ヤマハは大阪モーターサイクルショーで、4月24日に発売すると発表したばかりの新型「YZF-R3」を展示。シングルシートカウルなどのカスタムもクールだが、何よりブランニューカラーが斬新だった。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:箱崎太輔 ●外部リンク:ヤマハ
正面気味に見るとメタリックブルー、角度がつくとパープルに変化
大阪モーターサイクルショー開幕直前まで、立て続けにニューモデルを発表してきたヤマハは、その多くを大阪・東京・名古屋モーターサイクルショーに出展。今回は、その中でとても目を惹くカラーリングを採用していた新型「YZF-R3」についてお届けしたい。
まず、2025年3月18日に新型「YZF-R25」「YZF-R3」が発表され、デザインの一新やアシスト＆スリッパークラッチ新装備、スマートフォン連携機能の獲得などがトピックになった。ニューカラーについてはヤマハらしいブルーとマットダークグレー、それに新鮮なマットパールホワイトの全3色展開となったが、実際に展示された車両を見て驚いた方は多かったに違いない。
マットバールホワイト（正式名:マットイエローイッシュホワイトパール1）は、艶やかなパールホワイトにメタリックブルー/パープルのグラデーションカラーと思われたが、実際には見る角度によって色味が変化するという“偏光パール”を採用していたのだ。いや、実際は発表時のプレスリリースに書いてあるのだが、実感をもってとらえられたのが会場で実車を見たとき、という次第である。
青い部分は正面気味に見ればメタリックブルー、角度がつくとパープルに変化。パールホワイトの部分は角度がつくとわずかにゴールド寄りに変化するように見える。
これがヤングマシンX（旧Twitter）で投稿されると多くのリポストおよびコメントが付き、「流石芸術のヤマハ」「かっこよ。。」「これグラデじゃなくて見る角度によって色が変わるタイプのカラーなのか！」「えぇ、、色可愛すぎる、、、」「コレまた、手入れの大変そうなカラーだなぁ。」など、ほとんどが肯定的なものだった。
見る角度によって色味が変わる新型YZF-R3のブランニューカラー。 pic.twitter.com/QDMKGKR7fl
— ヤングマシン公式 (@youngmachine_x) March 21, 2025
展示されたYZF-R3はシングルシートカウル（2万350円）や、ウイングっぽく見えるカウリングプロテクター（1万8700円）、スモークスクリーン（1万1000円）、プロテクションパッド（1万450円）、フェンダーレスキット（2万1450円）、アジャスタブルブレーキレバー（1万3200円）、アジャスタブルクラッチレバー（8800円）、クイックシフトキット（2万2000円）が装着されており、ストリートで目立ちそうな仕上がり（いずれもYZF-R25と共用）。それでも、一番目を惹いたのはカラーリングそのものだった。
日本ではなんだかんだと落ち着いた色味が売れる傾向にあるが、今回の斬新カラーは多くの支持を集めそう。2025年末にでも、どのカラーが一番売れたのかヤマハに取材してみたい。
新型「YZF-R3」は4月24日発売
大阪・東京・名古屋モーターサイクルショーで展示される「YZF-R3」は、ヘッドライトまわりは中央にプロジェクターLEDライト、これまでに見たことのないデザインの左右2眼（4眼？）のポジションライトを新採用し、フロントフェイスがYZF-R9を超える最新世代へとイッキに進化した。
また、レイヤード構成とされたサイドパネルや内臓ウイング機能を持つシートカウル、位置変更（サイドパネル中段→アッパーカウルのナックル付近）されたフロントLEDウインカーなどにより、シャープなスタイリングを獲得している。
とはいえシート高やハンドル＆ステップ位置は変わっていないようで、“毎日乗れるスーパーバイク”のコンセプト通り、日常での扱いやすさはこれまでと変わらない。
このほか、新デザインのLCDメーターはスマートフォン連携機能を、またエンジンは塗装色を変更するとともにアシスト＆スリッパークラッチを新採用。足着き製を向上するためのシート＆サイドカバー形状変更、USB-Aソケット採用、ラジエターファンカバーの形状変更による冷却性能向上、クラッチレバーの位置と形状の最適化など、多岐にわたる変更を受けた。細かいところでは、純正アクセサリーのリヤキャリアを取り付けやすくするためテールカウルをゴムカバー付きにするといった変更も。
驚くべきは価格設定かもしれない。2023年春～初夏にかけて発売された従来型から据え置きとされ、物価高が進行する昨今にあってもユーザーの手が届きやすい価格設定を守ろうとするメーカーの努力が垣間見える。
同時発売のYZF-R25との外観上の違いは、車名ロゴと装着タイヤ（R25はバイアスタイヤ／R3はラジアルタイヤ）くらい。φ37mm倒立フロントフォークや軽量ダイヤモンドフレームなどは従来から継承した。
カラーバリエーションは2車ともにブルー、グレー、マットホワイトの3色。発売日は2025年4月24日だ。
YZF-R3 大阪モーターサイクルショー展示モデル
YZF-R3［2025 model］※アクセサリー装着車
低い位置からのアングルだとアッパーカウルは角度がつくため全体に紫っぽく見えるようになる。
屋内や夜間のように多数の光源がある環境のほうが色味の変化はわかりやすい（というか写真に写し取りやすい）かも。
YAMAHA YZF-R3［2025 model］
YAMAHA YZF-R3［2025 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC
YAMAHA YZF-R3［2025 model］マットダークグレーメタリック8
YAMAHA YZF-R3［2025 model］マットイエローイッシュホワイトパール1
YZF-R3 ABS のスペック
| 車名 | YZF-R3 ABS |
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RH25J／H408E |
| 全長×全幅×全高 | 2090×735mm×1140mm |
| 軸距 | 1380mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 780mm |
| キャスター/トレール | 25°00′/95mm |
| 装備重量 | 169kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 320cc |
| 内径×行程 | 68.0×44.1mm |
| 圧縮比 | 11.2:1 |
| 最高出力 | 42ps/10750rpm |
| 最大トルク | 3.1kg-m/9000rpm |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） |
| WMTCモード燃費 | 26.4km/L（クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 110/70R17 |
| タイヤサイズ後 | 140/70R17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 72万6000円 |
| 色 | 青、暗灰、艶消しパール白 |
| 発売日 | 2025年4月24日 |
YZF-R3 のディテール
※一部写真はYZF-R25
新デザインのLCDメーターは、スマートフォン用専用アプリ「YAMAHA Motorcycle Connect（Y-Connect）」に対応する。USB Type-A 端子対応ソケットも獲得した。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型スーパースポーツ)
毎日乗るなら軽さと足つき! 不安をなくす最高のエクスペリエンス 「スポーツバイクは前傾姿勢がキツそうだし、足つきも不安で毎日の通勤や通学には向かなそう」。そんな悩みを軽やかに吹き飛ばすのが、ヤマハのY[…]
【車両概要を知るならこの記事】ヤマハ「YZF-R7」現行モデル まずは現行となる2025年モデルの概要を押さえよう。発売は2024年11月8日。北米で先行発表されていたニューカラーで、従来の3色から2[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 上位陣の顔ぶれは強固だ。ヤマハやスズキのタンク容量が大きいスポーツモデルが上位を占める一方で、ホンダのグロムやモンキー125といった高燃費モデルもランクイン[…]
2月14日発売：カワサキ Z1100 / Z1100 SE 自然吸気Zシリーズの最大排気量モデルとなる新型「Z1100」および「Z1100 SE」がいよいよ2月14日に発売される。排気量を1099cc[…]
ヤマハの3気筒スーパースポーツに早くも2026年モデル！ ヤマハは国内向けモデルのYZF-R9を2025年10月30日に発売したが、早くも2026年モデルを発表。新色のスタンダードカラーは150万円切[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型小型二輪 [251〜400cc])
毎日乗るなら軽さと足つき! 不安をなくす最高のエクスペリエンス 「スポーツバイクは前傾姿勢がキツそうだし、足つきも不安で毎日の通勤や通学には向かなそう」。そんな悩みを軽やかに吹き飛ばすのが、ヤマハのY[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
43年で歴史に幕……と思ったらタイで続いてるよ！ 平成32年排出ガス規制の壁、ABS義務化、そして灯火類の追加レギュレーション……。日本ではさまざまな理由から継続生産ができなくなり、2021年モデルを[…]
8/1発売：ロイヤルエンフィールド「ハンター350」 2025年8月1日より受注を開始するのが、ロイヤルエンフィールドの新型「ハンター350」だ。注目すべきは、従来モデルから5万円以上の値下げが敢行さ[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc 400ccクラスは、普通二輪免許を取ってから間もないビギナーも選ぶことができる排気量帯で、16歳から乗ることができる。 そんな400cc[…]
人気記事ランキング(全体)
１.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム（!?）のこと[…]
シトロエンが欲しがったミウラの対抗馬 1966年のジュネーブ・モーターショーで発表されたランボルギーニ・ミウラは世界中に衝撃を与えたこと間違いありません。当時、マセラティを所有していたシトロエンも同様[…]
実は9000台程度しか生産されなかったレアモデル 実のところヨーロッパは、1966年から1975年の間に9000台程度が製造されたにすぎません(諸説あります)。ロータスの会社規模を顧みれば、それでも多[…]
365GTB/4 デイトナ：275GTB/4を引き継ぎつつ大幅にアップデート 1968年のパリ・モーターショーでデビューした365GTB/4は、それまでのフラッグシップモデル、275GTB/4を引き継[…]
どんな車種にも似合う、シックなモノトーン仕様 通常のエアーコンテンドジャケットといえば、レーシングスーツ譲りのカッティングとスポーティな配色が持ち味だ。しかし、今回のリミテッドエディションではあえて色[…]
最新の投稿記事(全体)
最後に出てきたスゴイやつ 1988年、GPZ400Rでストリート路線を進んでいたカワサキが、スポーツ性能を追求したZX-4を投入する。E-BOXフレームの採用など、実力こそ確かだったものの、ツアラー然[…]
コンパクトでちょうどいい収納力の防水仕様バッグ ツーリング中の突然の雨や、小物の収納場所に困った経験はないだろうか。大きなシートバッグを積むほどではないが、ジャケットのポケットだけでは容量が足りない。[…]
固着したネジと会ったら黄金ルールを思い出せ バイクをメンテナンスしたりレストアしたりしているとしょっちゅう出会うのがコレ「固着したネジ」です。 はい、今回も遭遇しました。古いモンキーのクラッチのカバー[…]
６年連続トップ人気の軽二輪！ レブル250の魅力を500と比べつつ検証 2017年4月、250／500が同時発売されたホンダのレブルシリーズは、登場当初、かなり異色のクルーザーモデルに感じられた。エン[…]
フロントフェンダーのロゴが乗車すると一体化する空力最優先のデザイン！ 1988年秋、BMWはIFMA（ケルンショー）でK1と呼ばれる衝撃的な1,000ccドリームバイクを発表した。 ベースは1983年[…]
- 1
- 2
