マツ) ●外部リンク:ヤマハモーターラボforR7(9月末でクローズ予定)
元々はツアラーが…謀略でスーパースポーツに?!
MT-07をベースに、倒立フォークやブレンボ製ラジアルマスターシリンダーなどの専用パーツを与えられたYZF-R7。弟分のYZF-R25よりスリムな体躯や、ハンドルがぐっと低い、リアルにスポーツするためのライディングポジションが与えられたスーパースポーツモデルだ。
とはいえこのR7、開発中はもっとハンドルの高い、言うなればスポーツツアラーとして企画されていたという。ところがスーパースポーツしか眼中にない開発陣のひとりが謀略(?!)を巡らせ、見事にSSとして登場させることに成功した…なんてウラ話も持つ。
また、表向きはR25やR3からのステップアップも意識した「FUN Master」を掲げているが、こっそり教えてもらった裏コンセプトは「昨今の250ccじゃもの足りないが、600や1000ccは荷が重い。昔はレプリカでブイブイ言わせ、トランポはないけどツナギはある。ライセンスはないけど膝なら擦れる…」と、そんな仮想ターゲットを掲げていたと聞き“なるほど!”と膝を打つ思いをしたことも。
トップブリッジ下にセットされたセパレートハンドルを核に構築されたライディングポジションは、サーキットでの”肘スリ”すら可能とする本格的なもの。ベースこそMT-07と共有するが、R7は本気のSSなのだ。
バイクを買った後の楽しみ方もデザイン
とまあ、そんなウラ話だらけのYZF-R7だが、その開発者のひとりである“中の人”が立ち上げた、R7オーナーによる登録制コミュニティサイトが「ヤマハモーターラボforR7」だ。ヤマハの実験室＝ラボとして「バイクを買ってくれた人の、その後のバイクライフもデザインする」ことを目的に2022年に開設され、約1000人のR7オーナーがメンバー登録している。
その特徴はR7オーナーと中の人がサイト上で直接やり取りでき、しかもヤマハのプロジェクトに関わる経験ができること。詳細はこちらの記事をご覧いただきたいが、WEB上を飛び出してのオフ会やツーリング、サーキット走行などのイベントも企画されるなど、メーカー側が音頭を取ってR7オーナーが楽しめる場を提供してきた、他にはあまり類を見ない実験なのだ。
ヤマハモーターラボforR7上でのやり取りは、メインがR7オーナー同士の情報交換。さらにヤマハの商品企画でアンケートを取り、応募の多かった案を採用するなどの”共創”も行われていた。
WEBでの活動を本として残す
このR7ラボはあくまでもヤマハの実験企画のため、当初から期間限定でスタートしていたが、それが2024年の9月末で完全にクローズすることとなった。そこでラボの軌跡を少しでも残すべく、約2年間の活動を1冊の本にまとめたのがこの「ヤマハモーターラボfor R7 メモリアルファンブック」だ。
R7ラボやメンバーの協力のもと、活動の中でもとくに濃かったり、特徴となった催しなどを極力掲載。価格は税込3300円と少々お高い(すみません)ものの、特別付録として中の人が夜なべして作ってくれたオリジナルの“ヤマハ謹製ステッカー”も付属。ラボメンバーはもちろん、R7オーナーなら楽しめる情報が満載の1冊となっている。販売はAmazonオンリー、ぜひ下記ボタンからご購入を!
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