ハーレーダビッドソン巨大旗艦ウルトラとカスタムモンキーがランデブー走行【キジマ・モン×ダビ】

ライダーなら一度は憧れるハーレーダビッドソンの象徴「ウルトラ」に1匹のカスタムモンキーが挑んだ。ヤッコカウル／ディープフェンダー／サドル＆トップケース／フィッシュテールマフラーなど豪華装備を身にまとったキジマ「モン×ダビ」だ！ハーレーファンもモンキー好きも、どちらにとっても見逃せない1台だろう。

かたや、モンキー125ベースで復活の「モン×ダビ」

MON×DAVI — 50cc時代よりひとまわり以上大きくなった125だけにライディングポジションも余裕あるものに。両足はカカトまで地面にベッタリ届き、取り回しにも苦労しない。車体のサイズ感も比較してほしい。

こなた、本家の巨大旗艦「ウルトラ」

'08 ハーレーダビッドソンエレクトラグライドウルトラクラシック — HARLEY-DAVIDSON FLHTCU エレクトラグライドウルトラクラシック105周年記念モデル［2008］ ■価格：314万6000円（発売当時）主要諸元 ■2470×970×1450 軸距1620 シート高693（各mm）車重390kg ■空冷4ストV型2気筒OHV2バルブ1584㏄馬力未発表 12.04kg-m/2500rpm ■燃料タンク容量22.7L

遊び心を本気で真剣に！新型125で待望のモン×ダビ復活

8年の時を経て、アイツが帰ってきた！モンキー50時代の2011年に発売され話題沸騰となった「モン×ダビ」が、新型モンキー125で蘇った！

初披露されたのは、2019年3月の東京モーターサイクルショー。詳しいバイクファンには「待ってたぞ！」、そうでない人には「なにこれカワイイ」と大きな反響。参考出品としていたが、発売を望む声に応え50セットの限定発売に至ったのだ。

外装パーツは無塗装で、オーナーの好みに合わせてペイントできるようになっているが、美しく塗られたデモ車が登場。どうせならと、本家ウルトラとランデブーしてみた。

ご覧の通り、まるで親子。迫力ではかなわないが、そのフォルムはエレクトラグライドを忠実に再現していて、パッと見でそれと分かる。

乗り味はモンキー125そのもので、カウルが付いたとしてもハンドリングに影響はなく、軽快にウルトラを追いかけ回す。ステンレス製フルエキのフィッシュテールマフラーは、シングルエンジン特有の小気味よいサウンドを奏で、大排気量Vツインのビートには負けるが、クルージングしていて心地よく、ノンビリどこまでも走りたくなるではないか。また、トップケースやサドルケースは迫力あるスタイルを生み出すだけでなく、収納スペースとしてしっかり機能し、荷物を満載にして遠出もしたくなってくる。125ベースの2代目は、立派なツアラーだぞ‼

本家に負けず劣らぬ豪華装備を身にまとうモン×ダビ、次稿ではその迫力のディテールについて紹介しよう。

●まとめ：青木タカオ　●写真：山内潤也　●取材協力：ハーレーダビッドソンシティ柏　阪本久夫