![[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/wym24-03-25-01-honda-supercub-finalcg.jpg)
※2024年3月にWEBヤングマシンで大きな反響を呼んだ記事をあらためて紹介します。こちらは第5位の記事です(初公開日:2024年3月24日)。
1958年に登場し、日本のビジネスシーンを支え続けてきたホンダのスーパーカブ50。その60年以上の歴史に終止符が打たれてしまいそうだ。原付二種を出力制限することで原付一種とみなす“新基準原付”の導入により、現在販売されている50cc車の多くは生産終了となりそうだが、それは名車スーパーカブすら例外ではなさそうなのだ。
●CG作成:SRD
日本から50ccが消える日
![ホンダ｜スーパーカブ50｜[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/50-768x515.jpg?v=1711210797)
【HONDA SUPER CUB 50】2022年にメッキだったマフラープロテクターとリヤキャリアをブラックアウトするなどの変更を受けた現行型。兄貴分110は同じ2022年に前後キャストホイールとFディスクブレーキ＆ABSが導入されたが、50はスポークホイール＆ドラムブレーキのまま。●価格:24万7500円
1958年に登場した初代C100以来、66年にわたって生産され続けてきたスーパーカブ50。まさにホンダのアイコンと言っていいモデルが生産を終了する…。そんなショッキングな情報が飛び込んできた。
その理由は2025年11月に50cc車の排出ガス規制が改定されることをふまえて導入される“新基準原付(新原付)”にある。最高出力を4kW(5.4ps)に制限した110〜125cc車を新原付と定め、従来の50cc車と同じく原付一種免許で運転可能に法改正するものだ(その詳細や制定の理由は別記事を参照されたし)
この新原付の導入が確定的となったことを受け、ヤマハはホンダからOEM供給を受けている50cc車の販売終了と新原付への移行を示唆したし、スズキも同様の方向性を模索しているとの噂だ(電動も含む?)。一時はジャンル消滅すら危惧されていた原付一種が新原付として存続できるのだから、関係者の努力には本当に頭が下がる。
骨肉のライバルも今は兄弟機種
![ホンダ｜タクト｜[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/tact-768x512.jpg?v=1711209826)
![ヤマハ｜ジョグ｜[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/jog-768x512.jpg?v=1711209829)
とはいえ、110〜125cc車は2人乗りを前提とした機種がほとんどのため、必然的に日本の50cc車より車体が大きく、シートも高い傾向にある。小柄で扱いやすい現行50cc車に慣れ親しんだユーザーが新原付に買い替えた場合、使い勝手が悪くなった…と感じる場面もあるかもしれない。
実際、ホンダは国内ユーザーの事情を斟酌し、50cc車を排ガス規制に適合させる方向も検討していたと聞く。しかし最終的には新原付へと舵を切った模様。これにより、2025年11月をもって国内の新車ラインナップから50cc車が消滅するのはほぼ確実な情勢となった。
ファンへの感謝を込めたファイナル仕様
それは、ホンダの看板機種であるスーパーカブですら例外ではなかったわけだ。50cc版の生産終了に伴って、スーパーカブ110をベースとする4kWバージョンが新原付版として登場するのだろう。そもそもスーパーカブ50と110の車体は共用だから、前述のような使い勝手の悪化はないはずだが、そこはカブの代名詞だった50。生産終了は心情的にかなり寂しいものがある。
しかし、ちょっと楽しみなニュースもある。50cc版の生産終了を受けて“ファイナルエディション”的な車両が設定されるというのだ。その仕様／価格／登場時期などは現在調査中だが、一説によると過去のスーパーカブ50に存在したカラーリングを採用するとの噂だ。これは気になる!
過去に存在したスーパーカブの車体色と聞き、誰もが想起するのは初代C100の通称“マルエムブルー”と赤いシートのコンビだろう。しかし、これはスーパーカブC125登場時のカラーと被ってしまう。1962年に登場したC100の北米輸出仕様・CA100の鮮やかなレッドも印象的だが、これは2018年の60周年記念車ですでに採用済みだ。
![ホンダ｜スーパーカブC125｜[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/DSC0116-768x512.jpg?v=1711212040)
![ホンダ｜スーパーカブ110 60周年アニバーサリー｜[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/DSC0154a-768x512.jpg?v=1711212153)
では、近年のカブに採用されていないレガシーカラーは…というわけで、C100時代の車体色で人気の高いブラウンと、50ccカブ初のOHCエンジン搭載車・1966年式C50のブルーをモチーフにCGを作成してみた。自画自賛ながら、どっちもかなりイイ出来と思うのだが…いかがでしょうかホンダさん!!
50の消滅は残念なものの、どんなカラーリングで登場するかは興味津々。コレクターズアイテムとしても争奪戦必至の“スーパーカブ50ファイナル(仮)”、購入希望者は心して待たれたし!!
ファイナル案その1:初OHC車モチーフのさわやかブルー
![ホンダ｜スーパーカブ50ファイナルエディション｜[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/wym24-03-25-03-honda-supercub-finalcg.jpg?v=1711343894)
MOTIF
![ホンダ｜スーパーカブC50｜[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/mc196600_c05001_01001H-768x515.jpg?v=1711213361)
【1966 HONDA SUPER CUB C50】独特な膨らみのウインカー形状から”おっぱいカブ”と愛称される1966年式C50。OHCエンジンを初搭載した50ccカブで、このエンジンの基本は、2012年にフルモデルチェンジを受けるまで踏襲されている。
ファイナル案その2:マニア人気の”茶カブ”もアリか?!
![ホンダ｜スーパーカブ50ファイナルエディション｜[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/wym24-03-25-04-honda-supercub-finalcg.jpg?v=1711343908)
MOTIF
![ホンダ｜スーパーカブC100｜茶カブ｜[スクープ!] ホンダ スーパーカブ50にファイナルエディションか?!【66年の歴史にピリオドを打つレガシーカラーで登場?】《2024年3月第5位》](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/03/DSC_0086-768x510.jpg?v=1711214126)
【HONDA SUPER CUB C100(ビーバーブラウン車)】通称”茶カブ”と呼ばれるC100のブラウンカラー(広報写真が手元になく、ミーティング時に撮影した参加車両で紹介)。OHV時代を象徴する車体色として人気が高い。余談ながら当時の90cc版カブには”エレファントグレー”と呼ばれる灰色も存在。当時のカラーデザイナーは動物好き?!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA] | 原付一種 [50cc以下]/新基準原付)
新型『ICON e:（アイコンイー）』はシート下にラゲッジスペースあり！ 車載状態で充電もできる!? Hondaが2050年のカーボンニュートラル実現に向けた取り組みの一環として、新たなEVスクーター[…]
50㏄原付一種と同じルールで走る新原付 はっきり言って、ちょっと侮っていました。だってスペックだけで想像したら、スーパーカブ110を遅くしたのが、新基準原付となるスーパーカブ110 Lite。私は大型[…]
3/5：ホンダ「X-ADV」2026年モデル ホンダのアドベンチャースクーター「X-ADV」2026年モデルが3月5日に発売される。前年のマイナーチェンジでシャープな外観やクルーズコントロールを手に入[…]
日本から姿を消した名車が、北米で愛され続ける理由 2001年に日本で誕生したズーマーは、当時流行していたストリートカルチャーも相まって若者を中心に人気を博した。しかし、年々厳しさを増す排出ガス規制の波[…]
兄弟車の「EM1 e:」よりも約10万円安い！ ホンダは、原付一種の電動二輪パーソナルコミューター「ICON e:」を発表した。発売は2026年3月23日を予定しており、バッテリーと充電器を含めて22[…]
人気記事ランキング(全体)
※画像はイメージです 配線不要で取り付けが簡単。クラファンでも大人気のドラレコ クルマはもちろんだが、バイクなどもドライブレコーダーで走行中の動画を記録するのは必須とも言える。未搭載の車両やバイクでの[…]
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
ドゥカティの手法とよく似た展開で登場 レーサーレプリカ＝クローズドコースでの運動性能を徹底追及したモデル。世の中にはそう考える人がいるけれど、レーサーレプリカを直訳すれば、競技車両の複製だから、必ずし[…]
昭和は自分でバイクを直せた時代? 筆者の肌感ですが、昭和の頃は、バイクも車も自分で直してしまう人が今よりずっと多かったものです。ドライブ中にエンジンが故障しても道端で直したり、ツーリング先でトラブルが[…]
2025年9月16日：新型CBティーザー画像が中国で公開 ホンダが中国のSNS『微博』にて、新たなネオクラシックネイキッドのティーザー画像を公開したのは、2025年9月16日のこと。 新型の登場は、2[…]
最新の投稿記事(全体)
高回転高負荷に耐える強力な油膜を形成 オイル交換自体は難しい内容ではないが、以前整備したのがいつなのかわからない放置車や友人からの預かり車両、購入したばかりで初めてオイルドレンボルトを外す際は、いろい[…]
スズキ伝統のVツインがクロスオーバーモデルに! SV-7GXの国内発売はいつだ!? 注目モデルの筆頭は2025年秋に開催されたミラノショーEICMA 2025で発表されたSV-7GX。兄貴分とも言える[…]
3年計画の3年目、好調ぶりに誰もが長島哲太に期待を抱く 長島哲太が今シーズンの開幕戦（4/5モビリティリゾートもてぎ）を２位でフィニッシュした。このプロジェクト（DUNLOP Racing Team […]
継承されるスポーティDNA 第7世代に進化した「CYGNUS X」は、思いのままに操れる洗練されたスポーティモデルの実現を目指して開発された原付二種スクーター。新型には幅広いユーザーの「通勤とスポーツ[…]
苦しんだ1984シーズンに決断したダブルタイトルへの挑戦 1983年のWGP500でチャンピオンに輝いたフレディ・スペンサー。翌1984年のオランダGPでマシンがトラブルを起こしたときに“500と25[…]
