国内のヤマハから公道走行可能な250ccのオフ車が絶えて久しい。しかしアジア向けに200cc水冷の強心臓を新開発する模様。世界的に人気のWRシリーズの新作も投入されるかも!? オフ対応のRだけでなく、モタード仕様のXにも期待!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG製作:SRD(不許複製/All rights reserver)
心臓部も電脳もプチ上級！ 空冷ライバル勢を喰らう
クラス最速の呼び声も高いＷＲ250Ｒが’17年に終了して早7年。セロー250の殿堂入りからは4年が経過した。以来ヤマハの250クラスからオフロード車は消えたままだ。そんな中、本誌はグローバルモデルとして200ccクラスの新型エンジンが開発されているとの情報をキャッチ。これを搭載するオフロード車の開発が進んでいる模様だ。
ヤマハは現在、アジアで水冷155cc単気筒を搭載するＷＲ155ＲやＹＺＦ-Ｒ15を販売中。巨大な2輪市場であるインドでは150ccが上級クラスの位置付けだが、より大きな200ccに主流が移行してきた。ヤマハは150ccクラスで対抗してきたが、その後継として200ccモデルを新投入、ＷＲ200が登場すると本誌は予想してきた。
ここまでは既報のとおりだが、新たに水冷＆電子制御スロットルまで装備するとのウワサもキャッチ。ライバルは空冷なので、ちょい上のプレミアム系を狙うと本誌は睨む。200cc級オフは、動力性能が250と同等で車体は125並みに軽量コンパクト。’80年代に日本でも200ccオフが大きな支持を得た時代がある。この潮流が再燃するか!?
【’24WR155R】WR155Rはアジア圏で人気の公道向けオフ車。フロント21＆リヤ18インチの本格派で、エンジンはYZF-R15と同様の可変バルブ付き水冷単気筒155ccだ。兄弟車のYZF-R15が国内発売されたものの、なぜか本作は日本未導入。新型の200と入れ替えが近いから？ と深読みしたくなる。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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