
ホンダの原付二種ラインナップは百花繚乱の充実を見せていて、17インチホイールのカブ系から12インチのダックス125、モンキー125、グロムさらにはスクーターと選び放題だ。今回は、ニューカラーが登場したばかりのダックス125と、海外で2024年モデルが登場して国内仕様もカウントダウンと思われるモンキー125を比べてみたい。似ているようでかなり違う2車なのだ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:ホンダ
ダックス125[45万1000円] vs モンキー125[44万円]はどう違う?
ホンダの原付二種リバイバルシリーズは、先駆けとなったモンキー125に続きスーパーカブC125、CT125ハンターカブが登場。そしてダックス125が2022年9月に発売され、現在のラインナップが完成した。それからは順次カラーチェンジなどを経てきていて、44万円に統一されていた価格はスーパーカブC125およびダックス125が45万1000円に。2023年末にニューカラーが追加されたハンターカブと、2024年のニューカラーが海外のみ登場しているモンキー125は、今のところ44万円をキープしている。
今回はそれらのうち、前後12インチホイールや車格といったサイズ感で好対照になりそうなダックス125とモンキー125の比較をお届けしてみたい。
まず、横型空冷単気筒エンジンを搭載するのはダックス125もモンキー125も共通で、前後12インチホイールに前後ディスクブレーキ+1チャンネルABS、倒立フロントフォークといった装備もほぼ同等。一方で大きく違うのは、クラッチ操作がない4速トランスミッションを採用するダックス125に対し、モンキー125は5速マニュアルトランスミッションを採用していること。そしてもうひとつは、タンデムOKのダックス125と1人乗り専用のモンキー125という違いだ。
ホンダ ダックス125 ●2024年8月22日発売予定 ●45万1000円
ホンダ モンキー125 ●2023年9月21日発売 ●44万円
エンジンのスペックは同一ではなく、最高出力/最大トルクは同じでも発生回転数はモンキー125のほうがやや低回転寄り。これはマニュアルクラッチを使用することから、発進しやすいようにトルク特性を変更しているのだろう。また、各減速比もけっこう異なっていて、1次/2次合計の減速比がショート傾向のモンキー125のほうは、1速も低く設定されている。これもやはり発進時の力強さを重視したのだろう。また、5速まで入れると全体の減速比はモンキー125のほうがロングになり、やや低い回転でクルージングできる。つまり、モンキー125のほうが1~5速のカバー範囲が広いということだ。
ダックス125は逆の特性だ。クラッチ操作を必要としない自動遠心クラッチを採用したことで、一定の回転まで上げると自動でクラッチが繋がり、エンストの心配がないのと、効率よく半クラッチ状態を作ってくれるため、特に意識せずアクセルを大きく開けて発進することができる。同時に、1速でアクセルを戻した際のエンジンブレーキの利きを穏やかにする意味もあるかもしれない。これらの理由により、1速はモンキー125よりもかなり高め(同じ車体速度なら回転数は約17%低い)の設定とされている。一方、トップ4速でモンキーと同じ速度で巡行した場合は、エンジン回転数が3.8%ほど高くなる設定だ。
とはいうものの、欧州のダックス125のリリース資料には「スーパーカブC125と同じように90km/h巡行が可能」と記載されていることもあって、減速比の違いについてはあくまでもキャラクターの違いというだけで、実際の走りではあまり気にならないはず。AT限定免許で乗れるダックス125は4速でズボラな走りも可能、MT免許のモンキー125は5速でギヤチェンジを楽しめる、そんな棲み分けと言えそうだ。
人とつながるダックス125、ソロで楽しいモンキー125
ダックス125とモンキー125のキャラクターの違いは、タンデムがOKかNGかという点でも大きく分かれている。同じレジャーバイクで2車とも大きさはだいたい同じように感じるかもしれないが、2人乗りが可能なダックス125はフラットで前後に長いダブルシートを採用していて、ライディングポジションについては前後移動の自由度の高さが特徴だ。そしてシート幅はスリムなため、実際の足着き性では優勢だろうか。ただし、モンキー125はシート全体が尻を支えてくれるような形状なので、長時間の走行でも痛みは出にくい。
ちなみに、車両の全長でもダックス125のほうが50mmほど長いが、それだけでなくタイヤは同じ12インチでもダックス125のほうが前後とも扁平率が低く外径がワンサイズ小さいことから、見た目の印象でもダックスの胴長短足スタイルが強調されている。
シート高はほぼ同数値。全高はダックス125のほうが10mm低い。シート形状に注目だ。
そのほか、車重はモンキー125のほうが3kg軽く、全幅では5mmスリムといった違いもあるが、走行フィーリングの違いにはあまり影響なさそう。WMTCモード燃費はダックス125が65.7km/l、モンキー125は70km/lとやや差があり、燃料タンク容量もダックスのほうが3.8Lと小さめ(モンキー125は5.6L)なので、給油頻度にはそれなりの影響がありそうだ。
1969年発売の初代ダックス(ST50/ST70)は、メカニズムの露出を可能な限り抑えることで、バイクの気軽さを誰もが楽しめるというコンセプトを具現化したというが、現代のダックス125にもその思想は受け継がれ、燃料タンクや配線類を隠すプレス成型フレームを新作して継承。クラッチ操作を省略し、気軽なタンデムも可能な設計とした。家族や友人、恋人とも楽しめるのがダックス125なのだ。
もう一方のモンキー125は、可愛らしいスタイリングながらメカニズムはしっかりとモーターサイクルを意識させるもので、ソロライド専用設計なことも走りのよさを予感させる。ひとりでトコトコ走ることも、誰かと一緒にビューンと走ることも、自在に楽しめる1台だ。初代モデルは2017年に発売され、2021年にエンジンが新型に切り替わっている。
このほか、アップフェンダー+ブロックタイヤでオフロードテイストも併せ持つモンキー125に対し、ダウンフェンダー+ロードタイヤのダックス125という違いもある。価格は44万円のモンキー125と45万1000円のダックス125。スタイリングや大きさは似ていても、それぞれのコンセプトには明確な違いがある。モンキー125は国内でも2024年夏あたりにカラーチェンジを受けそうだが、タータンチェック柄シートが欲しいなら今のうちかもしれない。悩める時間は意外と短いかも……?
ダックス125 vs モンキー125 をスペックで比較!
車名 | ダックス125 | モンキー125 |
型式 | 8BJ-JB04 | 8BJ-JB03 |
全長✕全幅✕全高 | 1760✕760✕1020mm | 1710×755×1030mm |
軸距 | 1200mm | 1145mm |
最低地上高 | 180mm | 175mm |
シート高 | 775mm | 776mm |
車両重量 | 107kg | 104kg |
エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC 単気筒 | ← |
総排気量 | 123cc | ← |
内径✕行程 | 50.0mm✕63.1mm | ← |
圧縮比 | 10.0 | ← |
最高出力 | 9.4ps/7000rpm | 9.4ps/6750rpm |
最大トルク | 1.1kg-m/5000rpm | 1.1kg-m/5500rpm |
始動方式 | セルフ式 | ← |
変速機 | 常時噛合式4段リターン (停止時のみロータリー式) | 常時噛合式5段リターン |
燃料タンク容量 | 3.8L | 5.6L |
WMTCモード燃費 | 65.7km/L | 70.0km/L |
タイヤサイズ前 | 120/70-12 | 120/80-12 |
タイヤサイズ後 | 130/70-12 | 130/80-12 |
ブレーキ前 | ディスク | ← |
ブレーキ後 | ディスク | ← |
乗車定員 | 2名 | 1名 |
価格 | 45万1000円 | 44万円 |
色 | 黒、青、灰 | 赤、黄、黒 |
発売日 | 2024年8月22日 | 2023年9月21日 |
Honda DAX 125[2024 model]
Honda DAX 125[2024 model]パールシャイニングブラック
Honda DAX 125[2024 model]パールシャイニングブラック
Honda DAX 125[2024 model]パールグリッターリングブルー ※継続色
Honda DAX 125[2024 model]パールグリッターリングブルー ※継続色
Honda DAX 125[2024 model]パールカデットグレー ※継続色
Honda DAX 125[2024 model]パールカデットグレー ※継続色
Honda MONKEY 125[2023 model]
参考:タイ仕様モンキー125[2024年モデル]
こちらは2024年5月下旬にタイで発表された2024年モデル。変更内容はカラーチェンジのみだが、燃料タンクのモノトーン化や柄なしタックロールシートの採用でイメージをガラリと変えている。日本でも2024年夏の登場が見込まれている。
HONDA MONKEY 125[2024 Thai model]White/Grey
HONDA MONKEY 125[2024 Thai model]White/Red
HONDA MONKEY 125[2024 Thai model]Black
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ダックス125)
最短2日間で修了可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付を除い[…]
ダックス125[45万1000円] vs モンキー125[45万1000円]はどう違う? ホンダの原付二種リバイバルシリーズは、先駆けとなったモンキー125に続きスーパーカブC125、CT125ハンタ[…]
125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり[…]
最短2日間で修了可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付を除い[…]
125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり[…]
最新の関連記事(モンキー125)
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
ダックス125[45万1000円] vs モンキー125[45万1000円]はどう違う? ホンダの原付二種リバイバルシリーズは、先駆けとなったモンキー125に続きスーパーカブC125、CT125ハンタ[…]
125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり[…]
モンキーFSシリーズの最新作として誕生! ホンダ「CB1000F コンセプト」で往年のフレディ・スペンサーが駆ったレーシングマシンのカラーリングが話題になったばかりだが、憧れの“スペンサーカラー”をま[…]
タイホンダ創立60周年を記念したスペシャルエディション 特別仕様車の製作に旺盛なカブハウスは、タイホンダの創立60周年を記念した「New Monkey Chrome Legacy Limited Ed[…]
人気記事ランキング(全体)
ヤマハ RZV500R「2ストV4エンジン搭載で衝撃のデビューを果たしたYZR500レプリカモデル」 ライトウエイトピュアスポーツからレーサーレプリカへの橋渡しであり、起点とも言えたヤマハ RZ250[…]
126~250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス(軽二輪)のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
4ストローク2気筒の『オフ・ザ・ロード』 国産4ストローク2気筒型オフロード車を語る上で外せないバイクが1970年登場のホンダSL350です。SL350は1970年代のホンダ車の中でもレアな存在ですが[…]
GPz900Rを受け継ぐ実用系最速マシン【カワサキGPZ1000RX】 1983年にTT-F1の排気量上限が750ccに引き下げられた結果、リッターバイクはレースの呪縛を解かれて独自に発展し始める。 […]
軽量化とパワーアップの両面を果たしたフルモデルチェンジ フルモデルチェンジが実施された2018年モデルの発売は、2018年2月1日。2017年モデルまでのニンジャ400は、海外向けのERシリーズをベー[…]
最新の投稿記事(全体)
スズキ株式会社は、2025年4月1日より、39年ぶりにコーポレートアイデンティティ(CI)とユニフォームを一新すると発表した。 ユニフォームのデザインは、1986年から使用しているブルゾン、パンツ、帽[…]
オークションで購入したシート、2~3cmの裂けたようなキズが… 筆者が某大手オークションサイトで購入した、純正コブラシート。「これでイメージチェンジするぞ! 」と思っていたのだが、購入前に気になってい[…]
セローを愛するユーザーたちへ 本イベントは、「とっておきの初心者用ゲームで、ライテク上達ポイントを手に入れて、10年後も20年後も、末永~く凛とした姿で走り続けよう!!」というメッセージを掲げ、セロー[…]
スーパーカブのオーナーズミーティング『カフェカブパーティー』の2025年の開催計画が発表された。カブファンの交流の場を提供し、健全なカスタム文化の醸成を目指す当イベント、まずは九州/北海道/関西の3大[…]
大型二輪免許は18歳から取得可能! バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する[…]
- 1
- 2