'20新車バイク総覧〈大型クルーザー｜外国車〉トライアンフ BMW ドゥカティ

リラックスした乗車姿勢とロングホイールベースによる直進安定性を誇り、悠々と旅ができるクルーザーモデル。ラストはトライアンフ、BMW、ドゥカティのラインナップを紹介する。■トライアンフロケット3R｜ボンネビルボバー/ブラック/TFC ｜ボンネビルスピードマスター ■BMW コンセプト R18 シリーズ｜K1600B/グランドアメリカ ■ドゥカティ Xディアベル/S｜ディアベル1260/S

●文：沼尾宏明、中村友彦、田宮徹
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〈特集〉’20新車バイク総覧

トライアンフロケット3R：手懐けられる量産最大2500cc

従来型の2294ccから一気に2458ccへと拡大されたビッグトリプルは、ボアを拡大しつつストロークを縮小（101.6×94.3mm→110.2×85.9mm）。ギヤボックスの5→6段化など内部パーツも一新。このエンジンを縦置きする車体はフレームのアルミ化などで40kg以上も軽量化され、意外なほどの乗りやすさやコーナリング能力に貢献。2.5Lのトルク感や加速は圧倒的だが、低回転では従順で扱いやすい面も持つ。

トライアンフボンネビルボバー/ブラック/TFC：意表を突くデザインのネオクラ改ボバー

シート下にリヤショックを隠すリジッド風フレームに、低中速寄りのチューニングとした1200ccエンジンを搭載。STDは前19／後16インチだが、ブラックは前輪をファットな16インチとし各部をブラックアウト。TFC（写真）は専用チューンエンジンや高級＆軽量パーツ満載の750台限定車。

トライアンフボンネビルスピードマスター：ボバーに後席と実用性をプラス

前後16インチのボバーブラックシャシーを基に、フォワードコントロール化や手前に引いたハンドルなどでクルーザー力を強化。シートも後席を追加した上で前席を肉厚化する。ヘッドライトやエンブレムは古風だが、トラクションコントロールやライディングモードなど最新デバイスを備えるのはボバー全車に共通だ。

BMW R18/ファーストエディション：1800ccのフラットツイン車、正式発表！

新開発の1800cc空冷フラットツインを搭載したBMW久々のクルーザー。OHVを採用し、’50～60年代のR50／69系のように、シリンダー（この巨大さも特徴）の上にプッシュロッドが露出する。クラシックな「R18」と期間限定の「ファーストエディション」が発表されたが、モダンな「R18/2」も公開済みで、カウル付き機種も存在する模様。