ホンダ新生ホーネットのエンジンは755cc並列2気筒!! 92ps/9500rpm、270度クランク、ユニカムが判明!

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ホンダとしても、ホーネットのビッグネームは同社にとってストリートファイターの代名詞と考えており、これにふさわしいエンジンを開発するのが命題となったようだ。となれば、当然ながら高回転パワーはゆずれない。だが、現代のエンジンらしく中低速のトルクで楽しめなくては。

そんな命題に答えたエンジンが、このたび公開された全面新設計の並列2気筒エンジンだ。

排気量は755ccで、270度位相クランクからは90度Vツインと同じ点火パルスを得ることができる。ヘッドはDOHCではなく、アフリカツインと同様のユニカムを採用し、気筒あたり4本のバルブを備える。最高出力は91.8ps/9500rpm、最大トルクは7.65kg-m/7250rpmだ。

エンジン形状を見る限り、ある程度はCRF1100Lアフリカツインのスケールダウン版と言えなくもなさそうだが、けっこう気になるところも。まずカムチェーンはアフリカツインと同じく右側にあるようだが、ウォーターホースの取り回しが異なり、右側のケースカバーはどこか見慣れない形をしているような……？ バランサーが入っている可能性も高いが、ヤングマシンではホーネットのエンジンがDCTを搭載する可能性もあるのではと踏んでいて、はたしてこれが関係あるものなのか……。