21″ガチオフ系アドベンチャー対決

ヤマハテネレ700試乗インプレッション〈スペック編〉【アフリカツインと比較対決#1】

2020/09/11
谷田貝洋暁[ヤングマシン]

“オフロードのヤマハ”が満を持して送り込んできたアドベンチャーツアラー「テネレ700」。その実力・真価を確かめるべく、同じ21インチのフロントタイヤを備えたクラス最強・ホンダCR1100Lアフリカツイン<s>との試乗比較を行った。まずは試乗の前にスペック／ディテールの比較から。

車両カテゴリー：アドベンチャー＆オフロード

ヤマハテネレ700：”オフロードのヤマハ”復活を期して登場

パリダカール・ラリーのメインステージとなったアフリカ大陸のテネレ砂漠がその由来で、’82年発表のヤマハのXT600テネレ以降のアドベンチャーバイクが冠するペットネーム。ちなみに「テネレ」とは「何もないところ」という意味だ。

ホンダ CRF1100L アフリカツイン<s>：アドベンチャーツアラーの雄・限定脚長版

「アフリカ」とは、当然パリダカール・ラリーのことを指す。「ツイン」はもちろんツインエンジンのことで、旧作にはVツインを採用してきた。だがホイールベースの短縮化による操作性を求めて、最新のアフリカツインはパラレルツイン化。今回比較試乗に用意したのは、フロントサスペンションストロークが+45mmの230mm、リアアクスルトラベルが+＋40mmの220mmのロングストロークサスペンションを採用した限定バージョン<s>だ。

テネレ700vsアフリカツインディテール比較

エンジン

排気量に414ccの開きはあるものの、同じパラレルツインで270 度クランクなのも一緒。何よりの違いはテネレのエンジンがロードモデルのMT-07に使われるCP2エンジンだということ。かなりハイトが高いエンジンだ。

フロントフォーク

φ43mm・ストローク210mmのテネレに対し、アフリカはφ45mm・220mmを確保。また調整機構はアフリカがプリロード調整も可能なフルアジャスタブルなのに対し、テネレは伸圧の減衰調整のみにとどまる。

ハンドル

跨ってみると、アフリカはフロントまわりのボリューム感の違いがとても大きく、アドベンチャーらしい存在感がある。テネレはクリアスクリーンの影響もありかなりスリム。実際走ってもフロントまわりの軽さが際立つ印象だ。

フロントマスク

横幅にボリューム感のあるアフリカに対し、スリムで面長なラリースタイルのデザインを採用するテネレ。光源はアフリカがフルLEDなのに対し、テネレはヘッドライトとストップランプにLEDを採用している。

フューエルタンク

燃料はどちらもレギュラー。タンク容量はアフリカが18L。対するテネレは16Lで300kmほど走ってメーターに表示された燃費は21.3km/L。つまり340kmは走れる計算になる。燃料ゲージは4.3Lを切ると点滅開始。

仕様比較

ライディングポジション＆足つき性

●文:谷田貝洋暁 ●写真:真弓悟史 ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

あなたにおすすめの関連記事

待望のヤマハテネレ700が本日7/31発売【ローダウン仕様もラインナップ】

テネレ700はMT-07系の688cc水冷並列2気筒エンジンを搭載したミドルクラスのアドベンチャーモデル。ビッグアドベンチャーツアラー・XTZ1200スーパーテネレの弟分といった位置づけではなく、本格[…]

’20ヤマハテネレ700 ワイズギアカスタムスタイル【7/31ようやく国内発売】

プロトタイプのT7で世界中のアドベンチャーフィールドを走り抜き、ようやく完成した「テネレ700」も日本の型式認定が終了。本格オフロードマシンということで875mmの高いシート高に不安を覚えるライダーが[…]

【欧州ヤマハ発表】テネレ700に早くも「ラリーエディション」が登場、これは日本でも発売してほしい！

ヤマハのテネレ700は、MT-07系の689cc並列2気筒エンジンを新設計フレームに搭載したアドベンチャーマシン。2020年7月31日に日本で発売予定だが、欧州ではやや先行して発売されていた。実車に乗[…]

’20新車バイク総覧〈大型アドベンチャー＆オフロード｜国産車#3/4〉ヤマハ

トレーサー700：YZF-R顔になって精悍さが倍増並列2気筒を持ったMT-07の兄弟車となる「トレーサー700」は、'20でYZF-Rシリーズのようなフロントフェイスとなってモデルチェンジ。同時に吸[…]

’20新車バイク総覧〈大型アドベンチャー＆オフロード｜国産車#2/4〉ホンダ

CRF1100Lアフリカツイン：本格冒険マシンがパワーと軽さを研ぎ澄ました '16年のデビュー以来販売好調のアフリカツインが'20年型で早くもフルチェンジを敢行し、新たに「CRF1100Lアフリカツイ[…]

新車 19台	価格種別	中古車 2台
本体 132.46万円価格帯 128.7~134.2万円	本体価格	本体 128.15万円価格帯 124.3~132万円
諸費用 7.36万円価格帯 7.37~8.62万円	諸費用	諸費用 6.59万円価格帯 5.38~7.81万円
乗り出し価格 139.83万円価格帯 136.07~142.82万円	乗り出し価格	乗り出し価格 134.74万円価格帯 129.68~139.81万円

ヤマハ テネレ700試乗インプレッション〈スペック編〉【アフリカツインと比較対決#1】

ヤマハ テネレ700：”オフロードのヤマハ”復活を期して登場