ホンダは、アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」に新色となる「パールボスポラスブルー」を追加設定、12月14日に発売する。既存の3色はすべて継続され、全4色のカラーバリエーション展開となる。
●文:ヤングマシン編集部(マツ)
先代150まで遡っても“青”はADV初設定!
今回ADV160に追加されたのは、都会的な印象の「パールボスポラスブルー」。既存色のマットダリアレッドメタリック／パールスモーキーグレー／マットガンパウダーメタリックの3色はすべて継続となるため、カラーバリエーションは全4色に増加した。
ちなみにブルー系のカラーがADV160に設定されるのは、2019年末に登場した先代150まで遡っても初めてのこと。人気車だけに街中で姿を見かけることも増えたADV150/160だが、新鮮なこの新色のブルーはより人目を引くはずだ。
ADV160は、高剛性なダブルクレードルフレームに水冷156ccの単気筒4バルブエンジンを搭載する、アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター。2段階の高さ調整が可能なスクリーン／外気温度計／USBタイプAソケットなどの充実装備を持ち、滑りやすい路面で安心感に繋がるホンダセレクタブルトルクコントロールも搭載する。47万3000円の価格や主要諸元に変更はなし。発売は12月14日だ。
ホンダADV160のカラーバリエーション
HONDA ADV160[2024model]パールボスポラスブルー(新色)
HONDA ADV160[2024model]マットダリアレッドメタリック(継続色)
HONDA ADV160[2024model]パールスモーキーグレー(継続色)
HONDA ADV160[2024model]マットガンパウダーメタリック(継続色)
ADV160のスペック
| 車名 | ADV160 |
| 形式 | 8BK-KF54 |
| 全長✕全幅✕全高 | 1950✕760✕1195mm |
| 軸距 | 1325mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 136kg |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC4バルブ 単気筒 |
| 総排気量 | 156cc |
| 内径✕行程 | 60.0mm✕55.5mm |
| 圧縮比 | 12.0 |
| 最高出力 | 16ps/8500rpm |
| 最大トルク | 1.5kg-m/6500rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 変速機 | 無段変速式(Vマチック) |
| 燃料タンク容量 | 8.1L |
| WMTCモード燃費 | 42.5km/L |
| タイヤサイズ前 | 110/80-14 |
| タイヤサイズ後 | 130/70-13 |
| ブレーキ前 | ディスク |
| ブレーキ後 | ディスク |
| 乗車定員 | 2 |
| 価格 | 47万3000円 |
| 色 | 青、赤、灰、黒 |
| 発売日 | 2023年12月14日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ADV160)
5/15：ヤマハ「YZF-R9」 1月に登場した70周年記念カラーに続いて、クロスプレーン3気筒エンジンを搭載した新型YZF-R7の通常カラーが登場。価格は149万6000円。2026年モデルは歴代最[…]
PCX160ベースのクロスオーバースクーター ADV160が、先代モデル・ADV150の後継機種として初登場したのは2023年のこと。ベースモデルとなったPCX160と同様に、トラコンに相当するホンダ[…]
日本に導入される可能性も?! ホンダはタイで、PCX160をベースにクロスオーバー仕立てとした軽二輪スクーター「ADV160」の新型2026年モデルを発表した（インドネシアでは昨秋発表）。新たにスマー[…]
126～250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス(軽二輪)のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい！ 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪（126～250cc）のいいところ。AT[…]
最新の関連記事(新型スクーター)
約半年遅れて発売の全国版はバッテリー＆充電器付き！ 本田技研工業（以下ホンダ）とヤマハ発動機（以下ヤマハ）は2024年8月、原付一種に相当するホンダの電動二輪車をベースとした日本市場向けモデルを、ヤマ[…]
ヤマハのレトロハイブリッドスクーター「ファツィオ」 ヤマハが国内でも正式にラインナップして展開している「ファツィオ（Fazzio）」は、レトロモダンとストリートカルチャーを高度に融合させた原付二種クラ[…]
伝統のスチールモノコックが紡ぐ、ベスパだけの極上ライドフィール プラスチック製カバーを纏った一般的なスクーターとは一線を画し、スチール製のモノコックボディそのものがフレームの役割を果たすのがベスパの伝[…]
アドベンチャースクーターというジャンルを確立したホンダ「X-ADV」 平日の通勤ラッシュを快適にすり抜け、週末はそのまま林道ダートへと滑り込む。そんな贅沢な夢をこれ以上ない形で具現化したのが、2017[…]
空力を引き出すアグレッシブな新エアロフローデザインと確かな質感 日本では125ccクラスが都市部コミューターの主流だが、アジア市場では150ccオーバーの「軽二輪スクーター」が独自の進化を遂げている。[…]
人気記事ランキング(全体)
秋のロングツーリングに向けて。今こそレブル1100の弱点を克服する絶好のタイミング 8月も後半に入り、朝夕の涼しい風に秋の気配が混じり始める季節となった。バイク乗りにとって、秋は一年のうちで最もロング[…]
中国国内の最高速記録を叩き出した「V4 SR-RR」 2026年6月15日、中国江西省の上饒（シャンラオ）自動車試験場。そこで中国のモーターサイクル史を塗り替える歴史的な瞬間が訪れた。CFMOTO（シ[…]
高級パーツの“ポンづけ”じゃない。メーカが本気を出したSEの完成度 ーー試乗では、複数のモデルに試乗しましたが、それぞれ個性があった？ 青木「じつは今回のサーキット試乗、最初にZ900RSブラックボー[…]
最新の投稿記事(全体)
新型「SV-7GX」が放つ驚異の新クロスオーバー設計 2026年3月に開催された東京モーターサイクルショーのスズキブース。そこで一際熱い視線を集め、車両にまたがるための「最後尾」プラカードが掲げられる[…]
なぜオートバイ専用品が必要なのか？ 日常用ケーブルが抱える課題 オートバイのハンドル周りにスマートフォンをマウントし、ナビや音楽アプリを活用するスタイルは、現代のライダーにとってすっかり定番となった。[…]
ロングセラーとなった6気筒ツアラー「カワサキ Z1300」 ホンダのCBX1000とほぼ同時期である1978年のケルンショーで発表され、翌1979年に登場したのがカワサキZ1300である。同じ並列6気[…]
約半年遅れて発売の全国版はバッテリー＆充電器付き！ 本田技研工業（以下ホンダ）とヤマハ発動機（以下ヤマハ）は2024年8月、原付一種に相当するホンダの電動二輪車をベースとした日本市場向けモデルを、ヤマ[…]
皆さ～ん! 今年の夏は、どこかへ走りに行きましたか? 夏の終わりにやっておきたいのが、ドライブチェーンのガッツリ洗浄です。なぜかって? ツーリングでふだんとは違う場所を走るということは、それだけチェー[…]
- 1
- 2
