
GSX-S1000の弟分的なスタイルで登場したGSX-8S。今回はライディングポジションやデザイン、各部の詳細をライバル車である、ヤマハ MT-07/ホンダ CB650Rと比較してお送りする。
ディテール/スタイリング
スズキ GSX-8S
【’23 SUZUKI GSX-8S】■全長2115 全幅775 全高1105 軸距1465 最低地上高145 シート高810(各mm) 車重202kg ■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 775cc 80ps/8500rpm 7.7kg-m/6800rpm 変速機6段 燃料タンク容量14L ■ブレーキF=油圧式ダブルディスク R=油圧式シングルディスク タイヤサイズF=120/70-17 R=180/55-17 ●価格:106万7000円
【トガリ系デザインだ】GSX-S1000に通じるストリートファイター系フォルムで、細身のダイヤモンドフレームが2気筒のスリムさをさらに強調。タイヤはダンロップ製SPORTMAXロードスポーツ2を履く。
グラススパークルブラック/マットブラックメタリックNo.2
ヤマハ MT-07
【’23 YAMAHA MT-07】■全長2085 全幅780 全高1105 軸距1400 最低地上高140 シート高805(各mm) 車重184kg(装備)■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 688cc 73ps/8750rpm 6.8kg-m/6500rpm 変速機6段 燃料タンク容量13L ■キャスター24°50′/トレール90mm ブレーキF=油圧式ダブルディスク R=油圧式シングルディスク タイヤサイズF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●価格:83万6000円
【シリーズ共通フォルム】3代目で兄貴分09たちと同系のヘッドライトまわりやエアスクープデザインとなったMT-07。従来と比べて男性的なフォルムに変わった。タイヤはミシュラン製ROAD5を採用。
マットダークグレーメタリック6
ホンダ CB650R
【’23 HONDA CB650R】■全長2120 全幅780 全高1075 軸距1450 シート高810(各mm) 車重203kg(装備)■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 648cc 95ps/12000rpm 6.4kg-m/9500rpm 変速機6段 燃料タンク容量15L ■キャスター25°30′/トレール101mm ブレーキF=油圧式ダブルディスク R=油圧式シングルディスク タイヤサイズF=120/70ZR17 R-180/55ZR17 ●価格:100万1000円/102万3000円(黒)
【ネオモダンカフェ】ネオモダンカフェを標榜するCB-Rシリーズ共通フォルムで、大径の丸形ヘッドライトケースが特徴。燃料タンク以降はCBR650Rとも共通となっている。タイヤはダンロップ製D214。
ライディングポジション
※身長172cm/体重75kg
スズキ GSX-8S
【最も大柄だがスリムで足着きも抜群】ニーグリップ部分のスリムさが驚異的な8S。主にハンドルの高さや膝の曲がりのゆとりから3車中では最も大柄なライディングポジションとなるが、リッタークラスよりはるかに扱いやすいサイズ感。足着きに関してもまったく問題がない。
ヤマハ MT-07
【小柄な人でも安心ライディングポジション】小柄な人でも安心なコンパクトライディングポジションを提供するMT。ハンドルバーも近いところにあってステップ位置による膝の曲がりも若干強めだ。足着きは3車中最強。前傾も最も少ない。
ホンダ CB650R
【スポーティ雰囲気を形成】4気筒なのでシート幅はありつつも足着きはかかとまでと実は優秀。絞り角の少ないフラットバーハンドルが軽い前傾姿勢を取らせてスポーティな雰囲気のライディングポジションを形成させる。
足まわり
スズキ GSX-8S
【熱い走りにも応える】ともにKYB製となるストローク量130mmの倒立フロントフォークと専用設計のリンク式モノショックを採用。街中から高い速度レンジのスポーツ走行まで幅広く対応する。リヤショックにはプリロードアジャスターを装備。
ヤマハ MT-07
【正立でもいい走り】φ41mm正立フォークとプリロードおよび伸側減衰調整機構の付いたリンク式モノショックを採用。倒立フォークの8SやCBに対して弱そうに見えるが、しなやかで気持ちよい走り。
ホンダ CB650R
【SFF-BPフロントサスだ】右側のみに減衰機構を装備して摺動抵抗軽減と軽量化に貢献するショーワ製のSFF-BP倒立タイプと、プリロード調整が可能なリンクレスモノショックを採用している。
ヘッドライト/テールライト
スズキ GSX-8S
ヤマハ MT-07
ホンダ CB650R
ハンドルまわり
スズキ GSX-8S
【フルカラーメーター装備】広めのアルミテーパーバーハンドルを持つコクピット。5インチのフルカラーTFTメーターは日中(白)と夜間(黒)の表示モードを自動・手動で切り替えられる。
ヤマハ MT-07
ホンダ CB650R
タンク/シート
スズキ GSX-8S
ヤマハ MT-07
ホンダ CB650R
ステップ
スズキ GSX-8S
ステップは細身のラバーレスでスポーツに適した形状だ。
ヤマハ MT-07
ステップはラバー付きで街中の普段使いにも優しい感じとなっている。
ホンダ CB650R
ステップバーは8Sのようなスポーツ向けの形状で、ペダルも結構レーシー。
ユーティリティ
スズキ GSX-8S
【ツーリングにはバッグが欲しい】後シートはメインキーで、前シートはボルトで脱着。収納スペースとしてはETC車載器がギリ入る程度だ。後ろシート裏とタンデムステップステーに荷掛けフックを配置している。
ヤマハ MT-07
ホンダ CB650R
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(GSX-8S)
振動を軽減するクロスバランサー採用の2気筒ネイキッド スズキは「GSX-8S」の2025年モデルを発表。従来のカラーバリエーションを一部継承しながらもフレーム&ホイール色の変更などにより、3色の全てが[…]
2025年モデルとして発表、ミラノショーへの展示を予告 スズキは欧州でGSX-8Sの新色を発表。従来のカラーバリエーションを一部継承しながらもフレーム&ホイール色の変更などにより、3色の全てが新色に置[…]
レーシングイメージの“チームスズキ”グラフィックを採用 スズキイタリアは、GSX-8Sにスペシャルグラフィックと一部特別装備を与えた「GSX-8S Team Suzuki Edition」を発表した。[…]
スズキは、ユーザー参加型イベント「GSX-S/R Meeting 2024」を2024年10月20日に、スズキ浜松工場内の特設会場にて初開催すると発表した。 詳細は未発表だが、スズキ製バイクを数多く生[…]
ブルーとブラックの両方にフィットする『Suzuki Team Pack』 スズキ最新のスポーツバイク「GSX-8S」に独自のグラフィックを施すことができる『Suzuki Team Pack』がスズキフ[…]
最新の関連記事(新型ネイキッド)
1998年モデル:初代1300はとにかく巨大だった ヤマハXJR1200、カワサキZRX1100といった、CB1000SFを超える排気量のライバル出現で、ビッグネイキッド界は重厚長大化していった。そん[…]
YZF-R1シリーズ直系の4気筒エンジンを搭載するスーパースポーツネイキッド ヤマハは、同社の最高峰スーパースポーツ「YZF-R1」のエンジンを低中速寄りに仕立て直して搭載した『MTシリーズ』のフラッ[…]
DRK-01 250CC CANDY RED/WHITE SAND 英国発、個性的なスタイルで注目を集めるマットモーターサイクルズが展開する「DRK-01」シリーズに、新たな魅力を加える限定カラーモデ[…]
3/1発売:カワサキ「Z e-1」101万2000円 原付二種クラスに同社が初めて投入した公道走行可能な電動スポーツバイクが「Z e-1」だ。2025年モデルは、価格や車体色、スペックを初出の2024[…]
電子制御満載の驚異のビッグネイキッド ブレーキングのためにストレートで身体を起こすと、信じられない風圧に襲われネイキッドであることを意識させられる。超高速域でも絶対的な安定感があり、スロットルを開ける[…]
人気記事ランキング(全体)
もしものクマ襲撃に備える 強力な熊撃退成分を配合した「フロンティアーズマン マックス ベアスプレー」は、高圧ガスで12mの長距離噴射を実現。バイクツーリングはもとより、サイクリング/トレッキング/キャ[…]
高回転まで伸びるエンジン、フレンドリーな乗車姿勢 日本ではまだ馴染みがないかもしれないが、中国のCFMOTOはヨーロッパやアメリカなど先進国を含め、グローバルな展開を行っている二輪メーカーだ(そのほか[…]
遊び心と楽しさをアップデートした初代125 発売は2018年7月12日。開発コンセプトは、楽しさをスケールアップし、遊び心で自分らしさを演出する“アソビの達人”だった。124ccエンジン搭載となったこ[…]
126~250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス(軽二輪)のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
4WDマニアたちのコラボから生まれたファンイベント 「LAND CRUISER FES JAPAN 2025」は、四輪駆動専門誌「レッツゴー4WD」と日本を代表するモータースポーツの聖地「富士スピード[…]
最新の投稿記事(全体)
4ストローク2気筒の『オフ・ザ・ロード』 国産4ストローク2気筒型オフロード車を語る上で外せないバイクが1970年登場のホンダSL350です。SL350は1970年代のホンダ車の中でもレアな存在ですが[…]
ホンダCB400フォア:工芸品がごとき秀逸デザイン ヨンフォアことCB400フォアのベースとなったのは、1972年に発売されたCB350フォア。 当時、クラスで唯一の4気筒で、4本出しマフラーを採用す[…]
完熟した性能に刺激をプラス 発売は、2025年3月6日のこと。2017年の登場以来、2020年モデルの3psのパワーアップ、スリッパークラッチの標準装備や、2023年モデルのさらなる1ps向上、ホンダ[…]
ホンダのVFやNRの影もカタチもない1977年の東京モーターショーにYZR1000デビュー! 1977年の第22回東京モーターショーのヤマハ・ブースに、白に赤ストライプのワークスマシンカラーの謎のマシ[…]
GPz900Rを受け継ぐ実用系最速マシン【カワサキGPZ1000RX】 1983年にTT-F1の排気量上限が750ccに引き下げられた結果、リッターバイクはレースの呪縛を解かれて独自に発展し始める。 […]
- 1
- 2