いまの愛車は5年目なのですが、サスペンションをオーバーホールするか悩んでいます。サスペンションオーバーホールの効果は、一般のライダーでも体感できるのでしょうか？
●文: ライドハイ編集部（根本健） ●写真: アクティブ, RIDE HI 編集部
Ａ．2万キロ、3年ほどでのオーバーホールがオススメです
まずサスのオーバーホールの効果から説明しましょう。サスペンションのユニットには、伸縮する動きでフワつかないよう、これを抑えるダンパーという機能が内蔵されています。これはオイルがサスペンション内のピストンの小さな通路を通るときに発生する抵抗を利用したもの。エンジンオイルほどすぐではないにせよ、長時間で汚れたりして機能低下をきたします。5年も乗ればダンパーオイル交換が望ましいのですが、それより顕著に機能低下へ影響するオイルが減ってしまうことのほうが重要でしょう。
フロントフォークだとインナーチューブとアウター、リヤサスでもスピンドルとアウターとが伸縮を繰り返していますが、ここでダンパーオイルが漏れないようオイルシールが封入されています。しかしインナーチューブやスピンドルは、内部で直接ダンパーオイルに触れていて、伸びたときオイルシールがあってもわずかながらオイルを引き出してしまいます。
微量なので空気に長時間触れていれば乾いてしまうため、気がつくことはまずありません。
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
Ａ．より高い剛性を得るために開発されました フロントのサスペンション機構、“フロントフォーク”には正立タイプと倒立タイプがある……と聞いて何のこと？ と思われた方は、まず写真を見て違いを確認しておくと[…]
Ａ．スポーツ性を追求すると1本ショックに！ 昔ながらのネイキッド系のバイクの多くがいまも2本ショックユニット仕様ですが、これはオートバイらしい伝統的なルックスを重視しているからと言い切って良いと思いま[…]
Ａ．操作に対してのタイムラグや無駄な動きを伴う部分を知っておこう 距離を乗ってしまったから、ヤレるのは仕方がないこと……いやいや、10万kmを過ぎていればそれもあるかも知れませんが、大きなメーカーで量[…]
最新の記事
- 【コーナリング50年史】1970年代「ハングオフ」の衝撃。なぜケニー・ロバーツの“腰ズラし”は世界を変えたのか？【青木宣篤も解説】
- 【コメリ発・バカ売れ洗車クロスに大本命！】「片面デカスギ」ってマジ!? 吸水力そのままで“絞りやすさ”を手に入れた最新CRUZARD（クルザード）をチェックせよ
- 【コーナリング50年史】1980年代「ヒザ擦り」全盛期！なぜフレディ・スペンサーの“3点支持”は真似できなかったのか？【青木宣篤も解説】
- 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.169 先行逃げ切りよりバトルが好き！元世界王者の意外なレース哲学
- 【限定30台】初代Vespa 98着想のホイールと冷却グリルが復活! トーン・オン・トーンのグリーン仕立て「プリマベーラ 80th」が国内予約スタート
