’20年も国内レース・J-GP3に参戦する女性レーサー・岡崎静夏さん。今回試乗してもらったのは、街乗りから高速走行までこなすスクーター・ホンダPCX150 ABSだ。箱根の麓までショートツーリングを楽しみながら、いつものように妄想をふくらませる…。
●まとめ:高橋 剛 ●写真:楠堂亜希 ●取材協力:ホンダモーターサイクルジャパン ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
【ホンダ PCX150 ABS】
125ccのPCX、125cc+モーターアシストのPCXハイブリッド、そして今回紹介する150ccエンジン搭載のPCX150。所有免許や走るステージに合わせて選べるのがPCXシリーズの強み。普通二輪免許が必要な150は高速道路が走行可能だ。
手頃なサイズ感ながら高速巡航もバッチリ!
ここは横浜、赤レンガ倉庫のそば。ス〜ッと止まった1台のPCX150 ABS。ヘルメットを脱ぐと、ファサッと艶やかなロングヘアが風になびきます。シート下のラゲッジボックスからバッグを取り出して颯爽と歩き始めたのは、女子高生でした……。
ものすごくいいシーンじゃないですか!? いいですよねえ!? 実はこれ、100%自分の妄想です(笑)。でもPCX150に乗っていてイメージしたのは、まさにそんなシーンでした。「女の子同士でふたり乗りしててもカッコいいだろうな〜」と妄想がふくらみます。大丈夫か? 自分……。
ただ「バイクが好き!」というよりも、オシャレにも気を使ってる女子にも似合いそうなPCX150。大きすぎず、小さすぎないサイズ感は身長158cmの私にもしっくりきます。残念ながら自分はオシャレに無頓着ですが、意識高い系の女子ライダーにこそ乗ってほしい1台です。
スタイリッシュでスマートなデザインがそう思わせるんですが、走ってもスゴイ。走りの話は自分の得意分野なので飛ばしていきますが(笑)、まず150ccエンジンがとにかく速い! 発進加速時は125ccエンジン+モーターのPCXハイブリッドに近い上質な力強さで、スルスルッと交通の流れをリードできます。
…実は、発進加速に限って言えば、PCXハイブリッドもPCX150と互角か、それ以上の押し出し感があるんです(125cc+モーター、侮れません!)。でも、さらにアクセルを開け続けると速度が上がるほどに伸びやかさを見せてくれるのが150ccエンジンならではの長所。これは気持ちいいですよ!
通勤にも結構使いましたが、ストップ&ゴーが連続する街中ではかなりキビキビと走れるので、文字通りの「通勤快速」。大きすぎない車格のおかげで混雑した道路でも持て余すことがなくて、快調そのものでした。
これで自分にもう少し乙女っぽさがあれば、冒頭の妄想のようにファサッと髪をなびかせてインスタ映えを狙うんですが、根がレーシングライダーなので……。150ccなら、高速道路を走るしかありません!
【マットカラーの受注期間限定モデルが登場】ファッションからモーターシーンまで幅広く流行中のマットカラーがPCXにも登場。マットギャラクシーブラックメタリック(左)とマットイオンブルーメタリック(右)の2色は、’20年5月31日までの受注期間限定だ。STD=38万3900円/ABS=40万5900円。
PCX150ABSのディテールをチェック
次ページでは、岡崎静夏さんがPCX150ABSに試乗。そのインプレッションをお届けする。
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