ヤマハがアジアで販売しているネオクラシックモデル「XSR155」インドネシア仕様にニューカラーが登場した。日本では兄弟車のXSR125が発売されているが、こちらにも新色が投入される？
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
燃料タンクには昭和のヤマハ車を彷彿とさせるライン
ヤマハはインドネシアで、日本でいう軽二輪クラス（126～250cc）にあたるネオクラシックネイキッド「XSR155」に新色のメタリックブラウンオーセンティックを追加。従来のメタリックブラックエレガンスは継続としつつ、メタリックシルバープレミアムはサイドカバーやフェンダーなどの配色が変更された。
全3色のラインナップは、昨年末に発表されたタイ仕様とも異なる展開だ。いずれ日本仕様の兄弟車「XSR125」にも新色が登場しそうだが、どの車体色が投入されるのか気になるところだ。
XSR155は、MT-15やYZF-R15と基本部分を共有するクラシカルなネイキッド（ヤマハはスポーツヘリテイジと呼称）。可変バルブ機構VVAを搭載した水冷4バルブ単気筒エンジンやスチール製デルタボックススタイルフレームを核に、円をモチーフとしたヘッドライト＆テールライトやフルLCDメーター、シートカウルまわりの加飾、しっかりしたシートクッションなどが与えられ、XSRシリーズの名に恥じないスタイリングを成している。
インドネシア仕様「XSR155」2025年モデルの現地価格は3901万5000ルピア。日本仕様XSR125にはどんな新色が反映されるのか、今後も情報を収集していきたい。
昭和の頃のヤマハ車に多く見られた燃料タンクのライン構成。写真はXJ400（1980年モデル）だ。
YAMAHA XSR155［2025 Indonesia model］
YAMAHA XSR155［2025 Indonesia model］
主要諸元■全長2007 全幅805 全高1080 軸距1330 最低地上高170 シート高810（各mm） 車重134kg■水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ 155cc 19.3ps/10000rpm 1.5kg-m/8500rpm 変速機6段 燃料タンク容量10.4L■タイヤサイズF＝110/70-17 R=140/70-17 ●価格:3901万5000ルピア（日本円換算約37万4000円・1/27現在） ※諸元等はインドネシア仕様
YAMAHA XSR155［2025 Indonesia model］Metallic Brown Authentic
YAMAHA XSR155［2025 Indonesia model］Metallic Black Elegance
YAMAHA XSR155［2025 Indonesia model］Matte Silver Premium
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型ヘリテイジ／ネオクラシック)
”XSR900”の登場によりカジュアル寄りに回帰 2024年モデルまでのXSR900は、初代モデルに対し“レーシングヘリテイジ”を標ぼうすることで1980年代のレーシングマシンカラーをまとい、走りもス[…]
“Neo Retro”ロードスポーツ：2016年モデル 発売は2016年4月15日。現代的ストリートファイターのMT-09をベースに、アルミタンクカバーなど金属の質感を活かした専用外装などでネオレトロ[…]
大型二輪免許は18歳から取得可能！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する[…]
渋系のダークカラーにメタリックの輝きも 人気のフルサイズ125ccスポーツヘリテイジ「XSR125」にニューカラーが登場した。従来のライトブルーとレッド、ホワイトメタリックが廃止され、代わりにブラウン[…]
XSR900 GPの登場によりカジュアル寄りに回帰したXSR900 ヤマハは、クロスプレーンコンセプトの888cc並列3気筒を搭載するスポーツヘリテイジ「XSR900」をマイナーチェンジ。ライディング[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA] | 新型軽二輪 [126〜250cc])
廉価＆シンプルなハイブリッドシステムで燃費性能を向上！ ヤマハモーターインディアは、15年以上にわたってシリーズ累計150万台以上を販売してきた人気モデル「FZ-S」の最新モデルとして「FZ-S Fi[…]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい！ 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪（126～250cc）のいいところ。AT[…]
通勤からツーリング、サーキット走行まで使えるカウル付き軽二輪スポーツ 日本の道に最適といえるサイズ感や、通勤/通学からツーリングまで使える万能さが軽二輪（126～250cc）の長所。スクーターやレジャ[…]
126～250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス（軽二輪）のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
“カスタマイズコンセプト”というわりにはライトカスタムで…… ヤマハは、大阪モーターサイクルショーで「オフロードカスタマイズコンセプト」なる謎のサプライズ展示を敢行。これがさまざまな憶測を呼んでいる。[…]
人気記事ランキング(全体)
日本仕様にもニューカラー投入か 英国スズキは、マキシスクーター（日本でいうところのビッグスクーターにあたる）の「バーグマン400」にニューカラーを導入すると発表した。 深緑の『パールマットシャドウグリ[…]
2024年登場の「KLX230S」「KLX230SM」に続く新バリエーション KLX230プラットフォームに新顔が登場した。北米で発表されたのは、「KLX230 DF ABS（DF）」と「KLX230[…]
1998年登場のロングセラーモデル、ホンダCB1300シリーズの魅力とは？ 今回は、私が白バイ隊員として約10年間、ホンダ CB1300に乗ってきた経験や感想を交えて、CB1300シリーズをお勧めする[…]
カブとは違うのだよスーパーカブとはっ! みなさんご存知のとおり、スーパーカブは2014年に立体商標として登録されている。この立体商標とは、いわば“形の特許”であり、立体商標として代表的なのは「コカコー[…]
東京モーターショーへ参考展示された3年後に商品化リリース！ 1992年にスズキからデビューしたSW-1は、さすがにここまで異様さを纏うと、当時も街中で滅多に見かけなかったが、偶然でも目に入ると「SW-[…]
最新の投稿記事(全体)
コラボイベントの事前告知はSNS 「ウィズハーレー誌とのコラボ企画! イベントの模様は誌面にて掲載されます!!」 イベント開催が決定後、すぐにハーレーダビッドソン川口、そして関連店舗のSNSやホームペ[…]
2020年モデル概要：600スーパースポーツが戦闘力を向上して復活 2016年に国内仕様の生産が一時ストップしていた、600ccクラスのスーパースポーツ「CBR600RR」が復活したのは、2020年の[…]
欧州で国内導入が明らかになったCL250の2025年モデル CL250の2025年モデルについて、国内導入が明かされたのは2024年11月のこと。フレームを共有するシリーズの長兄モデル「レブル500」[…]
ストリートからワインディングまで、250レプリカをカモれるカフェレーサーを目指す！ 1987年にヤマハがリリースしたSDR……それまでヤマハのスポーツバイク系ネーミング記号になかったアルファベットの組[…]
軽量化とパワーアップの両面を果たしたフルモデルチェンジ：カワサキ「ニンジャ400」【2018モデル】 発売は、2018年2月1日。2017年モデルまでのニンジャ400は、海外向けのERシリーズをベース[…]
- 1
- 2
