ついに大物カタナが復活、名車オマージュが流行か

令和に買いたい!【大型ヘリテイジスポーツ・KATANA、Z900RS、XSR900/700】2019ニューモデル大集合

  • 2019/5/6

「遺産」「伝統」を意味するヘリテイジな外観に、スポーティな走りを融合したジャンル。欧州を中心に人気を博し、各メーカーの新作が相次いでいる。’19年のトピックは、やはりカタナ。発表だけで、これほど「話題」になったモデルは他にない。大ヒットしたZ900RSに続き、名車モチーフの流れを決定付けるか?

リバイバル系がジワジワ増加中、新作も旺盛だ

見た目は懐古的だけど、中身は現代的。そんな「ネオクラシック」や「カフェレーサー」が近年、欧州で大ブームとなり、新作ラッシュが続いた。この勢いがアジアにも波及しつつある。

’19最新潮流
・Z、カタナ、XTと名車の現代版が増加中
・上級版のタイプ追加が多数
・既存の人気シリーズがブラッシュアップ

人気を獲得したBMWのR nineTやヤマハのXSRシリーズは、往年の様々な名車のエッセンスを受け継ぎながら、ストレートに特定の車両をモチーフにしたわけではなかった。だが、’17年末にZ1をオマージュしたZ900RSが登場して大ヒットを記録。そして’19年は、レジェンド的な名車であるGSX1100Sカタナを現代にアレンジした「カタナ」がリリースされる。

世界中に熱烈なファンが多く、賛否両論が巻き起こったが、今年最も注目を集めているマシンのひとつなのは間違いない。また、XSR700をベースに、往年のXT500をイメージしたXトリビュートも登場予定。名車モチーフがジワジワ来ており、今後は一大潮流になる可能性がある。

スズキ カタナ:ライダーの熱量で甦った伝説の名車、最新パッケージで斬れ味も現代風に

初代GSX1100Sカタナが発表されたケルンショーから38年後の’18年秋。再びケルンで、その名を受け継ぐモデルがベールを脱いだ。切っ先鋭いノーズや角型ヘッドライト、サイドに刻まれたエッジなど、日本刀をイメージした初代のフォルムをアレンジ。’17年秋に発表されたカスタム車「カタナ3.0」とほぼ同じデザインで、その反響の大きさから、ついに市販化に至った。ベース車はGSX-S1000。’05GSX-R1000譲りの心臓やφ43mm倒立フォーク+ブレンボ製ラジアルキャリパー、3パターン+オフのトラコンほかスポーティな装備を踏襲する。

SUZUKI KATANA 2019】主要諸元■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 999cc 150ps/10000rpm 11.0kg-m/9500rpm 215kg 12L シート高825mm ●ヤングマシン予想価格:135万円
アッパーカウルと一体化したタンク、両者をつなぐ深い溝が初代を彷彿とさせる。ハイスクリーンほか純正カスタムパーツも豊富。 ※写真はオプション装着車
初代を思わせる横長の角眼ヘッドライトはLED。上下分割式で上側がロー、サイドのスポイラーにポジション灯を備える。
現行GSX-R1000と共通ユニットに専用パネルを採用。キーONで刀ロゴが現れ、その部分に多彩な情報を示す。輝度調整も可能。
「ボリュームのあるタンクがハイライト」とデザイナー。カバーで複雑な形状を実現した。容量はGSX-S1000の17Lから12Lに。
リヤアームにフェンダーをマウントし、テールはコンパクト。LEDを採用し、両サイドがポジション、中央がブレーキランプ。

カワサキ Z900RS/カフェ:ベストセラーを記録したZの末裔

生産終了したゼファー1100、ZRX1200ダエグに続く、待望の直4ネイキッドとして、’17年12月にデビュー。丸眼ヘッドライトにティアドロップ型の燃料タンクなど’70年代のZ1をオマージュしたスタイルに、フルLEDの灯火類や水冷直4ユニット、倒立フォーク&水平モノショックなど最新ネイキッドの装備を融合した。カフェは、ハンドルマウントのビキニカウルを備え、グリップ位置の低いバーハン ドルと座面が20mm高いシートを採用する。’18年に251cc以上で販売1位を記録し、大ヒットとなった。

KAWASAKI Z900RS CAFE 2019】主要諸元■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 948cc 111ps/8500rpm 10.0kg-m/6500rpm 217kg 17L シート高820mm ●価格:135万円
[カフェ]伝統の砲弾型メーターを採用しつつ、中央の液晶パネルが現代的。ETC2.0車載器を備え、インジケーターもビルトイン。2段階+オフのトラコンも備える。
[カフェ]
[カフェ]
[STD]●価格:129万6000円~

’19STDは黒、火の玉の2色を継続。カフェは新色の青を追加し、車体色グレーのラインを白→ライムなどに変更した。

ヤマハ XSR900:鋭い走りが光るシリーズ旗艦、’19は伝統カラーをアレンジ

現代的ファイターの’16MT-09をベースに、アルミタンクカバーなど金属の質感を活かした専用外装などでネオレトロに仕上げた1台。3種のパワーモードと2段階+オフが可能なトラコンに加え、アシスト&スリッパークラッチまで採用し、ネオクラ屈指のスポーティさを誇る。サス設定は09と若干異なり、落ち着いた乗り味だ。’19国内仕様では、これまでにないブルーのタンクにストライプラインが入るだ。

YAMAHA XSR900 2019】主要諸元■水冷4スト並列3気筒 845cc 116ps 8.9kg-m 195kg 14L シート高830mm ●価格:104万2200円
「円」のモチーフを各部に採用し、メーターも丸1眼。「カフェ」だけに燃料計はコーヒーカップ型だ。

ヤマハ XSR700/Xトリビュート:XT500風のスクランブラーも登場

軽量コンパクトなMT-07をベースに、XS-1などの名車イメージで再構築したネオクラがXSR700。’19では900と同様、国内モデルではブルーのタンクを採用するが、ラインは入らずマットカラーになる模様。一方、欧州では派生モデルのXトリビュートを追加する。’70年代のヤマハを代表するオフ車=XT500をモチーフに、アップマフラーやフォークブーツ、ブロックタイヤなどでスクランブラー風に仕上げた。メッキタンク+金色ホイールのカラーは’81年型XTのオマージュだ。

【YAMAHA XSR700 2019】主要諸元■水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 688cc 73ps/9000rpm 6.9kg-m/6500rpm 186kg 13L シート高835mm ●価格:89万9640円
【YAMAHA XTribute 2019】●国内発売予定なし
[XTribute]液晶メーターは、XSR700の白地に対し、反転表示に。バーハンドルはブレースバー付きに変更され、気分を高める。
[XTribute]厚みのあるシートとミニマルなLEDテールランプを新設計。XT500に倣ったシート横アップマフラーをオプションで用意する。

※W800、CB系は次回にて紹介します

ヨ

ヤングマシン編集部員

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帰ってきたネイティブ足立区民。ヤングマシン、姉妹誌ビッグマシンで17年を過ごしたのち旅に出ていた編集部員だ。見かけほど悪い子じゃあないんだぜ。
■1974年生まれ
■愛車:MOTOGUZZI V7 SPECIAL(2012)

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スズキ KATANA

スズキ KATANA

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新車 172 価格種別 中古車 16

本体

132.09万円

価格帯 117~169.4万円

本体価格

本体

131.31万円

価格帯 122.49~149.89万円

諸費用

13.5万円

価格帯 8.81万円

諸費用

諸費用

15.39万円

価格帯 8.29~26.83万円

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145.6万円

価格帯 125.81~178.21万円

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新車 25 価格種別 中古車 39

本体

136.35万円

価格帯 135.3~151.8万円

本体価格

本体

134.26万円

価格帯 92.9~149.99万円

諸費用

5.31万円

価格帯 ―万円

諸費用

諸費用

5.52万円

価格帯 5.21~32.76万円

乗り出し価格

141.66万円

価格帯 135.3~158.14万円

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139.79万円

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カワサキ Z900RS CAFE

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新車 67 価格種別 中古車 17

本体

131.58万円

価格帯 129.45~131.75万円

本体価格

本体

131.76万円

価格帯 114.8~148万円

諸費用

10.97万円

価格帯 9.15~14.73万円

諸費用

諸費用

―万円

価格帯 ―万円

乗り出し価格

142.56万円

価格帯 138.6~146.48万円

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新車 16 価格種別 中古車 28

本体

104.05万円

価格帯 92.8~106.15万円

本体価格

本体

85.5万円

価格帯 72.99~115万円

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5.9万円

価格帯 6~7.22万円

諸費用

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―万円

価格帯 ―万円

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109.96万円

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ヤマハ XSR700

ヤマハ XSR700

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新車 116 価格種別 中古車 9

本体

81.6万円

価格帯 79.9~91.63万円

本体価格

本体

73.72万円

価格帯 67.99~87.78万円

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12.01万円

価格帯 2~7.22万円

諸費用

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6.45万円

価格帯 ―万円

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80.18万円

価格帯 80.18万円

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