ロイヤルエンフィールド・ショットガン650【ディテール解説】
【ロイヤルエンフィールド・ショットガン650】
【ベース車両:スーパーメテオ650】
2022年に登場したREの旗艦モデル。648ccの空冷パラツインをハリスパフォーマンス製のフレームに搭載し、安定性とハンドリングを高次元で両立させた“ダイナミック・クルーザー”だ。大型スクリーンやシーシーバー装備の豪華版「スーパーメテオ650ツアラー」も設定される。
【ベース車両:スーパーメテオ650】
2022年に登場したREの旗艦モデル。648ccの空冷パラツインをハリスパフォーマンス製のフレームに搭載し、安定性とハンドリングを高次元で両立させた“ダイナミック・クルーザー”だ。大型スクリーンやシーシーバー装備の豪華版「スーパーメテオ650ツアラー」も設定される。
78✕67.8mmのボア✕ストロークと9.5の圧縮比、270度位相のクランクシャフトを持つ空冷パラツインは、内部パーツや吸排気系、ECUのセッティングに至るまでスーパーメテオと共通。ROYAL ENFIELDの文字を磨き出した右側エンジンカバーは新作だ。
標準装備のハンドルバーは低めで絞りも少なめのもの。タコメーターは装備されず、スピードメーター中央の液晶部にギヤ位置や時刻などを表示可能。右の小型画面は簡易ナビ・トリッパーの表示画面。試乗車が装着するバーエンドミラーはオプションだ。
43mm径の倒立フロントフォークはスーパーメテオと同じショーワBPFで、120mmのトラベル量は不変ながらバネレートは強化。リヤショックもショーワ製で、こちらはバネレートをソフト化しつつトラベル量を101→90mmに短縮する。前後タイヤはCEAT製だ。
【ロイヤルエンフィールド・ショットガン650(ステンシルホワイト)】
【ロイヤルエンフィールド・ショットガン650(シートメタルグレー)】
【ロイヤルエンフィールド・ショットガン650(グリーンドリル)】
【ロイヤルエンフィールド・ショットガン650(プラズマブルー)】
ロイヤルエンフィールド・ショットガン【主要諸元】
ショットガン650(海外仕様) | スーパーメテオ650(日本仕様) | |
全長(mm) | 2170 | 2300 |
全幅(mm) | 820 | 890 |
全高(mm) | 1105 | 1155(スタンダード) |
ホイールベース(mm) | 1465 | 1500 |
最低地上高(mm) | 140 | 135 |
キャスター/トレール | 25.3°/101.4mm | 27.6°/118.5mm |
シート高(mm) | 795 | 740 |
重量(kg) | 240 | 241(スタンダード) |
エンジン形式 | 空冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ | 空冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ |
排気量(cc) | 648 | 648 |
ボア✕ストローク(mm) | 78✕67.8 | 78✕67.8 |
最高出力 | 47ps(34.6kW)/7250rpm | 47ps(34.6kW)/7250rpm |
最大トルク | 5.3kg-m(52.3Nm)/5650rpm | 5.3kg-m(52.3Nm)/5650rpm |
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | 常時噛合式6段リターン |
タンク容量(L) | 13.8 | 15.7 |
ブレーキ形式(前/後) | ディスク/ディスク | ディスク/ディスク |
タイヤ前 | 100/90-18 | 100/90-19 |
タイヤ後 | 100/90-18 | 150/80-16 |
価格 | 未定 | 97万9000円〜(STD) |
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