名車Z1やCB1100Rの”スタイル”を楽しむカスタム手法に抜きん出るドレミコレクションが、大人気の名車CBX400Fを見事に再現するCB400SF用の外装キットを開発。完成品の登場は’22東京モーターサイクルショーが予定されているが、待ちきれないヤングマシン編集部では、ひと足お先に予想CGを披露する。
●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司) ●CG:SRD ●外部リンク:ドレミコレクション
4発400ccの存続を願い、外装キットで名車CBXを忠実に再現
リプロパーツの製造と販売を手がけるドレミコレクション。カワサキZ900RSの外装キット「Z1スタイル」や、空冷直4のCB1100を本物のCB1100Rと見紛うばかりに変身させる「タイプR」外装セットでカスタムファンにはお馴染みだ。その折り紙つきのクオリティの高さで、CB400SFに装着する「CB400 TYPE-X外装キット」を開発した。
ドレミコレクションが名車CBXを再現する「TYPE-X」外装キットの開発を決断したのは、唯一の400cc4気筒であるCB400SFを、ホンダに生産継続してほしいという強い思いがあるからだ。
というのも、’22年11月をもって継続生産車も欧州の排出ガス規制=ユーロ5に相当する環境規制に対応しなければならなくなった。この流れでヤマハのSR400やセローといったロングセラーモデルが次々と姿を消し、ホンダの空冷直4・CB1100もファイナルエディションを発表。新規制に対応するモデルチェンジもマイナーチェンジも行なっていないCB400SF/SBにディスコン(生産終了)の噂が流れたのも無理のない話だ。
しかしCB400は、ホンダが30年も進化/熟成を重ねてきた、日本車のアイデンティティともいえる”400直4″。教習所はもちろん、多くのライダーを育んできた功績は大きい。そして現在、唯一生き残った400cc4気筒なのである。このまま姿を消していいハズがない…。
このCBXの外装キットによってCB400SFの需要が増すことで、メーカーにディスコンを思いとどまってほしい…ドレミコレクションはそんな希望を託しているという。
さらに、昨今の絶版中古車の価格高騰も憂いている部分も大きい。大人気のCBX400Fは、500万円オーバーのプライスも珍しくない。もちろん40年近く昔の車両なのでタマ数に限りがあるし、青春時代の憧れや本物を欲する需要があるのも事実だが、単純明快に「CBXの”カタチ”が好きだから乗りたい」という多くのライダーが手にするにはあまりにハードルが高い。
その点、CB400SFがベースなら、高年式な分だけトラブルも少なく安心して乗れるし、まして新車(NC42)がベースならその心配は無用な上に、性能や乗りやすさも万全だ。
超高値になってしまった元祖CBX。完全再現なるか?
〈YM未来予想〉ドレミコレクション CB400 TYPE-X:CB400SF用ボルトオン外装キットだ!
CB400 TYPE-X実車公開! 東京モーターサイクルショーのドレミブースへGO!
3年ぶりに開催される東京モーターサイクルショーで、ドレミコレクションはCB400 TYPE-Xを2台(ノーマルテール/ウイング付きテール)展示する予定。他にも、いっそう完成度を高めたZ900RSベースのニンジャおよびローソンや、CB1100タイプRなども展示し、さらに”隠し玉”もあるらしい!?
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CB400SF/SB 概要 '92の初代発売以来、約30年にわたり400ccクラスの代表格に君臨してきたのが、鋼管フレームに水冷並列4気筒エンジンを搭載したネイキッドのCB400SF(スーパーフォア)[…]
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