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“散弾銃”の名に誇張ナシ!! ロイヤルエンフィールド・ショットガン650海外試乗インプレッション【空冷ツインのスポーツクルーザー】（2ページ目）

ロイヤルエンフィールド・ショットガン650【ディテール解説】

ロイヤルエンフィールド｜ショットガン650｜“散弾銃”の名に誇張ナシ!! ロイヤルエンフィールド・ショットガン650海外試乗インプレッション【空冷ツインのスポーツクルーザー】 — 【ロイヤルエンフィールド・ショットガン650】

ロイヤルエンフィールド・スーパーメテオ650｜“散弾銃”の名に誇張ナシ!! ロイヤルエンフィールド・ショットガン650海外試乗インプレッション【空冷ツインのスポーツクルーザー】

【ベース車両：スーパーメテオ650】
2022年に登場したREの旗艦モデル。648ccの空冷パラツインをハリスパフォーマンス製のフレームに搭載し、安定性とハンドリングを高次元で両立させた“ダイナミック・クルーザー”だ。大型スクリーンやシーシーバー装備の豪華版「スーパーメテオ650ツアラー」も設定される。

78✕67.8mmのボア✕ストロークと9.5の圧縮比、270度位相のクランクシャフトを持つ空冷パラツインは、内部パーツや吸排気系、ECUのセッティングに至るまでスーパーメテオと共通。ROYAL ENFIELDの文字を磨き出した右側エンジンカバーは新作だ。

標準装備のハンドルバーは低めで絞りも少なめのもの。タコメーターは装備されず、スピードメーター中央の液晶部にギヤ位置や時刻などを表示可能。右の小型画面は簡易ナビ・トリッパーの表示画面。試乗車が装着するバーエンドミラーはオプションだ。

43mm径の倒立フロントフォークはスーパーメテオと同じショーワBPFで、120mmのトラベル量は不変ながらバネレートは強化。リヤショックもショーワ製で、こちらはバネレートをソフト化しつつトラベル量を101→90mmに短縮する。前後タイヤはCEAT製だ。

ロイヤルエンフィールド・ショットガン【主要諸元】

	ショットガン650（海外仕様）	スーパーメテオ650（日本仕様）
全長(mm)	2170	2300
全幅(mm)	820	890
全高(mm)	1105	1155（スタンダード）
ホイールベース(mm)	1465	1500
最低地上高（mm）	140	135
キャスター／トレール	25.3°／101.4mm	27.6°／118.5mm
シート高(mm)	795	740
重量(kg)	240	241（スタンダード）
エンジン形式	空冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ	空冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ
排気量(cc)	648	648
ボア✕ストローク（mm）	78✕67.8	78✕67.8
最高出力	47ps（34.6kW）/7250rpm	47ps（34.6kW）/7250rpm
最大トルク	5.3kg-m（52.3Nm）/5650rpm	5.3kg-m（52.3Nm）/5650rpm
変速機形式	常時噛合式6段リターン	常時噛合式6段リターン
タンク容量(L)	13.8	15.7
ブレーキ形式（前／後）	ディスク/ディスク	ディスク/ディスク
タイヤ前	100/90-18	100/90-19
タイヤ後	100/90-18	150/80-16
価格	未定	97万9000円〜（STD）

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