
タイヤを交換すると、メーカーによって乗り味がかなり変わると言われています。また、ハイグリップタイヤとツーリングタイヤでもぜんぜん違うんですよね? それが本当だとすると、そもそもバイクの性格も変わってしまうのでは……。
A.メーカーのノウハウやカテゴリーによってフィーリングに差が出ます
同じサイズのタイヤでも別の銘柄に替えると、乗り味というかハンドリングが随分と変わります。
たとえばリーンしたときの手応えで、ややリーンする速度が遅くなる、つまり重く感じたり、逆にリーンが鋭く軽快に、これはフラッと倒れ込むような不安を覚えたりと、交換する前に馴染んだ感覚との違和感があったりします。
これは同じサイズのタイヤでも、タイヤメーカーによってプロファイルと呼ばれる断面形状が違ったり、内部構造でカーカスと呼ばれるタイヤ形状や強度と減衰特性を左右する繊維の材質や積層している枚数が違うためです。
基本的には設計時に狙った特性に大きな違いがあるというワケではないのですが、タイヤメーカーそれぞれが積み上げた技術力で達成させるため、リーンなど車体の動きには異なるフィーリングとなるのが一般的です。
それを防ぐには新車時に装着されていたタイヤと同じ製品に交換すれば良いということになりますが――。
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
A.トレッド面のゴム層が摩耗するとダンピング性能も落ちるからです レース結果を左右するタイヤですが、最後までグリップの変わらないモノを用意できれば問題ないはず。 なぜタイヤメーカーが開発しないのか疑問[…]
A.気がつきにくい、アンバランス操作が原因 自宅を出て、最初の交差点を曲がるとき、ハンドルがイン側へ勝手に切れて慌てたことありませんか。前輪が内側へ切れ込んでいく感じで、けっこうグイグイともってかれる[…]
A.徐々にバンクせず、タイヤを潰そう! 10℃以下はコーナーを攻めない! 気温が下がれば路面温度も下がります。とくにハイグリップタイヤは、温度が低いとトレッドコンパウンドが暖められないため、柔らかくな[…]
A.アタマと上半身で思いきり重心を下げましょう ツーリングで曲がりくねった道、いわゆるワインディングロードを右へ左へとコーナリングしながら駆け抜けるのは、まさにバイクの醍醐味ですよネ。 慣れない頃はカ[…]
A.大人向けはツーリングスポーツ用のほうがオススメです! ツーリングへ行くために選んだバイク。でも最近ワインディングでコーナーが楽しくなったので、万一を考えたら大人はコストをかけてハイグリップタイヤに[…]