惜しまれつつもラインナップから姿を消した空冷スポーツスター。絶版となった今も中古車市場で価格が高騰するなど、その人気は衰えを知らぬどころか、ますます勢い盛んになっている。なかでもフォーティエイトの注目度は抜群。世界中のカスタムシーンで熱視線を浴び続け、ファンらを魅了してやまない。
●写真:ウィズハーレー編集部(ミヤシーノ宮下豊史) ●文:ウィズハーレー編集部(青木タカオ) ●外部リンク:ハーレーダビッドソン静岡
フォーティエイトカスタムのお手本にしたい！
’21 XL1200Xをベースにした車両でディーラーカスタムコンテストにて日本一の座に輝いたハーレーダビッドソン静岡が、最新作を発表した！
ノーマル時から前輪にファットタイヤを履き、フロントフォークもより太いフォーティエイト。フェンダーを取り払い、49mm径のインナーチューブにフォークブーツを履かせたフロントまわりは、48らしさをより強調している。
トライジャのトリプルツリーにてレイク角を5度寝かせ、サスペンションをさらにローダウン。低く身構えるシルエットを強調するとともにリアタイヤを10mm太くし、ストラッドを切断しつつショートフェンダー化、ライセンスプレートのサイドマウントやウインカーのミニマム化によって、そのワイドさ、極太の迫力をよりアピールしている。
目を惹くのは小振りな燃料タンクだが、ブルーだったタンクはブラックデニムにペイントされ、蛍光パープルでH-Dロゴが描かれるとともにリフトアップ。ブレンボのブレーキキャリパーもパープルに統一して仕上げられ、細部のアクセントとなっているのも見逃せない。
純正のプッシュロッドカバーやロッカーボックスハウジングなどでリンクルブラックでまとめたエボリューションエンジンは、ラフクラフツのエアクリーナーケースがセットされ、スポイラーによって存在感や精悍さを増した。
小径ヘッドライトにはグリルがセットされ、武骨なフロントマスクを演出。オーダーメイドのハンドルはダーティカスタム(DIRTY CUSTOM)によるもので、またしてもセンスよくフォーティエイトがビルドアップされている!!
グリップやペグはサンダーバイク(Thunderbike)製。レバーは約2.4cm手前に調整可能なローランドサンズデザイン(Roland Sands Design)で、見た目や質感とともに操縦性も向上。
エアクリーナーケースはラフクラフツ(ROUGH CRAFTS)フィンデザインだ。
予備タンクはブルームーン(BLUEMOON) 、スタンドエクステンションをキジマ製とするなど、社外品も効果的に使用した。
ブラックレザーにステッチが施されたスプリングサドルシート／サドルバッグ、ハーレーダビッドソンモーターCO.(H-D MOTOR CO.)コレクションのダービーカバーなど、正規ディーラーらしく純正パーツも多用している。社外品との見事なコンビネーションが随所に見られ、カスタムのお手本にしたいと思わせる完成度の高さ。1200Xの魅力が際立っている。
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