コーナリングライトと合わせて死角なし！

オートハイビーム採用！カワサキ「ニンジャH2 SX/SE」の2023年モデルが欧州に登場

2022/11/16 6:30
ヤングマシン(ヨ)

カワサキは欧州で、フラッグシップツアラー「ニンジャH2 SX」の2023年モデルを発表した。すでにアダプティブクルーズコントロールとブラインドスポット検出、LEDコーナリングライトなどを備えるハイテクマシンだが、新たにオートハイビームを採用した。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ)

1 さらに自由なツーリングのために
2 KAWASAKI NINJA H2 SX / SE［2023 EU model］
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さらに自由なツーリングのために

カワサキは、バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載する最先端のスポーツツアラーをアップデートし、最先端のスポーツツアラーをアップデートし、欧州で2023年モデルとして発表した。従来型ですでに備えていたアダプティブクルーズコントロールやブラインドスポットディテクション、前方衝突警告といったARAS（Advanced Rider Assistance System）機能や、LEDコーナリングライト、タイヤ空気圧監視システム、ビークルホールドアシスト（坂道発進アシスト）などの最先端機能に加え、新たにオートハイビームを採用したのがトピックだ。

オートハイビームは、カメラセンサーを利用して前方の走行車両や街灯などの明るさを評価し、状況に応じて自動的にハイビーム／ロービームを切り替える機能だ。このシステムは、調光/追い越し設定をハイビームにし、夜間などの暗い環境のなか20km/h以上で走行すると作動する。システムONの時には、6.5インチTFTメーターに緑色のアイコンが表示され、ライダーに知らせてくれる。

このほか、TFTカラーメーターに統合されたカワサキSPINインフォテイメントシステムや独自のRideoligy（ライディオロジー）アプリへの対応、スマートキーKIPASS、急ブレーキ時に後続車両へ知らせるエマージェンシーストップシグナルといった機能も従来型から継承。ボッシュ製ABSやブレンボ製ラジアルポンプマスターシリンダー、トラクションコントロール、ローンチコントロール、クイックシフターなども健在だ。

上級モデルのSEは、こちらも従来どおりブレンボ製StylemaモノブロックキャリパーやスカイフックコンセプトのKECS（セミアクティブ電子制御サスペンション）を装備している。

安全性をさらに増し、ツーリングの楽しさに集中できて、より安心して自由を謳歌できるニンジャH2 SXシリーズは、いずれ日本でも新型が発表されること必至。ただし、オートハイビームをあまり必要としない環境にいる、または夜間走行をあまりしないというライダーにとっては、価格が上昇するであろう新型よりも、すでに機能十分な従来モデルを選ぶのもまた正解かもしれない。

日本への導入については続報が入り次第お伝えする。

KAWASAKI NINJA H2 SX SE［2023 EU model］

KAWASAKI NINJA H2 SX / SE［2023 EU model］

主要諸元■全長2175　全幅790　全高1260　軸距1480　最低地上高130　シート高835（各mm）車重266[267]kg■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　998cc　200ps/11000rpm　14kg-m/8500rpm　変速機6段　燃料タンク容量19L■ブレーキF＝φ320mmダブルディスク+4ポットキャリパー　R＝φ250mmディスク+2ポットキャリパー　タイヤサイズF＝120/70ZR17　R＝190/55ZR17　●価格未発表　※諸元等は全て欧州仕様／[　]内はSE

KAWASAKI NINJA H2 SX SE［2023 EU model］Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Gray

KAWASAKI NINJA H2 SX［2023 EU model］Metallic Diablo Black

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