- 1 歴代総合14位 HONDA NR(’90s) 15票
- 2 歴代総合15位 KAWASAKI Z2 シリーズ(〜’70s) 14票
- 3 歴代総合16位 KAWASAKI GPZ900R(’90s) 13票
- 4 歴代総合16位 SUZUKI ハヤブサ[3代目](’10s〜) 13票
- 5 歴代総合18位 HONDA NSR250R シリーズ(’90s) 11票
- 6 歴代総合18位 HONDA CBR250RR(’90s) 11票
- 7 歴代総合20位 HONDA VFR750R[RC30](’80s) 10票
- 8 歴代総合20位 SUZUKI ハヤブサ1300[初代](’00s) 10票
- 9 歴代総合20位 YAMAHA SR400 ファイナルエディション/リミテッド(’10s〜) 10票
- 10 歴代総合20位 HONDA GB350/S(’10s〜) 10票
- 11 歴代総合20位 HONDA レブル250(’10s〜) 10票
歴代総合14位 HONDA NR(’90s) 15票
ホンダの夢が結集！
世界GPの超先端技術である楕円ピストンを搭載し、大きな話題を呼んだNR。当時最高額の520万円など伝説にも事欠かない。
【’92 HONDA NR】■747cc 77ps/5.4kg-m ■244kg
投票者の声
- 後にも先にも、楕円ピストンの市販車はないので(兵庫Y・O)
- なんと言ってもNR。最近ホンダにこの頃の勢いがなくなった気がする(兵庫H・K)
歴代総合15位 KAWASAKI Z2 シリーズ(〜’70s) 14票
弟分のゼッツーもこの人気ぶり
903ccのZ1をスケールダウンした国内版。当時のライダーにはZ2の方が思い出深いだろう。Z1より稀少性が高く、高値がつく場合も。
【’73 KAWASAKI Z2 750RS】■746cc 69ps/5.9kg-m ■230kg(乾燥)
投票者の声
- 呼び名と色のイメージが今だに残ってるから(神奈川M・I )
- 今のビッグバイクの系譜は、すべてZ1／2に絡んでいくと思う(愛知M・S)
歴代総合16位 KAWASAKI GPZ900R(’90s) 13票
トップガンで人気再燃！
’84 年に登場し、世界最速機として大ヒットした初代ニンジャ。トップガン続編によって人気が再燃しており、手堅く20位圏内に。
【’91 KAWASAKI GPZ900R】■908cc 86ps/7.3kg-m ■255kg
投票者の声
- 憧れが止まらない(島根S・M )
- 乗って楽しかった(山口S・Y )
- 未だに同デザインの新型車が出ないかと想像してしまうくらいに好き(岩手H・K)
歴代総合16位 SUZUKI ハヤブサ[3代目](’10s〜) 13票
MOTY常連が歴代でも入賞
’21年に登場した現行の3代目がランクイン。今や貴重なメガスポーツであり、熟成された性能とフォルムを評価する声が多かった。
【’21 SUZUKI ハヤブサ】■1340cc 188ps/15.2kg-m ■264kg
投票者の声
- 電子制御を駆使した夢のバイク(鹿児島T・T )
- カッコいい(静岡N・K)
- 男の憧れとしか(神奈川T・T)
- 安心してツーリングに行ける(兵庫T・O)
歴代総合18位 HONDA NSR250R シリーズ(’90s) 11票
完成度ならコッチの方が上!?
1位の’80年代NSRに続き、’90年のMC21、’93年のMC28も入賞。’90年代には主にハンドリングと電子制御の熟成が進んだ。
【’93 HONDA NSR250R SP(MC28)】■249cc 40ps/3.3kg-m ■156kg
投票者の声
- レプリカの最終進化は’90 年代だから。間違いなく一番でしょ(東京T・K)
- 青春時代の憧れだから。今でも魅力が色褪せない名車(神奈川S・K)
歴代総合18位 HONDA CBR250RR(’90s) 11票
往年の直4版がやっぱり人気
同名の現役モデルが2気筒なのに対し、’90 年デビューの本作は水冷4 気筒＋アルミフレームを採用。高いスポーツ性能が自慢だ。
【’90 HONDA CBR250RR】■249cc 45ps/2.5kg-m ■157kg
投票者の声
- ヒマあればひたすら走りまくった思い出のバイク(奈良H・I)
- 私のバイク人生が始まった年で懐かしく、青春時代で思い入れも強いです！(奈良Y・W)
歴代総合20位 HONDA VFR750R[RC30](’80s) 10票
伝説の公道ワークスマシン
保安部品を外すだけでワークス並みの走りで活躍できる驚異のV4は20位タイ。’87総合部門でもキッチリ優勝している。
投票者の声
- 国の勢い、メーカーの勢い、バイク乗りの情熱、すべてが揃った時期の名車だと思います(北海道H・I)
歴代総合20位 SUZUKI ハヤブサ1300[初代](’00s) 10票
最強最速マシンの金字塔
ノーマルで初の実測300km/hを達成。初代はMOTY総合でデビュー勝利を飾り、4度王座に輝いている。
投票者の声
- 衝撃的だった(岡山K・M)
- ハヤブサをきっかけに大型免許の取得を検討するようになった(福岡M・D)’ハヤブサをきっかけに大型免許の取得を検討するようになった(福岡M・D)
歴代総合20位 YAMAHA SR400 ファイナルエディション/リミテッド(’10s〜) 10票
ヤマハの象徴、復活希望
43年の歴史に終止符を打ったロングセラー。今回’70年代からエントリーしたが、’21年型ファイナルが最も票を集めた。
投票者の声
- 変わらぬスタイル、これから先もレジェンドになってくれると思います。最新技術で復活して欲しい(埼玉Y・F)
歴代総合20位 HONDA GB350/S(’10s〜) 10票
新参ながら喰い込んだ！
新開発の空冷単気筒を搭載し、’21春に国内登場。当ランキングでは最も新顔ながら、現役の人気車だけに票が伸びた。
投票者の声
- 現在進行系の物欲には勝てない(神奈川Y・S)
- 乗り続けたからこそ今のバイクが好きかもしれない(栃木M・N)
歴代総合20位 HONDA レブル250(’10s〜) 10票
ライダーを増やした功績が評価！
ベストセラーにして部門1位常連が入賞。バイク人口を拡大した功績や、乗って好印象の人、オーナーの票が集まった。
投票者の声
- バイクって楽しいものだよって教えてくれた(新潟T・M)
- ライダーをマシンに戻した(神奈川J・Y)
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