2022年11月8日に開幕するEICMA（ミラノショー）まで24時間を切った。直前になるが、最後のスクープ情報をお届けしたい。国内導入の正式発表は2023年初頭と見られる。
●文: ヤングマシン編集部 ●CG: SRD
価格はベースモデルのレブル250/500とほぼ変わらない?!
国内軽二輪マーケットで無双を続けるレブル250、その兄弟モデルで並列2気筒エンジンを搭載するレブル500、それぞれをベースとしたスクランブラーモデルが登場する！ 以前からヤングマシン本誌2022年3月号、さらに8月号でさらなる追加スクープを打った「CL250/500」がそれだ。
【Rebel250/500】ベースとなるレブルは、ほぼ共通の車体で250cc単気筒と500cc並列2気筒の兄弟を展開。これに新CLも倣うこととなる。もちろんバツグンの乗りやすさも継承だ。
エンジンとメインフレームといった基本パーツはレブル250/500と共通で、シートレールを専用設計することでフラットなテールセクションを実現。前19インチホイールやアップマフラーでスクランブラースタイルに仕立てる。サスペンションストロークも延長される模様だ。
レブルシリーズは、欧州では1100/500のみがラインナップされ、それぞれCMX1100レブル／CMX500レブルを名乗る。これらの状況から、EICMAで発表されるのはCL500のみの可能性が大きく、単気筒レブル（国内250／北米ほかは300）は後日あらためて公開されることになりそうだ。
さらに、今回新たにリーズナブルなカスタムパッケージが計画されている……という情報を掴んだ。詳細は不明ながら、いくつかのパーツを組み合わせて雰囲気を変えるセットオプションのようで、積載力を強化したツーリング系や走破性を高めたオフロード系、さらにはレブルよりもオーソドックスなディメンションを生かしたカフェレーサー系などなど、勝手に妄想するだけで楽しくなってくる。ホンダがどんなスタイルを提案してくれるのか、今から楽しみで仕方がない。
基本パーツの多くをレブルから流用する模様で、価格もレブルと変わらないところに収まってくれそう。そこに様々なカスタムパッケージでノーマルCLに飽き足らないユーザーをも取り込むというホンダ盤石の布陣になりそうだ。
ホンダの早ければ11月8日の夕方には第一報をお届けできるかもしれない。待て、続報!!
【Dream CL72 Scrambler】1962年に登場した国産初のスクランブラー、並列2気筒250ccのCL72が車名の由来。現在の250cc帯にスクランブラー系はなく、アウトドア需要にも新CLが応えることとなる。
本誌が得た情報を元に作成したのが下のCG。エンジンやメインフレームなど基本パーツはほとんどレブルと共通で、これに専用シートレールによるフラットなテールセクションやアップマフラー、ストロークを延長したサスなどが与えられる様子。タイヤもレブルより大径＆細身になりそうだ。
【CL250】想定スペックは26ps／170kg。国内導入が発表されるのは2023年初頭と予想され、予想価格は60万円前後（レブル250の2023年モデルは61万500円～）。
【CL500】想定スペックは46ps／190kg。欧州ではこちらのみ発表され、その時期はEICMA開幕、つまり11月8日と予想。国内価格は80万円前後になるだろう。
カスタムパッケージでより広い世界観の提案を目論む新CL。我々もこれに便乗し、スポークホイール＆アップマフラーにポップな外装色のYMパッケージを提案！
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