●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD
前輪ディスク＋ABS／スポークホイールは継続?
趣味性の強いハンターカブやC125に対し、昔ながらのカブらしい走りとスタイルを体現するスーパーカブ110。ビジネスもレジャーもイケる汎用性を持ち、控えめな価格も魅力だ。
今では珍しい前後ドラムブレーキを採用し、当然ABSも前後連動ブレーキ(CBS)もナシ。’21年10月以降生産のバイクにABS義務化(51〜125cc以下はCBSでも可)が適用されるため、動向が注目されていたが、ようやく新型が投入されるらしい。
ヤングマシン編集部がつかんだ情報によると、新たにフロントをディスクブレーキとし、ABSを導入する模様。ホイールはキャストになる可能性もあるが、上級版のC125がキャストだけに、差別化を図ってワイヤースポークを継続すると予想する。
ベース車は、’20年9月に発売されたタイ仕様の110。コチラはダブルシートを採用するが、国内仕様では従来と同様ソロシート＋大型キャリアの装いとなるハズだ。
エンジンについても、タイ仕様や’22スーパーカブC125と同じく、自動遠心4速クラッチ＋ロングストロークの新型で排ガス規制に対応。燃費は確実に向上したハズで、その走りに興味津々。アウトドア志向のクロスカブ110も同様に改良され続投となるだろう。2モデルとも価格は＋4万円前後か?
[YM未来予想] ’22 ホンダ スーパーカブ110
タイ仕様が先行してモデルチェンジしており、規制適合を迫られる国内仕様も近日中に登場と見られる。暖かくなる前には発表されるか?
【’22 HONDA SUPER CUB 110｜IMAGE CG】外観はさほど変わらないが、フロントディスクと新エンジンが光る。リヤはドラムを継続か。タイ仕様はメーターにギヤポジションを表示するが、国内版は…? ●想定価格帯:32万円前後 ●予想登場時期:’22年2～3月 ※写真は予想イメージ [写真タップで拡大]
【海外仕様はすでに新型を搭載】日本仕様の現行型[右]はボア50×ストローク55.6mmだが、タイ仕様の新型[左]は47×63.1mmと超ロングストローク。オイルフィルターも新設した。 [写真タップで拡大]
【ディスク化でABSが標準に】C125は、初代C100などのデザインを注入し、プレミアムなカブとして君臨。専用フレームにグロム系の124cc空冷単気筒を積む。キャストホイールに前ディスク＋後ドラムを採用。ノンABSだったが、’22で新たに1チャンネルABSを導入した。このシステムを110に搭載か? [写真タップで拡大]
’22参考モデル：国によって仕様が違う
【タイ仕様】同じカブ110でも仕向け地で様々な違いが。タイ仕様はロングシートとグラブバーを備え、スポークホイール＋前後ドラムの足まわりだ。 [写真タップで拡大]
【韓国仕様】キャストホイールにフロントディスクとリヤドラムを組み合わせる韓国仕様。国内版もこれを流用してキャスト化する可能性もアリ? [写真タップで拡大]
【’21 HONDA SUPER CUB 110】現行型は’17年登場。’20年にテールランプを変更し、新保安基準に適合した。現在ではもっとも昭和の味わいを残すベーシックなカブだ。■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 109cc 8.0ps/7500rpm 0.87kg-m/5500rpm ■99kg シート高735mm 4.3L ■タイヤF=70/90-17 R=80/90-17 ●価格:28万500円 [写真タップで拡大]
[YM未来予想] ’22 ホンダ クロスカブ110
’20年にハンターカブがデビューした 後も販売は堅調で、続投は確実。兄弟車のスーパーカブ110と同時期に発売されると編集部では予想する。
【’22 HONDA CROSS CUB 110｜IMAGE CG】クロスカブも従来型からイメージは不変。フロントディスク化でダートもより得意になりそうだ。車体カラーは今っぽいグレーとしてみた。●想定価格帯:38万円前後 ●予想登場時期:’22年2～3月 ※写真は予想イメージ [写真タップで拡大]
【’22モンキーエンジンと同様の進化か】現行モンキーとC125とは、タイ仕様のカブ110をベースに125cc化。フィンが6→7枚に増え、カバー類も変更した。国内110系もこうなるハズ。 [写真タップで拡大]
【’21 HONDA CROSS CUB 110】カブ110の派生車で、現行型は’18年登場の2代目。専用の外装やヘッドライトガードが特徴だ。ロングサスペンションと1サイズ太いフロントタイヤで悪路走破性も高めた。■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 109cc 8.0ps/7500rpm 0.87kg-m/5500rpm ■106kg シート高784mm 4.3L ■タイヤF=80/90-17 R=80/90-17 ●価格:34万1000円～ [写真タップで拡大]
[蛇足] YMスクープ反省会：CT150の続報つかめず…
’21年6月号でスクープしたハンターカブの「150版」。現行CT125のエンジンはボアを10mm以上拡大でき、「排気量アップを見越した設計」との情報を得ていた。150版が出れば、高速道路に乗れて一段と使い勝手が増す。希望を込めて記事にしたが、その後、続報はナシ。なお’22 CT125は新色のみで、エンジンは現行を継続。’23年型に望みをつなげたい…!?
【HONDA CT150 HUNTER CUB｜IMAGE CG】※写真は予想イメージ [写真タップで拡大]
※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
スーパーカブ110/プロ 概要 世界生産累計1億台を超えるワールドワイドなベストセラー。’18年に丸みを帯びたデザインに回帰し、丸目のライトはLED化。次ぐ’22年のモデルチェ[…]
クロスカブ110/くまモンバージョン 概要 キャリアにもなる武骨なパイプガードに守られた丸型LEDライトやヒートガード付きのマフラー、ブラックアウトしたワイルドなリヤキャリアなど、SUV的なモディファ[…]
関連する記事
タイホンダは、「オールニュー」とするスーパーカブ110の新型を2020年9月に発表。外観はさほど変わりなかったものの、なんと新型エンジンを搭載していた。そして今回は、2022年モデルとしてニューカラー[…]
兵庫県の大久保製作所が展開する“ヤママルト”は、50年以上にわたって全国の郵便屋さんや新聞屋さんに愛され続けている業務用ハンドルカバーのブランドだ。そんなプロ用アイテムで積み上げたノウハウを、普段のツ[…]
人々の趣味嗜好が細分化されたうえ、新型コロナ禍で先が見通せなくなった混迷の現代。そんななかで2輪メーカー各社が進めているのが、カテゴリーや排気量をまたいだ派生モデルを作ることにより様々なニーズを吸収す[…]
ヤングマシン本誌やWEBヤングマシンでも活躍している下川原リサさんは、ホンダのクロスカブ110で2万km近くにもおよぶ道のりで日本一周ツーリングを達成。旅バイク作りやツーリングの模様はWEBヤングマシ[…]
思い通りに操れることがスーパーカブ最大の魅力! （前ページより続く） さて。フロントディスクブレーキがほとんどの現代、スーパーカブ110はドラムブレーキ。お世辞にも制動力が高いとは言えません。パワーや[…]
最新の記事
- 「こんな現状、許せない！」 ファンサービスに話題作り…行動し続ける加賀山就臣の“想い”とは？
- 犬猿の仲!? ホンダ新型ダックスとモンキーを徹底比較！【ホンダNEWダックス125完全解説】
- ヤンマシ的ホットアイテムピックアップ×9選〈エッチングファクトリー／ヨシムラ／デイトナ etc.〉
- フェニックスエンジニアリング【ガンナー100 試乗インプレッション】排気量が2倍になって楽しさ4倍に！
- モリワキGB350鉄馬プロジェクトレポート#2【ワンメイクレースに向け、人車ともに進化】
- 1
- 2
- バイク／オートバイ［新車］
- ヤングマシン, 新車バイク, YM未来予想, ビジネス／レジャー／ファンバイク, クロスカブ110/くまモン, 51〜125cc[原付二種], CT125ハンターカブ, ホンダ
