
ホンダは、アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」に新色となる「パールボスポラスブルー」を追加設定、12月14日に発売する。既存の3色はすべて継続され、全4色のカラーバリエーション展開となる。
●文:ヤングマシン編集部(マツ)
先代150まで遡っても“青”はADV初設定!
今回ADV160に追加されたのは、都会的な印象の「パールボスポラスブルー」。既存色のマットダリアレッドメタリック/パールスモーキーグレー/マットガンパウダーメタリックの3色はすべて継続となるため、カラーバリエーションは全4色に増加した。
ちなみにブルー系のカラーがADV160に設定されるのは、2019年末に登場した先代150まで遡っても初めてのこと。人気車だけに街中で姿を見かけることも増えたADV150/160だが、新鮮なこの新色のブルーはより人目を引くはずだ。
ADV160は、高剛性なダブルクレードルフレームに水冷156ccの単気筒4バルブエンジンを搭載する、アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター。2段階の高さ調整が可能なスクリーン/外気温度計/USBタイプAソケットなどの充実装備を持ち、滑りやすい路面で安心感に繋がるホンダセレクタブルトルクコントロールも搭載する。47万3000円の価格や主要諸元に変更はなし。発売は12月14日だ。
ホンダADV160のカラーバリエーション
HONDA ADV160[2024model]パールボスポラスブルー(新色)
HONDA ADV160[2024model]マットダリアレッドメタリック(継続色)
HONDA ADV160[2024model]パールスモーキーグレー(継続色)
HONDA ADV160[2024model]マットガンパウダーメタリック(継続色)
ADV160のスペック
| 車名 | ADV160 |
| 形式 | 8BK-KF54 |
| 全長✕全幅✕全高 | 1950✕760✕1195mm |
| 軸距 | 1325mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 136kg |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC4バルブ 単気筒 |
| 総排気量 | 156cc |
| 内径✕行程 | 60.0mm✕55.5mm |
| 圧縮比 | 12.0 |
| 最高出力 | 16ps/8500rpm |
| 最大トルク | 1.5kg-m/6500rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 変速機 | 無段変速式(Vマチック) |
| 燃料タンク容量 | 8.1L |
| WMTCモード燃費 | 42.5km/L |
| タイヤサイズ前 | 110/80-14 |
| タイヤサイズ後 | 130/70-13 |
| ブレーキ前 | ディスク |
| ブレーキ後 | ディスク |
| 乗車定員 | 2 |
| 価格 | 47万3000円 |
| 色 | 青、赤、灰、黒 |
| 発売日 | 2023年12月14日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ADV160)
日本に導入される可能性も?! ホンダはタイで、PCX160をベースにクロスオーバー仕立てとした軽二輪スクーター「ADV160」の新型2026年モデルを発表した(インドネシアでは昨秋発表)。新たにスマー[…]
126~250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス(軽二輪)のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい! 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪(126~250cc)のいいところ。AT[…]
126~250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス(軽二輪)のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
日本を含むアジア圏で人気のSUVスクーター 水冷4バルブのeSP+エンジンを搭載するアドベンチャー系SUVスクーター「ADV160」シリーズに新色が登場した。新たなカラーラインナップが発表されたのはマ[…]
最新の関連記事(新型スクーター)
そもそもJOG ONEが区分される“新基準原付”とはなんぞや? 排出ガス規制の強化により2025年11月で50cc原付バイクの国内生産が終了。これに伴い2025年4月から、原付一種に新たな区分“新基準[…]
2025年のモーターサイクルショーで展示されたモデルが正式発売へ ヤマハは、シンプルかつモダンなスタイルの軽量ボディに空冷124ccブルーコア(BLUE CORE)エンジンを搭載した原付二種スクーター[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 原付二種は免許取得のハードルも低く、手軽に楽しめる最高の相棒だ。とくに重要なのは「軽さ」だろう。軽ければ軽いほど、街中での取り回しは楽になるし、タイトなワイ[…]
日本から姿を消した名車が、北米で愛され続ける理由 2001年に日本で誕生したズーマーは、当時流行していたストリートカルチャーも相まって若者を中心に人気を博した。しかし、年々厳しさを増す排出ガス規制の波[…]
NMAX155が装備している電子制御CVT“YECVT”とはなんぞや? エンジン回転域で吸気バルブのカムプロフィールを切り替えるVVAやアイドリングストップ、トラクションコントロールシステムなどなど。[…]
人気記事ランキング(全体)
1.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム(!?)のこと[…]
世界初!カーボンフォーク&カーボンセラミックブレーキの衝撃 今回の目玉は、何といっても足まわりだ。驚くなかれ、フロントフォークのアウターチューブにはカーボンファイバーを採用(オーリンズ製NPX 25/[…]
’80年代の国内市場は短命モデルの宝庫でもあった 若年人口の増加も手伝い、国内でのモーターサイクル販売需要も多かった’80年代。エンジンは空冷から水冷化が進み、サスペンションもフレームも日々進化が見ら[…]
ネオクラの極み!“静謐なエレガンス”を纏った都会派スクランブラー ナイトシフトといえば、カフェレーサー的なフラットシートやバーエンドミラー、そしてスポークホイールが生み出す「夜のストリート」感が持ち味[…]
極太のフレームに仰天 ライバルがアルミフレームで先鋭化する中、ついにヤマハもFZの発展進化形をリリースする。1986年5月に発売されたFZRは、前年に発売されたFZ750やFZ250フェーザーと同様、[…]
最新の投稿記事(全体)
免許制度変更→ビッグバイクのハードルが大幅に下がった ’90年代末にさしかかると、ゼファー以降に登場したCBやXJRもビッグチェンジを果たした。とくにCBはバルブ休止機構のハイパーVTECを導入し、新[…]
過酷なレース現場を支えた本物のスペックを日常へ ライディングシューズには、乗車時の操作性や安全性だけでなく、バイクを降りた後の「歩きやすさ」も欲しいところ。観光地での散策やツーリング先での休憩時、足元[…]
1位:Insta360 X5のBMW Motorrad 版がヤバすぎる! 大人気の360度カメラ「Insta360 X5」にBMW限定版が登場し堂々の1位を獲得した。最大の特徴は、ハンドルから手を離さ[…]
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの? 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
レースは自分の人生そのもの 始まりがあれば、終わりは必ずやってくる。絶対王者として長年、国内最高峰の全日本ロードレース選手権JSB1000クラスに君臨してきた中須賀克行が、今シーズン限りでの引退を表明[…]
- 1
- 2










































